为什么都说标致跑高速稳

德系、美系、法系同级别车哪个在高速公路上更稳？每个人的答案都不一样。有人说麋鹿测试能力强，所以高速行驶很稳，有人说德系车底盘调校好，所以稳，有人说美系车稳是因为重。今天我们就来系统分析一下这个问题。

首先，提到法国汽车，大家的第一印象肯定是浪漫，而且汽车设计非常反人类。然而，对于PSA法国汽车来说，他们最大的优势是现场调整。但是由于地理关系，欧洲大部分地区古建筑多，弯道多，道路狭窄，所以大多数汽车都比较小。

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为了更好地驾驶汽车，他们将大部分精力花在底盘调校和对汽车的整体控制上。为什么雪铁龙能连续多次获得WRC冠军？我们都知道拉力赛的特点。首先，必须快。其次，它应该具有良好的稳定性。车辆不应轻易翻车。

第三，它必须能够根据需要控制整个车辆。由于雪铁龙在底盘调校方面有很大的优势，在相同的速度下可以更好地控制车辆，因此雪铁龙连续获得了几个冠军。法国汽车几乎垄断了整个WRC。由此可见法国车在底盘调教和操控方面有多么强大。

德国汽车的代表——大众汽车。过去，大众的改装风格比较硬朗。滤震干脆利落，没有丝毫马虎，支撑性强，过弯和倾斜都抑制到位。再加上紧实的转向手感，驾驶起来非常轻松。无论是在城市还是在高速公路上，它都充满了乐趣和稳定性。

车身敏捷，跟随性出色，给人一种非常整洁的感觉。现在迈腾已经开始向舒适性靠拢，滤震更加柔和，驾驶和乘坐更加平衡。在这一点上，大众真的找不出什么毛病。美国汽车更喜欢大功率的自然吸气汽车，例如那些有肌肉的汽车。

踩油门时屁股会各种扭动，直线加速很猛烈。由于国内排放限制和环保要求，美系肌肉车在中国并不受青睐。一些新的小排量涡轮增压发动机不是很受欢迎，尤其是一些三缸发动机，这毁了它们的未来。

大众迈腾，大众是一款德国制造的不限速汽车，以高速行驶的车型而闻名。例如，其稳定的底盘不会使其在高速行驶时感到轻盈和飘动；其搭载的EA88820T发动机可确保其为高速通过提供充足的动力。

动力方面:虽然双离合饱受诟病，但毫无疑问高速是它的主场，这样才能展现出它最好的一面。美系车高速稳定的底盘一直是君越的亮点。可以说君越在高速公路上也有迈腾的很多优点。20T可变缸发动机最大功率240马力，最大扭矩350牛·米。

140 km/h以上高速不会有底盘抖动，另外它的空房间更宽敞，隔音效果强，车速固定。巡航系统的优势还可以大大提高高速驾驶的舒适性。标致508L在高速行驶时，法国车的底盘优势和操控性能毋庸置疑。

除了延续上一代车型的所有优点外，508L还增加了AMVAR可变阻尼减震器。在多连杆后悬架的调校上，兼顾了舒适性和运动性。此外，通过不同的驾驶模式，悬架的软硬程度会随着路面的灵敏度而变化，非常人性化。

总之德系车的底盘比较均衡，机械结构和调校都很好。美式风格强调厚度和舒适度，具有强烈的奢华感。法国制度的特点是化腐朽为神奇，在角落里所向披靡。比如宝马曾经为了底盘调校不得不更换发动机，实力可想而知。如果你想要高速驾驶操控，德系和法系车型会更好。如果你想要舒适安静的巡航，美国车型更适合。