斯巴鲁森林人2022款报价

说到斯巴鲁这个品牌，相信每个人都很熟悉，他们可以随便说出自己的独家领先优势。然而，真正为此付出代价是另一回事。在国内市场上，斯巴鲁可谓是君越无极，销量极其惨淡。它混合了一个赞誉和无座的称号，但在美国市场上，它一再打出重拳。旗下多款车型大放异彩，深受美国民众追捧，销量不亚于同级别的丰田本田车型。

其中比较典型的车型就是斯巴鲁森林人，该车2020年在美国市场销量为176996辆，挺进美国SUV销量榜前十。另一方面，在国内市场，森林人在2020年仅售出14，538辆，这已经是斯巴鲁最畅销的车型。此外，今年1月至7月，斯巴鲁在美国市场销售了10.82万辆汽车，但其在国内市场的销量尚未超过1万辆，这令人尴尬。

斯巴鲁在中国和美国的销量如此不同，主要是因为用车理念和用车环境不同。美国人民更注重驾驶操控性、安全性、可靠性和通过性等方面的优势，而搭载水平对置发动机和全时系统的森林人对美国人民可谓“一击即中”。

另一方面，中国人更关注性价比、综合油耗表现、后续维护成本和乘坐时间空。作为一款进口车，目前这款车型的起步价高达22.38万元，比同级别的本田CR-V和丰田R4贵了不少，保养费用也更高。同时，全系仅搭载一台2.0L发动机。虽然是水平对置发动机，但无法带来更强劲的动力和更低的油耗表现，所以在国内会表现一般。

此外，一个品牌要保持持续的竞争力，高品质的新车是基础，因此需要不断更新和重新设计，以增强产品竞争力和市场新鲜感。目前，在中国销售的第五代森林人于2018年首次发布，现在它已经经历了三年的生命周期。是时候更新它了。

前段时间，2022款森林人在美国正式发布并上市。新车共推出6款车型，售价区间为25，195-33，945美元，约合人民币16.29-21.97万元，其中主打多路况性能的森林人Wilderness车型售价为33，945美元，约合人民币21.97万元。作为中期改款车型，新车主要针对外观进行了调整，日版车型还增加了1.8L涡轮增压水平对置四缸发动机。

外观方面，新车前脸变化明显，换装了全新的灯组。灯组内部造型较为简洁，同时保留了“C”字形的LED日间行车灯，看起来更加精神。此外，经典的六边形前格栅的内部细节也进行了调整，并加入了亮黑色镀铬元素进行点缀，使新车看起来更加精致时尚。

车身侧面，整体轮廓和线条与老款车型没有明显区别，仍然是斯巴鲁的传统硬派风格，这也是美国人民最喜欢的设计风格。同时，新车拥有全新的五辐银黑铝合金轮毂，彰显出运动感。

尾部方面，同样保留了旋转尾灯的设计，底部为粗壮的亮镀铬下护板，整体给人一种粗犷的感觉，排气布局采用了单边单出的设计。由此可见，斯巴鲁并不了解中国人的需求。大众和奥迪等汽车品牌会采用全装饰双边排气，这间接提高了新车的档次感。

至于斯巴鲁荒野之息车型，在2022款普通版森林人的基础上增加了越野套件，其车身尺寸也比普通版有所增加。当然，不仅仅是为了让新车看起来更加粗犷越野，还对前后保险杠进行了升级，并增加了底盘的离地间隙，使接近角、离去角和通过角等车身参数也相应提高，提高了汽车的越野能力。

日版普通版森林人内饰

美国版森林人荒野内景

内饰方面，新车的整体设计风格与当前车型完全相同，仍然是相对传统和简单的风格。它配备了三幅式多功能方向盘、经典的机械指针仪表盘、嵌入式中控屏和粗壮的机械保险杠。可以说科技水平根本没有提高。对于一向注重表面工程的中国人来说，这显然不是很有吸引力。

配置方面，已知新车将配备X-MODE越野模式、座椅加热、行人保护气囊、电动后备箱、EyeSight驾驶员辅助系统以及17英寸和18英寸车轮。

动力方面，美版车型将继续搭载2.5L自然吸气四缸发动机，最大功率184马力，峰值扭矩239牛·米。传动系统匹配的是低齿比的CVT变速箱。日版车型搭载1.8L涡轮增压发动机，最大功率174马力，峰值扭矩300牛·米。传动系统匹配CVT变速箱，新车标配全时四驱系统。

无论哪套动力总成，都比目前在售的国产车型搭载的2.0L自然吸气发动机强。它的最大功率仅为154马力，峰值扭矩为196牛·米。传动系统同样匹配CVT变速箱。那么你猜中期国产部分森林人会搭载哪种动力系统呢？买买君预测大概率保持不变。

至于中期改款在中国何时到来，根据森林人每7-8个月一次的改款来看，新车最早可能要等到2022年第一季度。毕竟，森林人刚刚在今年6月进行了一次年度小改款。当然，森林人这次变化不大，在国内市场基本处于“小众车”状态。只要价格不降，也许所有人都不会关注它。这也是目前斯巴鲁在国内市场的真实情况。