东风雪铁龙c3报价及图片

雪铁龙 C3 评测C3 及其全电动 e-C3 双胞胎巧妙地重新思考了小型、经济实惠的汽车主题，有可能真正撼动市场

快速判决

乍一看，雪铁龙C3是一辆相当小的车——诚然，它比同级别的大多数汽车更舒适，但它没有任何动态火花或电力形式的大电池。然而，它的客舱相对于其大小来说是宽敞的，并配备了一系列良好的标准套房。预计价格将非常高，这可能使C3成为萎缩市场中一款强大的汽油微型汽车，而e-C3将成为一款可用的小型电动汽车。每月的五氯苯酚交易可能会为许多新客户开启向电力的过渡。我们正在等待详细的价格和利息融资利率。

主要规格

汽油类型

电或汽油

身材

五门掀背车

动力传动系统

44.0kWh电池(净容量)，1个电机或1.2升汽油。

安全的

不适用

保修账单

3年/不限里程

雪铁龙C3:价格、规格和竞争对手雪铁龙代表的是舒适性，但其母公司Stellantis集团也推动这个经典的法国品牌在价值上取得了巨大成功——事实上，它至少可以被视为节俭的旺达西亚的间接竞争对手。新雪铁龙C3注定要改写超级迷你定价的一些规则，尤其是它的全电动C3版本。这个任务声明的扩展确实一针见血。

当然，达契亚通过其即将推出的春季EV实现了这一目标，售价不到1.5万英镑。而MG则通过MG3突破了界限。然而，虽然这些车型分别是增强型城市车和纯混合动力微型车，但雪铁龙的C3和-C3是真正的微型车，配备传统的汽油动力系统或零排放装置。它们的起步价应该在18000英镑(汽油)和22000英镑(电动汽车)以内，使得汽油车型完全进入价值市场。就e-C3而言，纯电动小型车的价格可能会被重新定义。Stellantis的同门车型，比如标致E-208，沃克斯豪尔Corsa Electric，可能看起来比现在贵，甚至比亚迪的Dolphin可能一下子就贵了。

在C3和e-C3下面是Stellantis全新的STLA智能汽车平台，这是CMP架构的一个版本，支持208和Corsa车型，但经过了简化，使其生产成本更低。

新雪铁龙C3的外观与它的前身完全不同。总的来说，它只有几厘米长，半厘米宽，所以它仍然是一个四米长的车辆。不过它的高度高了10 cm，体现了一种超迷你与SUV相结合的设计方式。当然，这一方向的改变使得C3 Aircross更大更重，在即将到来的新一代车型中更实用，并且具有七座的实用性。

新的外观确实包括一些来自独特的雪铁龙奥利概念车的元素-最引人注目的是一个新的垂直格栅，它自豪地显示了最新版本的雪铁龙标志。厚实的外观和顶起的姿态意味着更大的车轮(包括18英寸的车轮)仍然可以包裹在形状合理的橡胶中，这是您试图确保一流舒适性的潜在关键因素。

英国顾客将有三种装修级别可供选择。即使是入门级的你！该版本还配备了巡航控制、空音调、后驻车传感器和LED大灯——尽管它们确实有一个“智能电话站”而不是显示屏，所以你需要使用自己的设备进行车内娱乐和导航。

此外，它还配备了17英寸的车轮，双色油漆与对比色车顶(黑色或白色)，10.25英寸的触摸屏信息娱乐系统，60/40分离折叠后座，雪铁龙高级舒适座椅和电加热后视镜。

与这里测试的汽车一样，顶配Max版本配备了LED尾灯、后排隐私玻璃、气候控制、无线智能手机充电板和电动后窗。是的，另外两个版本配备了手动绕线机-这是一个微妙的提醒，你的车是按成本制造的。

发动机、性能与驱动

雪铁龙C3的重点是舒适，而不是司机的参与。两种动力系统都提供了足够的性能。

模型

力

0-62英里/小时

全速

雪铁龙C3 44kWh 113PS

111马力

11秒钟

84英里每小时

雪铁龙C3 1.2 PureTech

99马力

需要决定或解决

需要决定或解决

雪铁龙C3 1.2纯电动混合动力100

99马力

需要决定或解决

需要决定或解决

雪铁龙C3系列的入门级车型是1.2升PureTech汽油版。该车型配备六速手动变速箱，无需任何电动助力即可提供99马力。

对于那些想要零排放的人，该车还提供了混合动力100车型；它使用相同的发动机，但配备了一个集成在六速自动变速器中的28马力电机。

纯电动e-C3采用单一设置，配备44kWh磷酸亚铁锂(LFP)电池组，官方续航里程为199英里。雪铁龙声称最大充电速度高达100kW，对于这个价格来说是可靠的，足以在26分钟内将电池从20%充电到80%。可通过家用墙盒充电，功率7.4kW。虽然可以选择更快的11kW AC设置，但是热泵不提供它。你只需要在寒冷的条件下承受射程的打击。

