当皮卡在中国刚刚兴起时，购买它的大多数个人和企业都会将其视为工具车。因此，皮卡在早期被大多数人赋予了“廉价、低端”等类似的标签。直到福特F-150、丰田坦途等高端皮卡进入中国后，消费者对皮卡的印象才逐渐改观。前段时间，兼具实用和乐趣属性的福特Ranger悄然上市。借此机会，我们来看看各种价格范围内还有哪些实用且可玩的皮卡。
本次推荐的四款车型价格区间从8万多到50万。它们都有相当大的货舱和四轮驱动系统，而且它们不会落下工作。如果你想修改，你也有很好的修改基础。
推荐车型:江西五十铃瑞迈
厂商指导价区间:8.88-12.58万。
车型亮点:底盘与D-MAX相同，出身柴油世家，发动机技术成熟可靠。
江西五十铃瑞迈使用了全新的“JIM”标志，以区别于更高级别的车型凌拓。底盘与D-MAX相同，因此它可以与D-MAX共享一些改装和升级的零件。
作为一款售价在10万左右的皮卡，锐迈的内饰设计以实用为主。高配车型配备了真皮方向盘、7英寸中控大屏、倒车影像等实用配置。
锐迈配备了ABS+EBD、方向盘上下调节、外接音频接口、前雾灯、电动车窗、手动空调节等实用配置。低配车型的配置有点寒酸，而高配车型可以满足驾驶者的基本需求。
身高175cm的体验者坐在2018款锐迈前排时，将座椅调整到正常驾驶状态，头部空之间有一拳多的距离，相当满意。
保持前排座椅不动。当同一位体验者坐在后排时，他的头部空之间也有不止一拳，表现并不出色。leg空相对充裕，有近三拳空的余量。
瑞迈的标准货厢长度为1480毫米，宽度为1530毫米，高度为480毫米，满足日常载货需求没有问题。如果你对这款车有很高的要求，瑞迈还有长货厢版本可以选择。
锐迈搭载意大利制造的VM 2.5T柴油发动机，最大功率95kW（129 PS），最大扭矩320Nm。此外，还有2.0T汽油发动机可供选择。
传动系统方面，柴油版车型采用6速手动变速箱，而汽油版车型则配备5速手动变速箱。
车型总结:由于D-MAX在海外越野玩家圈子中拥有良好的口碑和人气，因此在皮卡车型中拥有相对丰富的改装件。起步价超过8万的瑞迈的优势在于改装件更多，因为它的底盘结构与D-MAX大致相同。遗憾的是它的发动机没有使用五十铃自己的产品。
郑州日产纳瓦拉
推荐车型:郑州日产纳瓦拉
厂商指导价区间:13.98-18.78万元
亮点:动力系统可靠，并提供自动变速箱型号。
纳瓦拉的外观采用了日产家族式设计语言，大量镀铬装饰件的使用使其视觉印象优于同价位的其他皮卡。高配车型采用了LED大灯，在黑暗环境下也能带来更好的视野。
目前的纳瓦拉和途达采用了相同的内饰造型，大部分零件都采用了硬质材料。方向盘采用了三辐式造型，高配车型采用了真皮包裹。多功能按钮的缺失有些遗憾。
纳瓦拉标配主/乘客安全气囊、刹车辅助系统（EBA/BAS/BA等）。）、方向盘调节、行车电脑显示屏、座椅高低调节、外接音频接口（AUX/U等。）、大灯高度调节、电动后视镜等配置。
当身高185cm的体验者来到驾驶座时，当座椅调整到最合适的位置时，头部剩余的空为五指。
保持前排座椅的位置不变，同一位体验者来到后排座椅，在头部剩余的空和腿部的一拳之间放置了四根手指。
纳瓦拉的货舱长度为1510毫米，宽度为1562毫米，高度为475毫米，最大载重量为636公斤。货厢内部覆盖有货厢宝，对车身有较好的保护作用。
纳瓦拉使用直列四缸2.5升自然吸气发动机，该发动机配备在日产的途达和琦君车型上，最大功率为135千瓦（184马力），最大扭矩为251牛米。
纳瓦拉有三种变速箱可供选择，分别是5MT、6MT和7AT。
车型总结:如果把实用性和趣味性放在一个天平的两端，纳瓦拉的天平应该更倾向于玩。虽然代号为QR25的2.5L自然吸气发动机无法提供强大的动力，但其可靠的质量可以帮助您走得更远、更纯。
福特Ranger
推荐车型:福特Ranger
