对于家用车来说，MPV绝对是一个不错的选择，但相信你也一直在纠结MPV会不会“像司机一样开车”？太重了吗？
在“涨价期”逐渐回归理性后，广汽丰田-赛纳SIENNA迎来销量爆发，1-3月销量成绩落后GL8。所以今天就来试驾一下，看看这场比赛能不能解决你的家用车问题。
本次试驾体验的车辆经过经销商内饰升级。如果你也觉得原厂赛纳的内饰用料和座椅配置比较考究，或者有商务接待需求，这款车或许可以给你一些参考。
车内，中控和门板上加了大量真皮装饰板，铺上大理石地板，全车座椅都换了，甚至还安装了车载冰箱。经过一番升级，整车呈现出非常浓厚的商务气息，尤其是带有功能屏幕的双排导航空座椅质感十足，档次感有了很大提升。
但是对于大部分消费者来说，赛纳原厂的性能其实完全满足家用车。相比同样是家用的奥德赛，赛纳的车空更宽敞，相对宽阔的通道让第三排下车非常方便，同时也没有太多的商务气息。
与常见的“飞机空座椅”相比，第二排座椅视觉上略显单薄，但乘坐体验依然足够赏心悦目，并且配备了ISOFIX儿童座椅接口。此外，后排独立空音响、后排隐私玻璃和手动遮阳帘、后排座椅加热/通风、充电接口、水杯架等等都有配备，足以照顾全家。
赛纳第三排座椅可以完全收进后备箱，形成一个扁平的超大储物间空。第三排座椅展开后，后备箱的“大坑”依然可以轻松容纳大件行李。
尺寸方面，赛纳的长宽高和轴距参数都比Erffa大，但相比后者1945mm的车高，赛纳1785(1765)mm的车高可以进入大部分车库，日常用车更加方便。
塞纳·西耶娜
当然赛纳最大的惊喜还是驾驶体验。丰田的混合动力系统表现如何，我不需要赘述。它可能不够快，但它比出色的乘坐舒适性和燃油经济性要好。整辆车就像一辆大型SUV，不会有那种沉甸甸的感觉和坐船的“悠闲”感。不过相比GL8，它的底盘厚度和路面噪音抑制还是有所提升空。
今年1-3月，赛纳交出了一份非常不错的销售成绩单。你认为这款车有机会超越GL8吗？评论区说吧！
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