【有车后话题导购】随着新能源汽车的逐渐普及和消费者对其接受程度的提高，越来越多的消费者开始将目光转向纯电动汽车，同时将预算区间锁定在15-20万元的人也不在少数。以下四款车型都是硬实力。
小鹏G3i
小鹏G3i共有4款车型，补贴后售价区间为14.98-18.58万元。消费者可以在460公里和520公里之间选择。
小鹏G3i与之前相比最大的变化是它在外观上采用了X Robot Face的家族式设计语言，前脸设计比当前更具未来感和科技感。车身侧面的明显变化是使用了隐藏式门把手。同时，小鹏G3i还增加了智能光语功能。另一个主要变化是取消了屋顶位置最突出的360度摄像头。
整体内饰基本延续了当前车型的设计布局，大尺寸的垂直中控屏和仪表盘与当前车型保持一致，而不是像P5一样改变P7的仪表盘。
坐在后排方面空在前排调整好驾驶姿势后，身高178cm的体验者坐在后排，头部空一拳，腿部空刚好两拳。此外，后排仍然没有配备头枕。
在智能配置方面，G3i还拥有与P7同款车型的全场景语音功能，新车交付时即可实现连续对话、可视说话等功能。同时，该系统还连接了各种第三方应用程序和支付宝小程序。
至于车辆的操作系统芯片，G3i仍然使用高通骁龙芯片820A，而不是小鹏P5上非常流行的骁龙8155芯片。事实上，820A芯片的计算能力足以满足当前智能座舱的算法要求。
至于自动驾驶辅助系统的硬件，G3i与当前车型相同，共有20个硬件，包括1个单目摄像头、4个全景摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达。它可以实现全速域ACC自适应续航、ALC自动变道辅助（开灯自动变道）、LCC车道居中辅助、LKA车道保持（新增）、ATC自适应弯道巡航等功能。同时，它还支持线框/无线框架/平行/垂直/对角停车位的自动停车功能。
在舒适性配置方面，纳帕真皮座椅，电动尾门，远程空可调控制，翻毛皮顶棚和其他配置继续配备，包括主驾驶座椅的加热和通风以及副驾驶座椅的加热。在此基础上增加了后排座椅的加热功能。此外，G3i还增加了V2L的外部放电功能，一些小功率电器可以通过适配器工作。
通过提升颜值、赋能全场景语音功能、加持XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统，G3i将直指“20万级最智能SUV”。
广汽埃安AION V Plus
AION V Plus是AION V的年度改款车型，是一款面向年轻人的时尚单品车型。它深刻理解年轻消费者的诉求，并对设计、空等诸多产品点进行了升级优化。
新车整体设计风格与老款车型相同，走简洁时尚路线。隐藏式门把手、带光爪的前大灯、全局刀锋尾灯和旋风式车轮等设计元素都得到了保留，但在细节方面仍有一些差异。
前脸不再采用格栅设计，而是直接与前包围融为一体，做成一体式封闭式中网设计，看起来更具立体感和科幻感，视觉冲击力更强；其次，新车的侧面经过了重新设计，腰线更加锐利，视觉效果更好。
AION V Plus定位于紧凑型SUV，车身尺寸与旧款相同。长宽高达到了4586×1920×1728毫米，轴距为2830毫米，比CR-V、CS75PLUS等大多数同级竞品的车身尺寸都要大。
内饰的整体设计风格没有变化。与12.3英寸液晶仪表盘相连的原12.3英寸触控式中控屏改为了15.6英寸，并内置了全景影像、智能驾驶辅助、智能语音交互等多种功能。
后排地板完全平坦，这符合中国消费者对SUV的需求。
作为年度改款车型，AION V Plus针对三电进行了优化，动力较老款有所提升。驱动电机最大输出功率提升至200kW，峰值扭矩为320N·m，新车搭载能量密度为185Wh/kg的三元锂电池，最大续航里程已超过702km。其次，它也是广汽埃安首款搭载超级快充电池技术的车型，拥有出色的充电效率，充电5分钟即可补充112km。
