k3毛病太多了

东风大岳起亚k3怎么样？起亚k3的投诉居高不下，有人认为是配送减少造成的。在国外的朗动转型为k3之后，与原始版本相比，产品质量细节并没有那么讲究。小故障是对起亚k3最恰当的描述。接下来，起亚k3有哪些致命缺点？为什么不推荐起亚k3？

起亚k3到处响起。起亚K3的投诉问题有:发动机异响、转向异响、中控a柱异响、离合器异响，甚至乘客头枕异响。其中，关于冷启动时发动机异响的投诉最多，这是由起动机质量问题引起的。

一些车主抱怨说他们的车多处生锈，比如天窗的四个角和车架的后玻璃、发动机两侧的支架和螺丝…与车身生锈有关，许多车主抱怨起亚k3的油漆薄且容易脱落。而且即使是新车也会出现这种情况。

许多车主抱怨起亚K3在减速时会出现变速箱顿挫、中低速工况，尤其是二档和三档来回切换时，处理得不够好，仍然会出现换挡缓慢或动力顿挫的情况。身体抖动。刹车时，车身抖动严重。有车主表示，“刹车断断续续抖动，有一个硬物直接顶在刹车盘上，发出很大的响声。”

噪音太大，主要来自胎噪，隔音还是比较实在的，但对于这样的胎噪还是挡不住的，很影响乘坐舒适性。起亚k3悬架偏硬，中低速表现相当不错。但是，如果你在高速上走烂路，你会觉得不舒服，底盘弹跳太大。

另一方面，起亚K3的转向比老款更自然，但仍不时能闻到强烈的电子气味和不协调感。这次轮到韩系车了，对买菜很有好处；想锻炼身体开车走？你还是想太多了。这样来看，起亚k3有很多致命的缺点。

先说动力问题:之前的朗动和K3，包括新的领动1.6，它们的动力特性都更倾向于丰田风格，即中低转扭矩不错，但高转扭矩稍有欠缺。在城市中驾驶这样的汽车令人兴奋；在高速上开这样的车，我觉得有点不满足。

K3的1.4T版本可能是因为基础排量实际较小，所以一开始没有之前自吸版本的气势，甚至感觉有点虚；速度拉高后，涡轮车特有的中段扭矩饱满感就来了，加速变得非常酣畅淋漓。虽然起步不如之前的1.8L车型精彩，但后劲更足。

韩系车主打配置牌，所以起亚k3配置丰富是必然的。起亚k3的油耗一般，但在同级别中并不突出。车内空空间相对较好，空空间足够大；时尚的设计在同级别中也算高的；与配置相比，起亚k3的性价比相对较高。