二手车越野车3万到5万

越野是一种玩车的形式，近年来逐渐流行起来。越野爱好者呈现年轻化趋势，用保温杯泡枸杞的越野大叔只是一个群体的一部分。大叔们中年事业有成，可以买越野车& # 34；有钱任性& # 34；但是年轻人缺钱。普拉多、牧人甚至奔驰G级对他们来说都遥不可及。

那么，难道年轻人就不配拥有一辆能穿越山河的越野车吗？当然不是。可以买二手车越野车，预算在5万以内，不& # 34；祖父母& # 34；老车龄，可以。

"什么？你不相信我？"那么请继续读下去！

今天《FB Auto》推荐7款5万元以内的二手越野车，各有特色，相信总有一款你喜欢。

哈弗H5

哈弗H5可以说是长城的功勋典范，& # 34；哈佛& # 34；这个名字最初是指哈弗H5。2005年，长城汽车推出了模仿五十铃AXIOM的新车型哈弗CUV，可以说是长城在乘用车领域立足的开始。经过多年的变化，哈弗品牌独立，长城彻底放弃汽车研发。哈弗CUV衍生出哈弗H3和哈弗H5。虽然H3已经停产，但哈弗H5仍在销售。

5万的预算选择二手哈弗H5绰绰有余，可以买一辆6年左右的车。

从长城哈弗CUV到哈弗H5，该车型的动力总成已经更新了多次，汽油版一度搭载三菱的2.0L、2.4L、2.0T发动机。从2013款开始，2.0T成为主力车型，动力更强，内饰升级。因此，最推荐在2013款之后购买哈弗H5车型。柴油版是长城自己的2.5T和2.0T，主推车型是2.0T，只有柴油版有自动挡。

需要注意的是，哈弗H5的汽油版使用的是简单可靠的兼职4wd，4L模式对于越野来说简单粗暴。伊顿风格的后轮轴差速锁被添加到2012年以后的车型上。柴油版是适时四驱。2015年之前，没有4L模式。柴油发动机的低速扭矩输出特性肯定比汽油版强很多，但是很多极限爬坡还是需要4L的档位。柴油和汽油动力如何选择，取决于你对这辆车越野能力的需求。

哈弗H5作为一款越野车，最大的优势就是量大，二手车来源多，保养方便。而且长城的质量口碑在自主品牌中是比较靠谱的，哈弗H5真皮的耐用产品特性也已经被国内大型基建所证明。

日产帕拉丁

论质量口碑，圣骑士是最好的。你可能不知道这款日产SUV的名字，但你一定见过。在黄色涂装的电动工程车、警用涂装的警车、城市高速公路作业车，甚至很多需要跋山涉水的地方，总会发现帕拉丁的身影。

帕拉丁来自郑州日产，其换代车型并没有使用这个名字，而是采用了日产Toda。因为日产Toda是郑州日产生产的，营销工作都放到东风日产了，很少有汽车媒体传播Toda & # 34历史& # 34；。因为以前帕拉丁新车价格较高，日产保值率也不错，所以5万元能买到的二手车也不是很缺。

日产帕拉丁2003年上市之初有2.4L+5MT和3.3L+4AT两种动力总成。3.3L无疑更适合越野使用，但是已经停产10多年了，帕拉丁后来的版本都是2.4L版本。3.3L帕拉丁停产太早，所以二手车数量比较少，而且这款发动机也没有在日产其他车型上出现过，所以成为当年保有量非常低的一款& # 34；孤儿& # 34；。从发动机维修配件来看，推荐2.4L版本的帕拉丁。

圣骑士的四驱最& # 34；硬核& # 34；兼职四驱，四驱切换模式纯机械，& # 34；两个齿轮手柄& # 34；代表最原始的可靠性。帕拉丁的二手车，车况较新，车龄较短，价格也不便宜，追求极致性价比的朋友可能要绕道了。

北京BJ40

北京BJ40在电影《战狼2》中的表现让很多人认识了这款硬派越野车，其复古风格也让人联想到了经典的BJ212。但是很多消费者并不知道BJ40和BJ212并非出自一家车企，而是都被简称为& # 34；BAIC & # 34；。

BJ40的上市时间离今天已经很近了，要到2014年才会上市。所以5万元勉强能买到2014年和2015年的车型。如果你想要更多的选择，你必须增加一些预算。上市之初，BJ40只有三款短轴车型，搭载2.4L+5MT的动力组合和兼职的4wd系统。后来的车型增加了五长轴车型，采用2.0T和2.3T两款发动机，传动系统也有自动变速箱。

复古外观，三门短轴设计，BJ40是本文七款车型中最具个性的选择，是一款真正的越野玩具。但是这个大玩具的问题是，因为门和车顶都是可拆卸的，所以密封隔热效果不好，夏天真的很热，冬天真的很冷。

江铃驭胜S350

江铃驭胜知名度不如以上品牌，但驭胜S350在越野圈也是一款不错的车型。驭胜S350的底盘设计模仿了丰田的皮卡车型，越野能力和耐用性都还不错，但动力总成更吸引越野爱好者。