厂商指导价区间:30.58万元
亮点:进口版车型，采用3.2T柴油直列五缸发动机。
用一个词形容游侠:老虎。虽然没有老大哥F-150那样的无敌霸气，但颜值在皮卡阵营中也是数一数二的。它在海外市场也有Ranger Raptor版本供消费者选择。
进入车内后，Ranger的内饰设计与带底盘的road shaker基本相同。中控台上方的橙色缝线为车辆内部增添了一丝活力。中控屏搭载了福特SYNC 3车载系统，支持Carplay、语音控制等功能。
游侠只有一款车型，该车配备了主/副驾驶座安全气囊、头部气囊、侧气囊、胎压监测装置、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、陡坡缓降、远程启动发动机、真皮方向盘、多功能方向盘、换挡拨片、后驻车雷达、倒车视频影像、定速巡航等配置。作为一款进口车，它的配置还是比较丰富的。
体验者身高168cm。在座椅调整到最低水平并调整驾驶姿势后，头部留下了两个拳头以上的空之间的距离，这是非常出色的。
在保持前排座椅不动的情况下，体验者移动到后排，仅留下头部两拳和腿部两拳多空。
Ranger的货厢长度为1549毫米，宽度为1560毫米，高度为511毫米，比瑞迈和纳瓦拉的货厢都要大。货箱宝也没有缺席。
Ranger配备了3.2L直列五缸涡轮增压发动机，最大功率为147 kw（200 PS）/3000 rpm，峰值扭矩为470Nm/1750-2500rpm。
传动方面，与发动机匹配的是6速自动手自一体变速箱。
车型总结:参考厂商指导价区间为26万-35万，搭载一台直列五缸发动机，并进口到国内的游侠，30万出头的价格相当良心。或多或少的消费者选择未来柴油车的排放和城市限行的影响。
雪佛兰Kurod
推荐车型:雪佛兰科罗德
厂商指导价格区间:54.99万-59.99万
车型亮点:全系采用V6发动机，尺寸适中，兼顾城市、郊区和长途出行。
与定位更高的雪佛兰索罗德相比，库罗德的尺寸更小，外形设计也收敛了不少。轮眉外侧采用黑色未上漆材质，耐看又彰显野性。
Ku·罗德内的设计非常美国化，中控屏幕的尺寸为8英寸，与巨大的出风口、旋钮和按钮相比有点小气。该系统集成了导航、蓝牙电话、倒车影像等功能。
作为一款售价在50万以上的皮卡，库罗德的配置已经能够满足大多数人的用车需求。全系标配了主/副驾驶座安全气囊、头部气囊、侧气囊、胎压监测装置、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、陡坡缓降、多功能方向盘、无钥匙进入/启动系统等配置。
身高173cm的体验者坐在索罗德的前排座椅上，将座椅调节到最低位置。此时剩下的头空之间大约有一拳四指的距离。
保持前排座椅位置不变，体验者移至后排。此时头部还剩下一拳四指，两腿之间还有两拳多空，很舒服。
Kurod的车身尺寸是推荐车型中最大的，因此它的载货能力更强。它的最大载重量为714千克，最大牵引质量为3493千克，与同价位的皮卡相比并不逊色。
科罗德全系搭载3.6L V6自然吸气发动机，最大功率227 kw（309 PS）/6800 rpm，最大扭矩365Nm/4000rpm。
传动系统为6速自动手动变速箱。
车型总结:中国人对“大”的需求有目共睹。既然选择了皮卡，大多数消费者仍然愿意为相同价格下能买到的最大皮卡买单。因此，尽管科罗德的尺寸对于日常驾驶来说更加友好，但在国内市场，较小的车身尺寸仍然使其无法面对像F-150这样的同类竞品。
编辑点评:目前国内消费者可选择的主流皮卡车型并不多，大部分皮卡仍被视为工具车。关于购买皮卡，我建议你把它当作你的第二辆和第三辆车。虽然目前对皮卡的政策正在逐步放开，但它仍然比轿车有更多的限制。
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