全新一代宝马5系

重型新车

↓全新一代宝马5系假想图↓

目前的宝马5系

目前在售的宝马5系于2016年10月在海外正式发布，2017年4月引入国内，并于2020年完成中期改款。凭借全面均衡的产品表现，国产长轴版这一代5系自上市以来迅速成为国内豪华中大型轿车市场的销量标杆。今年1-6月，5系在华销量达到9万辆，不仅力压奥迪A6L和奔驰E级成为同级别销量王，甚至登顶各级别豪华品牌销量桂冠。然而，2022年已经过半，这一代5系即将迎来六周岁生日。按照德系车通常6-7年的换代周期来看，全新一代5系即将迎来自己的大换代。

近日，外媒根据全新一代5系（代号G60）测试伪装车的谍照绘制了一张假想图。从图片中可以看出，全新一代5系并没有采用纵向的“巨肾”中网设计，但中网尺寸也有所增加。再加上大灯造型和运动包围，全新5系似乎放弃了行政风格，转向了年轻人更喜爱的运动风格。

在车侧的设计上，新一代5系在现款的基础上做了减法，一条拉伸的腰线贯穿车侧，相当简洁。此外，新车的门把手也从目前的“拉出式”结构改为更扁平、整体性更强的“上挑式”设计，宝马后门的经典霍夫角依然得以传承。从上图中不难看出，全新5系的C柱位置更靠后，配合倾斜角度较大的尾箱盖，一眼望去，颇具运动气息。在尾部设计上，全新5系并没有跟随潮流采用贯穿式尾灯，两侧灯组简化为灯条，下方为运动包围。

全新5系内饰谍照

内饰方面，全新一代5系将采用目前在宝马新车上使用的曲面双联屏内饰，还将换用全新7系的平底运动型方向盘，经典的“鼓槌式”挡位将被更简单的电子挡杆取代。在硬件层面，新一代5系将继续使用目前的CLAR平台，尺寸预计将有所增加。动力方面，全新一代5系将继续提供2.0T、3.0T和4.4T发动机，并且还拥有多个插电式混合动力版本。此外，全新5系还将推出i5车型的纯电版本。按照计划，全新一代5系将于明年发布，国产长轴版和纯电版也将同步发布。

↓吉利约伯L发布↓

8月5日，吉利发布了全新紧凑型SUV -约伯L .新车可以理解为吉利销量最高的SUV约伯的继任者，它采用与星越L等车型相同的CMA架构打造。在外形设计方面，约伯L并没有延续此前星越L、星瑞等车型的家族式设计语言，而是采用了全新的前脸。整体外观充满张力，复杂的造型非常激进，遮住了车标，甚至有点凯迪拉克的味道。细节方面，约伯L的中网采用了大面积熏黑的鳞片结构，中间为发光的吉利logo，两侧为倒L型LED灯组。

约伯L的侧面造型较为简单，车身采用双色拼接，一条向上的腰线从前轮拱延伸至尾灯，车门下侧还做了内凹式折面。尾部设计上，约伯L采用了溜背式造型，中间贯穿式尾灯和两侧Y型分叉设计，与车头相呼应。

在尺寸方面，与老款约伯相比，约伯L的长度和轴距增加了100多毫米，宽度达到了同级最宽的1900毫米，车身高度略微降低至1705毫米。相比较而言，约伯L的尺寸基本上介于约伯和星越L之间，略大于哈弗H6

内饰部分，目前官方并未公布太多信息。从预告图来看，约伯L采用横向10.25英寸全液晶仪表和纵向13.2英寸中控大屏设计，方向盘为双色平底结构。此外，约伯L将使用目前主流的高通8155汽车芯片，并推出吉利新开发的Galaxy OS Air智能汽车系统。

