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这款皮卡的名字足够霸气，叫做福田大将军，很符合霸气的调性。最大的亮点在于OKAI 2.0T柴油动力+ZF 8AT，它有更密集的齿轮来抑制发动机的声音并提供更合理的油耗表现。最大扭矩为390n·m，轴承扭矩比6AT高100N·m。关键是它是一辆起售价11万的皮卡。

汽车的前部很重。通过使用更多的水平线，勾勒出这种粗糙而坚韧的外观。前脸真的很吓人。超大的黑色中网和红色的品牌名称看起来有一种凶猛的感觉。

在一些特定的角度，它的美式风格仍然很强烈，棱角分明，方方正正。当然，换句话说，未来的道路需要更多原创设计来支撑。

车身的细节具有非常明显的越野风格，包括童嘉的AT轮胎、塑料轮眉和一个非常大的红色油漆下护板（覆盖发动机和变速箱）。显然，福田汽车想让它成为一个更具游戏性的大玩具。

当然，尽管这款车看起来很有气势，但当站在45°时，由于轮距狭窄和轮眉的小而宽的车身效果，整个轮胎都收缩了进去，这使它感觉像是一个大车身和小脚，这不够协调。

皮卡的车身尺寸主要取决于货厢。标准货厢的一般长宽高分别为5340×1980×1920mm，轴距为3110mm分别是。货厢尺寸为1520×1580×440mm，与同级竞品车型相比有一定优势。

车尾部分，纵向尾灯是皮卡的常见设计，宽厚的镀铬保险杠与前脸相呼应。后龙门架上方还有一个高位刹车灯，两侧排气为设计朝向，真正的排气只有右侧。

内饰更接近乘用车的风格，蓝白配色让人眼前一亮，在游艇和海滩中显得有些高贵。配色是一种更加休闲时尚的搭配，与传统的中性和稳重风格不同，这种风格会让你想哼上几句:你正在扮演西海岸，最纯粹的西海岸。

中控大屏为10.25英寸，集成了娱乐、导航、倒车影像等常规功能，整体表现中规中矩。

在配置层面，自动空和主驾驶座椅加热是全系标配。对于北方用户来说，座椅加热意义深远，意义重大。让我们为它点赞！

大将军有三种驾驶模式可选，四驱系统有自动/高速两驱/高速四驱/低速四驱可选，硬件配备博格华纳适时四驱系统+伊顿差速锁。

油门的响应是规律的体现，这也是大多数柴油机的特点。它不活跃但不懒惰。低扭输出仍然很好。在车内乘坐四人爬山路的场景中，动力储备给人非常充足的感觉，起步非常轻松，中低速加速也很舒适。这样的性能对于皮卡的实际使用来说绰绰有余。

新更换的ZF 8AT变速箱换挡动作柔和，参与度低。日常驾驶中几乎可以忽略这款变速箱的存在，整体表现不错。此外，为了油耗表现，它还是更愿意升档。

钢板弹簧提高了车辆的承载能力，但它不可避免地降低了车辆的舒适性。货厢未装载时，颠簸路面上的弹跳感明显，减速带的过滤比较生硬，尤其是坐在后排时。

对于柴油车来说，发动机在日常行驶过程中产生的噪音是可以接受的，但只有当转速超过2500rpm时，才会逐渐出现比较明显的噪音。此外，柴油发动机特有的“哒哒哒”声在高速行驶时容易被忽视，但在返回城市道路走走停停的场景时，踩油加速和松油滑行时发动机声音变化明显。

写在最后

福田大将军的厂商指导价为11.98-18.38万元。坐姿、油门刹车脚感和动力调节风格都非常友好。即使是之前从未驾驶过皮卡的用户，上手难度也不大。随着未来我国皮卡的不断解禁，这类皮卡的用户会越来越多。但是，要想在这条路上走得又长又远，不可替代的独特风格尤为重要。