宝马330li

【爱歌汽车广州车展原创】

今年6月，全新华晨宝马3系的上市是当时汽车圈最大的事件。新车的外观、内饰和驾驶体验都有明显升级，开过的人都直呼“真香”。但遗憾的是，当时只有325被列为动力配置。虽然提供了长轴版本和标准轴版本，但这对宝马粉丝来说显然是不够的。所以在刚刚开幕的2019广州车展上，宝马为车迷们带来了动力更强的330Li/i和入门级的320 Li/I，其中，全新330系列车型的售价区间为37.99-40.99万元，全新320系列车型的售价区间为29.39-31.89万元。

华晨宝马宝马3系

此次上市的330系列车型均为M运动夜行服，其中标轴330i型的价格为37.99万元，长轴330Li型的价格为40.99万元。两款车在外观和内饰设计上没有明显区别。考虑到长轴版仍将是主要销售车型，本文重点介绍330Li，并根据差异介绍330i车型。

蓝色展车为330Li M运动夜行服，车身尺寸为4829×1827×1463mm，轴距为2961 mm，新车的外观设计和车身尺寸与325Li车型基本一致。厚重的前脸看起来充满力量感，视觉攻击性很强。时髦的组合蓝色看起来非常有气质。

330i M运动夜套装的车身尺寸为4719×1827×1459mm，轴距为2851 mm，新车的设计与330Li几乎相同，但车身看起来更加紧凑和灵动。耀眼的金色配色比长轴版的Portiman Blue Night更抢眼，符合其运动倾向。

叶瑶套装的黑色涂装中网看起来神秘而动感，更紧密的“双肾”格栅使新车的前脸比上一代更厚。M-Power前面的硬朗线条看起来非常有力，为车辆营造了良好的运动氛围。

当然，新车还配备了主动式进气格栅，可以根据实际情况自动打开和关闭，这可以帮助降低车辆的风阻并提高燃油经济性。

车牌下方是毫米波雷达。330Li M运动夜行服标配的自适应巡航功能在其他车型上的价格为6600元，而带主动刹车功能的巡航在330系列中是标配。

新车的大灯造型与325系列保持一致，全LED光源自然是全系标配。与老款相比，大灯形状更加立体和运动，一看就知道是个麻烦的角色。

尽管330iLi的车侧如此紧凑，但拉伸的线条使其看起来流畅而优雅，并且没有因加长而导致的不和谐。除了长度和轴距的差异外，长轴版的车身高度比标准轴版高4毫米。

330Li采用的双五辐式轮毂看起来非常有质感，前轮尺寸为225/45 R19，后轮尺寸为255/40 R19。轮胎由普利司通系列制成。

330i的黑色多辐轮圈更具运动感，与耀眼的黄色车身相得益彰。该车前轮规格为225/45 R18，后轮规格为255/40 R18。轮胎品牌与长轴版相同。

330系列的尾部设计与325系列完全相同。饱满的造型和立体的“L型”尾灯使3系的尾部看起来非常精致，而行李厢上的黑色扰流板装饰使尾部看起来更加运动。

原汁原味的双边双出排气对于我这种强迫症的人来说非常友好，这样的设计配得上宝马3系的运动风格。

2019广州车展宝马330Li/i静态回顾:外观

简单干净的内饰设计看起来仍然像熟悉的宝马，没有任何额外的元素可以打扰专注于道路的驾驶员。但你仍然可以明显感觉到新车的内饰更有质感，更有档次。

与330Li黑棕撞色的设计不同，330i采用了纯黑色内饰配色，其座舱氛围也从稳重豪华转变为更具运动感。330i展车的外观和内饰的颜色选择清楚地表明了标准轴版本的定位，注重性能并突出运动。

三辐式多功能方向盘依旧是熟悉的样式，包裹的皮革手感相当细腻，填充物柔软厚实，饱满的握感简直让人过目不忘。

12.3英寸的全液晶仪表也如期而至，细腻的显示效果与优秀的画面设计都很讨人喜欢，内饰的科技感与档次感都营造的非常到位，仪表的功能也相当丰富。12.3英寸全液晶仪表也如期而至。细腻的显示效果和出色的屏幕设计非常讨喜。内饰的科技感和档次感营造得不错，仪表的功能也相当丰富。

中控布局不再像老款那样分散，更加明显的多边形元素带来了更加年轻动感的内饰氛围。按键质感也很出色，常用的空色调设置按键也采用了金属材质装饰，更方便驾驶员操作的同时也提升了内饰的档次感。

10.25英寸中控屏的显示效果非常细腻，流畅操作带来的档次感是任何花里胡哨的功能都无法替代的。iDrive系统的操作逻辑无门槛，功能相当丰富，支持无线CarPlay和多种车联网应用。

中控台下方的储物格内配备了U电源和无线充电面板，无线CarPlay功能可以彻底消除车内数据线杂乱的烦恼。

新一代宝马3系取消的机械手刹确实令人难忘，但在使用了匹配良好的AUTO HOLD功能后，您不会有任何抱怨，舒适便捷的驾驶体验才是关键。

车辆后部属于独立的温度区，后排乘客有自己的自动空调制，还提供了两个Type-C接口，对后排乘客的照顾很到位。

2019广州车展宝马330Li/i静态点评:内饰

新车座椅仍支持10向调节，可独立调节的腿拖可以帮助您找到最有利的驾驶姿势。座椅填充物非常厚实，尤其是头枕，整体乘坐感受非常舒适，对人体的包裹和支撑也很到位。

后排两侧座椅的坐垫进行了加长，并且还配备了更加舒适的头枕软包。可以看出，330Li车型对后排乘客非常贴心。与老款车型相比，轴距进一步加长，目前的3系已经适合舒适乘坐。

330i车型的短轴版本没有针对骑行进行特别优化。虽然它在空之间表现良好，但它仍然是专注于运动和性能的宝马。

身高183cm的体验者坐进330Li的前排，将座椅调整到最低位置，并保持合理的坐姿。此时头间有三指空。

保持前排座椅的位置不变，同样的体验者来到330Li的后排，三指在头部空之间，两拳在腿部空之间。空。

身高183cm的同一位体验者坐在330i的前排，将座椅调节到最低水平并保持合理的坐姿。此时头空也是三指。

在保持前排座椅位置不变的情况下，同一位体验者来到330i的后排，他的头部之间有三个手指空，腿部之间只有两拳空。对于一款标准轴车型来说，这种介于空之间的表现可以说是令人惊讶的，对于大多数人来说，它绝对可以满足日常使用需求。

车辆行李厢中的空房间相当规整，内部采用植绒材料覆盖，体现了一个豪华品牌的精致和讲究。

330车型配备了2.0T涡轮增压发动机的高功率版本，最大功率为190 kw（258 PS），最大扭矩为400Nm。长轴车型的官方0-100km/h加速时间仅为5.9s。

匹配的变速箱仍然是来自ZF的8速自动手动变速箱。

编辑评论:

2019年广州车展上市的330系列和320系列不仅完善了全新一代华晨宝马3系的产品阵容，也为热爱运动、喜欢宝马的车迷带来了性能更强的330Li/i。其动力数据早已超越老款330车型，可以说是王者到来。320系列降低了人们接近宝马3系的门槛，让更多人有机会体验宝马的驾驶乐趣。它为消费者提供了选择，也为粉丝提供了福利。至于长轴版和标轴版之间的选择，我个人认为330i车型的后排空足够日常使用，但330Li显然对后排进行了优化，两者之间的选择完全取决于您后排的利用率。

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2019广州车展宝马330Li/i静态回顾:空