驭胜S350前期主推福特2.4T柴油发动机+ZF 6AT的动力总成，柴油发动机的低扭矩可以说是& # 34；天生神力& # 34；，最适合越野，这个动力总成& # 34；是著名的门& # 34；可靠性也让人放心。不过需要注意的是，驭胜S350柴油手动挡和自动挡都是2.4T发动机，只是自动挡车型配备了四驱系统，所以我毫不犹豫的选择了自动挡。

驭胜S350有汽油版，但是后面的2.0T车型5万元买不到，这个预算只能买前面的2.4L车型。驭胜S350和哈弗H5一样，汽油版和柴油版采用不同的四驱系统。柴油版采用博格华纳的TOD系统，本质上也是适时四驱，没有低速四驱。不过得益于福特发动机的动力性能，驭胜S350不用4L模式也能爬一些陡坡。

荣威W5

如果你所在的城市对柴油车有很多限制，你可以看看荣威W5。SAIC曾经与双龙有过不愉快的过去，SAIC从双龙获得了荣威W5使用的非承载式车身平台。如果追根溯源，这个平台可以追溯到几代前的奔驰ML。

荣威W5现在的定位接近荣威RX8。当时20多万的价格确实不低，这也让今天的二手车价格居高不下，5万起步的车龄都比较老了。荣威W5的四驱车型有1.8T+6AT和3.2L+5AT两套动力总成，但是3.2L+5AT的动力系统和大排量的帕拉丁一样，车辆少，维修困难。因此，我们应该选择1.8T车型购买二手荣威W5。

这款1.8T发动机曾经是荣威和名爵的主力车型，数量不是问题。荣威W5也是由兼职四驱设计的。虽然越野圈曝光度不高，但设计结构还是有一定越野基础的。

猎豹黑金刚/6481

猎豹的母公司长风和三菱关系密切，所以猎豹拿到了三菱帕杰罗V3X系列& # 34；正版授权& # 34；，生产了黑色金刚(平顶)和6481(凸顶)，保留了三菱帕杰罗90年代的经典设计。80/90后，童年记忆里有那辆军绿色帕杰罗。就算不考虑越野能力，我也只是为了这个外观设计的& # 34；情感消费& # 34；没事的。

但是，感情归感情。这两款车各方面都停留在90年代。猎豹后期升级了一款更现代的车型:猎豹Q6，但是猎豹Q6的二手车5万元都买不到。黑金刚和6481有2.2L、2.4L和3.0L的汽油发动机，2.2L和2.4L是最大的。帕杰罗当年没有选择四驱，所以黑金刚和6481也是简单的兼职四驱结构。

对于二手车来说，黑金刚和6481有一个很大的问题，那就是这两款车的配置车型非常复杂混乱，而且诞生在互联网汽车媒体不发达的年代。现在已经很难找到当年的各种资料了。所以买二手车的时候，最好有对猎豹非常熟悉的人帮忙。

猎豹飞腾

以上车型均为紧凑型中型SUV，最短车身长度超过4.5米。那么有没有小型越野车呢？当然，但不是吉姆尼。5万块买不到二手吉姆尼。这个预算你可以选择猎豹腾飞。

腾飞的原型车是三菱在1998年推出的帕杰罗iO。虽然这款长约4米的小型越野车是本文中唯一采用承载式车身结构的车型，但之前版本的腾飞搭载了三菱第一代超选四驱系统，动力系统为2.0L+5MT/4AT。可惜腾飞后期被减少了超选四驱，变成了普通的兼职四驱。

类似于正式进口的吉姆尼，以腾飞最初的定位，在新车市场，除了极限越野爱好者，没有人愿意花几十万去选择这样的小型越野车。猎豹腾飞的数量很少，二手车供不应求。不仅是一车难求，作为自主品牌，这辆车的保值率绝对能让你怀疑人生。

写在最后

二手越野车有很多，5万块钱就能买到，但由于种种原因，我们不推荐。比如在越野车领域比较知名的三菱帕杰罗和丰田普拉多(我还是比较习惯霸道的)，5万元就能买到帕杰罗V73，帕杰罗速跑，丰田超越LC90，但车龄基本都在15年以上甚至20年左右。岁月会印下不可磨灭的印记，车辆零部件的老化不可避免。可靠性作为越野车的核心诉求之一，即使霸道和帕杰罗口碑都很好，但从可靠性的角度来说，并不推荐。

另外，这么长的车龄，车检和排放标准都是一系列问题，汽车保养也会让你头疼。

至于BAIC造的BJ212/战旗，这两位老爷爷的设计太老了，不仅让他们觉得普通，也让很多部件的设计寿命跟不上时代的发展。这两款属于情怀玩具，不是汽车。

可能会有越野爱好者有疑问，& # 34；为什么不推荐皮卡车型？"。

之所以不推荐皮卡，是因为现阶段各地区关于皮卡的政策非常复杂。进城、限速、验车等问题。会给出行带来种种不便，不熟悉政策的人甚至会吃一些不必要的票。皮卡车型带给你的麻烦会比越野的快乐更多。

越野是一种生活方式。不如开一辆越野车，认识几个爱好越野的志同道合的朋友。诗和远方可以达到。