1万一2万电动汽车哪个牌子好

从短期来看，汽车市场的价格战对消费者是有利的，甚至很多媒体都感叹:“中国的汽车市场现在已经成为最实惠的买车地方了。”如果说铺天盖地的纯电新品营销战让人觉得没有把握，那么这些合资品牌的纯电产品也在“默默”跟进优惠，就更有说服力了。今天我们就来盘点一下10-20万元合资纯电动产品的促销情况。

一汽丰田BZ4X

终端价格:12.98万元起。

作为丰田在中国市场推广的第一款纯电动产品，BZ4X发布的时候有些“不吉利”。但其实基于e-TNGA，有着稳定的日常使用性能。目前其两驱精英欢乐版在终端的价格已经降到了13万，对于一款轴距2850mm，后备箱容积452L L的中型合资SUV来说是非常划算的。

此外，即使是这款最入门级的两驱elite JOY车型，也配备了侧气帘和膝部安全气囊，并且还支持L2级别的车道居中辅助。续航表现虽然不算突出，但在同价位还是主流水平，而且丰田的经济优势也体现在纯电动车的能耗表现上，所以续航达成率也比较扎实，非常适合务实，可以在家充电的朋友。

上汽通用别克E5

终端价格:16.95万元起。

事实上，别克作为经典的美式合资品牌，其电气化进程非常迅速，已经形成了自己的纯电动家族体系。别克E5是一款兼具品质和舒适性能的全能车型。同样来自Autoenergy平台，续航和充电性能非常扎实。

此外，主被动安全也是别克E5的强项。Autoenergy平台还赋予了这款车出色的车身强度和电池安全性，并在C-IASI碰撞测试中获得了优异的评级。虽然目前的指导价和终端价格差距并不大，但E5中大型SUV的车身，加上丰富的舒适性配置和充沛的动力储备，使其成为该价位唯一的中大型纯电动合资SUV，即使是价格最低的先锋版也没有明显的配置差距，是合资品牌不错的高级纯电动产品。

起亚EV5

终端价格:14.98万元起。

从国内来看，韩系合资品牌似乎已经退居二线。但实际上，起亚和现代每年的销量都在全球前列，其纯电动汽车已经积累了相当完善的技术能力，EV5就是其中之一。

从表面上看，EV5似乎只是一款丑陋的纯电动家用SUV，但实际上，这款车的生产和研发规格相当高，将作为全球车同步在海外营销。

经过我们的实测，EV5的真实续航表现和能耗控制表现非常抢眼。其530km两驱版的真实续航达到404.2km，在同级别中属于上游，其动态续航显示方式也非常科学。除此之外，冰箱、衣架、桌子等“家用配置”在这辆车里也能找到，非常“小理想”。

本田E: NP1(吉派1)

终端价格:12万元起

除了畅销的混动车型，其实本田的纯电动SUV至尊1也有很大的终端优惠。虽然尺寸比丰田BZ4X略小，但吉派1整体设计更加精致完整，更适合城市日常通勤场景。

作为全新本田智能纯电动架构的首款产品，吉派1的机械品质还是很不错的。根据配置，车辆提供420km和510km两种CLTC工况续航版本，对应134kW和150kW电机，均为三元锂电池。再加上基塔的“空魔术师”强大的统筹能力，以及同级别中相对完善的智能座舱系统，这款车全面有麻雀变凤凰的感觉。在这样的终端优惠下，吉派1非常适合作为年轻人的第一款代步车。

编辑观点

不说不代表不好，不营销不代表不存在。造车新势力高强度宣传的目的是为了在残酷的市场竞争中争取自己的生存空，而合资品牌纯电动车基于品牌背书和长期积累的研发实力，可以给出独特的福利。相比遥遥领先，够用好用也是“优势”。