特斯拉model 3

即使有轨电车产品再多，特斯拉Model 3依然是消费者的购车清单之一，在同级别产品中也是标杆。最近新Moldel 3带来了国内最新最强的车型，就是Model 3的高性能全驱版。新车目前售价33.59万元，将于第三季度交付。新车配备了更加运动的外观套件、高性能底盘、运动座椅、赛道模式V3以及更强的动力系统。其最大功率达到460马力，0至100公里/小时加速时间为3.1秒，CLTC续航里程为623公里。

设计:添加运动套件

高性能全驱版延续了流线型的设计风格，低矮的风格依旧。然而，它是最强大和最昂贵的模型3。新Model 3高性能全驱版在外观上有了新的运动套件，比如车头两侧的通风口设计，下唇空空气前铲突出了高性能版的运动车型。外观配色方面，新车全系标配星空灰颜色，另外还提供珍珠白/深海蓝/纯黑/烈焰红车漆。除了火焰红车漆价格是12000元，其他都是8000元。

全新Model 3高性能全驱版的长宽高分别为4724/1848/1430mm，轴距长度为2875mm。与后轮版和长寿命版相比，车身高度下降了11mm，长度和宽度没有变化。较低的车身高度使其车身姿态显得更低，风阻系数可降至0.22Cd。

高性能全轮驱动板专属于19英寸五辐雕刻空哑黑翘轮。如果能达到20寸，视觉效果会更有冲击力。要知道北美市场也有20寸锻造轮毂。实拍车型前后轮配有红色制动卡钳，增强了运动的视觉效果。轮胎方面，前轮尺寸为235/40 R19，后轮尺寸为265/35 R19。这些品牌是倍耐力的P ZERO系列。

尾部造型与其他车型基本一致，但高性能全驱版增加了碳纤维扰流板，车牌区域右侧增加了性能版专属logo。

内部细节由不同的材料制成。

新款Model 3高性能全驱版延续了其他车型极简的T型中控布局，但在用料上还是与其他车型有明显区别。内饰在配色上有两种:深色和浅色。其中浅色需要花8000元选择。

车辆方向盘后侧配有碳纤维装饰条，替代其他车型的编织状材料包裹，也是突出性能版的小操作。其他门板设计和材质与其他Model 3车型差别不大，依然采用大面积翻边材料包裹。

从这一代Model 3开始，方向盘采用了最新的设计，取消了方向盘后面的档位。只能通过屏幕左侧进行切换。

该车依旧采用前后双屏设计，其中前置大屏尺寸为15.4英寸，搭载特斯拉常见的车载娱乐功能和自动驾驶系统。后排是8寸显示屏，所以调整后排空色调。

特斯拉加强版自动驾驶辅助售价3.2万元，具备自动辅助驾驶、自动变道等功能。基于pure vision方案的FSD会在后面推出，但是目前国内汽车市场环境太卷帙浩繁。虽然特斯拉在智能驾驶领域有着深厚的技术积累，但国内市场竞争异常激烈。国内车企在高级辅助驾驶领域进步很快，很多车企免费提供高级智能驾驶功能。在这种情况下，特斯拉FSD全自动驾驶软件的可选成本高达6.4万元，对于消费者来说无疑是一个不小的负担。

高性能全驱版拥有全新设计的赛车座椅，手感软硬适中，更具侧向支撑、加热和通风功能，同时座椅表面嵌入了高性能装饰板。

动力方面，新Model 3高性能全驱版搭载由前置感应异步电机和后置永磁同步电机组成的双电机四驱系统。系统综合功率338kW，峰值扭矩678n·m，0-100km/h加速时间3.1s，最高时速261 km/h，续航方面，新车将搭载容量为78.4 kWh的三元锂电池组，CLTC续航里程623km，官方百公里能耗16.7 kWh。

此外，该车还将采用由前双横臂和后多连杆组成的自适应阻尼悬架系统。在特斯拉自主研发的软件驱动下，用户可以在车载屏幕上直接调节悬架硬度，支持两种模式(自动和运动)的独立调节，提高在赛道上行驶时的悬架支撑和车辆操控性能，拥有日常驾驶的舒适性。

值得一提的是，全新Model 3高性能版还将搭载新一代赛道模式V3(仅在专业封闭道路上开放)，可对动力系统和连续可变阻尼减震器进行完全集成和调整，提供更大的自由度，将性能推向极致。此外，您还可以根据个人喜好定制前后电机的扭矩分配、数字牵引力控制系统以及能量回收制动的参数设置。

全文总结:虽然这是国内最快的Model 3版本，但高性能的全驱版在设计上依然低调，甚至感觉像是猪吃老虎。但是当你真正了解它的性能和底盘调校的时候，这款车还是挺有意思的。但是国内有很多可选的产品，也有性能差不多的产品，那么它能达到好的效果吗？只能等第三季度交货，以供参考。

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2024-05-04