随着时间的推移，会有更便宜的版本，电池更小，续航里程约为125英里。预计价格在18000以内——假设英国分公司决定在这里出售(显然，这个没有定论)。

现实世界中最快的版本大概就是混动版了，因为经过这两款车的试驾，我们可以说无论是普通的1.2 C3还是e-C3都没有提供惊天动地的表现。这款电动汽车的单前置电机可以产生111马力和120牛·米的扭矩，与上一代动力更大的汽油版车型不可同日而语。这种相对适中的电池意味着总整备质量不到一吨半，但即便如此，0-62英里/小时的加速也需要11秒(你知道有多少其他电动汽车不能突破10秒大关吗？)，最高时速只有84迈。速度并不快

但是，感觉并没有数据显示的那么慢。油门调节相当平缓线性，很容易开得很平稳，“电动车颠簸”极小。果不其然，当你在市区慢慢行驶时，悬挂最初感觉很软；前面的麦弗逊支柱和后面的简单扭力梁的混合，还有那些液压减震器，可以顺利通过井盖和减速带的顶部和底部。

同时手动汽油发动机在启动时会发出比较粗糙的声音。当你加速时，你不太可能误以为引擎盖下除了三缸发动机还有什么。但是对于一辆相当轻的车(没有电动车的电池组)，低扭矩是相当多的，所以你可以在更高的档位骑行，保持低速。异常庞大笨拙的换挡手柄和典型的略显松散的Stellantis换挡，并不能完全改善升档或降档的体验。但其他控制重量足够一致，所以当然，你可以顺利驾驶冰C3。

不管动力系统是什么，随着速度的提升，车子最能应对轻微的波动，偶尔第二次稳定下来，但感觉一般都很好浮动。Mats不能很好地应对激进和尖锐输入和/或更高频率的缺陷。事实上，C3可能感觉并不比其他许多超级迷你汽车差，但看看它的具体设置是否在英国摇摇欲坠的道路上更加残酷将是一件有趣的事情。

可以预见，C3不需要太多的司机参与。转向挺快，但是很轻很弱。如果你真的想转弯，汽车会陷入转向不足，通常是在车身侧倾占上风之前。

这些特征不太可能表明C3和C3是价值驱动的产品。事实上，低速行驶的质量可能表明事实并非如此。但是当你开始跑步的时候，你会注意到一个礼物:进步。汽油发动机的粗哑声永远不会完全消失，甚至马达还有长笛般的呜呜声，隔音装置也无法完全消除。一旦你的车速超过40迈，就会有相当大的风噪，轮胎在高速公路上呼啸而过，可能有点磨损。

MPG、续航里程、充电和运行成本

经过验证的高效汽油发动机和令人印象深刻的电动续航里程是它的优势，但在寒冷的冬天，热泵的缺乏可能会成为一个问题。

模型

电池尺寸

范围

保险集团

雪铁龙C3 44kWh 113PS

44.0千瓦时(净额)

199英里

不适用

模型

每加仑行驶英里数

二氧化碳

保险集团

雪铁龙C3 1.2 PureTech

需要决定或解决

需要决定或解决

不适用

雪铁龙C3 1.2纯电动混合动力100

需要决定或解决

需要决定或解决

不适用

雪铁龙e-C3的44kWh电池额定续航里程为199英里。我们行驶在快速的乡村B级公路和奥地利缓慢的郊区街道上，穿插着短时加速拍摄，预计续航里程为174英里。在我们看来，这个数字应该在更多的日常使用中被超越，尽管没有热泵(即使是可选的)意味着当天气变冷时，你可以轻松地将总续航里程减少10%。

电动车的充电口位于车尾，传统动力版的汽油加油口盖位于此处。不过这还是一辆紧凑型车，所以如果你选择把e-C3的车头停在充电口附近，沿着侧面铺设正常长度的线缆到达插座应该没有问题。

