大众蔚揽

每个汽车公司都有自己的特色车型:保时捷擅长制造跑车，丰田擅长制造SUV。那么大众一定非常擅长制造旅行车。据锋哥介绍，大众的旅行车在海外有着悠久的历史，有着深厚的群众基础。此外，进口大众一直有引进的传统，例如大众R36和大众卫兰，它们都活跃在“瓦罐”粉丝的圈子里。

今天我试驾的是进口大众进口的全新卫兰。作为中期改款车型，它保持了旅行车一贯的单舱造型，并在许多细节上进行了升级。此外，新蔚揽全系标配2.0T第三代EA888机器，拥有190马力和7速DCT湿式powershift。最重要的是，新伟兰在没有安装GPF颗粒捕集器的情况下仍然符合国六排放标准！话不多说，现在就来试试这款车的深度吧~

外观/内饰：细节见真章

作为欧洲版帕萨特的衍生车型，卫兰的整体设计自然与帕萨特相同，似乎给人一种稳定的感觉，但新卫兰在细节上更高级和有质感。例如，大众最新的贯穿式镀铬格栅，标配IQ Light的矩阵式LED大灯以及18英寸双色轮毂，让你一眼就能看出区别。

新款卫兰的整体风格也较老款有了很大变化:X形前柱、轮眉与车身同色、贯穿全车的镀铬装饰条、回旋镖式结构的新尾灯等。，比旧的要时尚精致得多。而且，新蔚揽还增加了R-Line运动风格套件。中网和翼子板上都有R专属标识，搭配四个镀铬排气孔，一度让我梦回大众R36的感觉。

同时，新蔚揽还新增了幻影蓝专属配色，向大众高性能R家族致敬，更显与众不同。这也是购买进口车的一个好处，你可以买到一些本土车型独有的配色。

来到车厢部分，新款卫兰的整体风格与帕萨特相差不远，但新车的整体装备进行了升级:9.2英寸中控屏幕支持手势翻页，30色环境氛围灯，三位置真皮方向盘，前排座椅支持12向调节，座椅通风和加热，驾驶位座椅按摩（顶配车型），整体娱乐设备也变得更加全面。

空间：舒适感有惊喜

作为一款源自欧标原厂尺寸平台的车型，相信很多人都有着和我一样的担忧:新款卫兰空的后排大吗？事实上，经过一天的实际体验，新蔚揽还是给了我足够多的惊喜，因为它的空空间和乘坐性能都非常好。首先，在前排的标准坐姿下，后排两腿之间还剩下2拳空，后排的坐垫足够长，可以支撑大腿，所以坐着非常舒适。总的来说，没有什么可抱怨的。

此外，新蔚揽的后排座椅支持4: 2: 4放倒，全尺寸备胎是为实际装东西和出远门准备的。后排完全放倒，后备厢最大容积为1725升，这是旅行车空的优势。

操控：原汁原味的德系血统

新蔚揽搭载了EA888第三代2.0T机器，还加入了B循环系统，实现了高压缩比和高喷射压力。在降低油耗和二氧化碳排放的同时，动力输出也更加强劲。一旦转速超过2000rpm，推背感就会随之而来，并且在中高速时力度会继续保持稳定。

如果切换到运动模式，整辆车就像是依附于GTI一样，轻踩油门就能感受到澎湃的动力，变速箱也能给出好评。换挡过程中没有明显的顿挫或动力损失。出色的动力调节，驾驶起来相当上瘾。

更值得一提的是，新蔚揽配备了与第八代高尔夫GTi相同的DCC动态底盘控制系统，可以调节减震器的硬度。但并不是GTI的竞争取向，整体还是以舒适性为主。一些小颠簸可以有效过滤，它还可以支撑底盘。在快速转弯时，悬架可以很好地抑制车厢的左右倾斜，刹车也不会明显抖动，给人非常扎实的驾驶体验。

写在最后

新威共有舒行、长阳、纵行三种配置，售价区间为26.48-33.88万元。可以算是目前国内比较容易买到的高品质纯进口旅行车。改款后，新款卫兰在舒适性空、科技氛围、实用性和驾驶操控方面都有了很大的提升。总的来说，如果你是一个资深的“瓦罐”迷，并且对正宗的德国汽车情有独钟，那么大众新卫兰绝对值得一看~