动力方面，约伯L提供四套动力可选，其中燃油版采用1.5T四缸发动机和2.0T四缸发动机，最大功率分别为181和218马力，最大扭矩分别为290和325牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。此外，约伯L还将提供搭载1.5T+3速DHT Pro架构的雷神混动系统以及基于该混动系统打造的插电混动版本，基本可以满足大部分用户对家用SUV的动力需求。

七年前，吉利约伯正式发布，赶上了中国市场SUV的井喷期。凭借良好的性价比，吉利约伯在七年内销售了超过140万辆汽车，中国每年平均有20万个家庭选择约伯作为通勤工具。如今，全新约伯L的出现引起了一些争议。毕竟，“约伯”作为吉利的金字招牌之一，在家用SUV市场也与哈弗H6和长安CS75齐名。这类销量标杆产品在升级换代时通常不会太激进，尤其是现在吉利依靠星越L和星瑞等车型已经形成了成熟的家族化设计。这一次，约伯L采用了前所未有的设计语言，这对于传统的家庭用户来说可能很难接受。我想知道你是否认为约伯L看起来不错？

轮辋前边缘

↓比亚迪首次入选世界500强↓

8月3日，全球知名财经杂志《财富》发布的2022年《财富》世界500强榜单正式出炉。今年，《财富》全球500强榜单中有145家中国公司，远超美国的124家和日本的47家。在评选标准方面，财富主要参考企业的销售收入、净利润、股东权益等指标。其中，美国知名百货公司沃尔玛连续第九年获得冠军，其次是亚马逊（美国）、国家电网（中国）、中国石油（中国）和中国石化（中国）。

在汽车领域，今年共有33家汽车及零部件企业上榜，其中大众汽车集团在总榜单中排名第八，成为2022年《财富》世界500强中排名最高的汽车企业；丰田集团以第13名的总排名在列车公司中排名第二。接下来的3-5家车企分别是Stellantis集团、梅赛德斯-奔驰集团和福特汽车公司。

在中国车企方面，有8家车企上榜，其中SAIC排名最高，排在第68位，其次是一汽集团第79位、东风汽车集团第122位、北汽集团第162位、广汽集团第186位、吉利控股集团第229位、比亚迪第436位和潍柴动力第452位。其中，比亚迪凭借近两年在新能源领域的疯狂增长，首次入选《财富》世界500强。值得一提的是，全球最大的动力电池制造商当代安普科技有限公司今年未能进入《财富》世界500强榜单，原因是其仍处于发展扩张期，净利润表现并不突出。

↓丰田日野汽车排放造假20年↓

8月2日，丰田子公司日野汽车正式公布了对日野汽车发动机排放和油耗造假的调查结果。从结果来看，日野汽车至少在2003年就开始了数据造假，至今已近20年！据了解，目前，日本国土交通省（日本仅次于防卫省的政府机构）要求日野汽车立即召回搭载排放和油耗不达标发动机的车辆，涉及约2.9万辆大型卡车和客车。

排放造假调查始于今年3月，当时日本国土交通省已经吊销了日野汽车的相关生产许可证，日野汽车成为日本第一家因数据造假而被吊销生产许可证的车企。近年来，日本公司频繁发生欺诈事件，例如2014年高田公司的“死亡”安全气囊事件。碰撞安全气囊弹出后，车辆会产生金属碎片，对乘客造成二次伤害。高田安全气囊涉及全球5000万辆汽车的召回，高田最终破产；2016年，三菱汽车因油耗造假风波最终被日产收购；同年，铃木汽车也被曝出油耗造假，涉及210万辆新车。2017年，斯巴鲁曝出未取得资质的员工从事质检工作，导致产品存在质量缺陷，召回40万辆汽车；与此同时，今年还发生了日本神户制钢公司和东丽化学公司等欺诈事件。每次日本公司出现造假问题，最终都是相关领导出面道歉。看来我今天吹嘘的工匠精神是站不住脚的。不如改名叫“弓”更贴切精神！

*你觉得全新5系的颜值如何？