我们没有普通汽油C3或混合动力版本的官方效率数据。然而，PureTech电机是一个校准良好的设备，ice版本相对较轻的重量应该能够提供可靠的现实经济性。

设计、内饰和技术

预算方法在设计和规格上很明显，但雪铁龙C3的基本功能做得很好。

C3号的前舱装饰整齐，但并不豪华。仪表盘覆盖着一层薄薄的织物，有助于提升气氛，但周围的其余部分都是硬塑料——包括平坦的滑动门，它的特点是世界上最孤独的镀铬装饰条。

好在Stellantis标志性的钢琴黑面漆用的不多。虽然位于中控台底部，但这种容易刮伤的材质，恰恰是人们可以轻易摸索手机、钥匙、硬币的地方。

方向盘设计的很小，几乎是长方形，这其实是雪铁龙对标致i-Cockpit的借鉴。但是当你开车离开的时候，你会发现方向盘上方的平视显示器(其实根本不是HUD，只是一个简单的细长仪表盘)比几乎所有标致车的仪表盘都更容易看到。

然而遗憾的是，薄薄的板只显示速度、电池电量和能耗，并没有导航说明等附加信息。

卫星导航、立体声和信息娱乐

C3和e-C3的基本版本配备了信息娱乐系统管道(线路和扬声器)，但没有实际的显示屏。相反，他们配备了一个放置智能手机的支架。雪铁龙提供了一个可以访问车辆数据的应用，就像其入门级版本中提供的Dacia一样，所以你的体验应该还是比在iOS或Android中运行原应用要好。

中配和顶配车型都更换了10.25寸的系统，占据了仪表盘空的大部分空间，但是位置足够低，不需要从上面看。界面简洁干净，关键功能按键大小适中；总的来说，这个设置比雪铁龙C3在中国的很多竞争对手配备的安卓平板要好。在可用性方面，值得记住的是，这项技术只需要担心娱乐和导航，因为雪铁龙在其下方保留了一个控制加热和通风的物理开关。

后备箱空间、舒适性、实用性

充分利用空的紧凑型车。它可以容纳四个成年人和一个大靴子。

方面

长度

4，015毫米

宽度

1，755毫米

高度

1，577毫米

座位数量

五

行李箱空房间

310升

这间小屋足够容纳四个六英尺高的人；后座的人可能会抱怨脚空空间不够，但是头部空空间非常充足。电池也存放在后排座椅下方，所以地板高度合理；所以在后座不会感觉臀部低膝盖高，会有被挤压的感觉。

同时后备箱地板较深，如果能把重物放在厚嘴唇上，会发现容量是310升；诚然，这只是位于达契亚春天308升行李厢的北面，但比沃克斯豪尔Corsa等其他全五座车要大得多。

然而，只有一个预制的塑料挂钩在空空后面摆动，这是一个“巧妙的收纳方案”。感觉是有人给了你一个相当大的洞让你充分利用。

安全可靠

一个合理的，不奇怪的，安全套件有助于降低成本，品牌在可靠性方面有了很大的进步。

关键标准安全功能

欧洲NCAP安全评级

交通标志识别具有紧急停止功能的车道保持辅助带倒车摄像头的停车传感器巡航控制咖啡时间提醒和驾驶员注意力提醒智能光束辅助尚未测试

雪铁龙C3和e-C3还没有经过NCAP测试，所以如果你在网上搜索并找到规格C3的结果，请不要被骗了。但是，值得注意的是，STLA智能汽车平台的建设成本很高，因此它可能不会获得所有五星级的结果。不过，雪铁龙为该车配备了大量的主动安全套件，包括主动安全制动、车道偏离预警、驾驶员注意力警告和交通标志识别。

多年来，雪铁龙在可靠性方面的口碑并不优秀，但近年来，该品牌的口碑有了很大的提升。这最终使其C4和e-C4在我们的驾驶员动力车主满意度调查中大获全胜，获得了可靠性的认可。

您应该购买雪铁龙 C3 还是 e-C3？

C3和e-C3是近年来价格不断上涨的市场中的价值驱动型产品。它们的豪华程度不高，但如果你想买一辆紧凑实用的小型车，不管是汽油还是电动，那么它们绝对值得考虑。事实上，他们提供了雪铁龙著名的舒适，尤其是在城镇周围，这是一个额外的好处。