比亚迪 宋PLUS EV
宋PLUS EV共推出两款车型，补贴后售价16.98-18.68万元。新车搭载磷酸亚铁锂“刀片电池”，官方纯电续航里程为505公里。
宋PLUS EV的轮廓与燃油版相似。最大的不同是车辆的前部采用了封闭式格栅设计，这与汉EV有很多共同点。比如上半部分采用封闭式设计，凸显了纯电动车的身份。粗壮的银色镀铬条贯穿整个前脸，并与两侧的矩阵式大灯相连。
车身尺寸方面，宋PLUS EV的长宽高分别为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm，与燃油版车型保持一致。
尾部方面，家族标志性的龙爪贯穿式尾灯也没有缺席，极具辨识度。尾部的钣金由多个褶皱组成，增强了整体层次感，看起来更加饱满。
宋PLUS EV与燃油版车型一样，采用了比亚迪最新的内饰设计，钢琴烤漆饰板、内饰氛围灯和金属饰条的合理运用，让内饰有了一定的档次感，触感也不错。
方向盘采用真皮包裹，并带有缝线装饰，感觉很厚实。左右两侧配备了定速巡航、车距调节、多媒体、语音控制和蓝牙电话等功能按钮。
腿部空方面，身高178cm的乘客可以轻松保证两拳以上的腿部空。此外，后排地板还采用了全平设计，对于后排多人乘坐的体验更有帮助。
零跑C11
补贴后C11的指导价格区间为15.98-19.98万元，新车共推出三款车型，定位为中型纯电动SUV。尊享版和豪华版将于10月交付，而性能版将从明年4月开始交付。
外观上最抢眼的地方是贯穿式大灯的设计，中间一条细细的灯带连接着两侧的大灯组。灯腔内部采用矩阵式设计，点亮后十分科幻。
来到车身侧面，新车侧面的腰线非常圆润饱满，车顶线条从a柱延伸至小鸭尾的形状。车身尺寸方面，零跑C11的长宽高分别为4750×1905×1650mm，轴距为2930mm。
零跑C11的尾部还采用了贯穿式尾灯的设计，灯腔内部采用了透明工艺处理，看起来更具科技感。
零跑C11的AI超级智能座舱也非常有趣。首先是硬件部分，全系标配“三联屏”，尺寸分别为10.25英寸液晶仪表、12.8英寸中控液晶触控屏和10.25英寸乘客娱乐屏。机车系统配备了骁龙8155芯片，这是目前驾驶舱SOC芯片的天花板。驾驶舱芯片的计算能力为8 TOPS。
内置科大讯飞3.5智能语音交互系统，可实现主副驾独立蓝牙接入和双音语音交互，享受无干扰的沉浸式驾驶体验。
在配置方面，零跑C11标配纳帕皮革，座椅的质感非常出色。同时，前排座椅支持加热/通风，后排座椅也有加热功能。关键是这些都是全系标配，在同级别中相当厚道。
零跑C11搭载了自主研发的新一代海格力斯电驱动系统。单电机版本的最大功率为200kW，双电机版本的最大功率为400kW。它还具有电源逆变器输出功能，其输出功率为3.3kW，因此可以满足户外露营或应急用电需求。
零跑C11的官方表示，该车的硬件目前支持L2+驾驶员辅助功能，其硬件包括两颗自研的雷克萨斯01芯片，每秒8.4次。全车共有28个感知硬件，包括1个双目摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个全景摄像头、4个盲人摄像头和1个人脸识别摄像头。
更厚道的是Leap Pilot 3.0系统全系标配，支持OTA升级，硬件也是全系标配。
写在最后
这几款车绝对可以称得上是这个价位综合实力非常不错的车型。有传统车企，也有新势力，注重科技属性和配置流向。总之，选择哪一个都是正确的选择。
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