东风风行景逸x5

【爱歌汽车试驾原创】

在几个月前的成都车展上，东风风行正式发布了一款新车，它就是本次试驾的主角:全新景逸X5。在成都车展上，东风风行表示，全新景逸X5也将在广州车展亮相，带来预售价格，新车也将于年底上市销售。广州车展刚刚结束，小编就受邀前往东风风行工厂所在地广西柳州，为大家试驾这款全新景逸X5。全新景逸X5在哪里？表演呢？我们往下看。

东风全新景逸X5是一款紧凑型城市SUV。与旧款相比，名字中的“全新”二字毫无水分。这款车在外观和内饰方面进行了彻底的革新，与老款车型相比进步非常明显。不仅外观有所改变，而且车身整体尺寸也比老款有所升级。加长后的车身更加协调，完全颠覆了老款“居家暖男”的气质，说它是“硬汉”也毫不夸张。

外观方面，作为一款紧凑型城市SUV，全新景逸X5的整体造型更加年轻运动，外观的所有细节都有了很大的改变。与旧的相比，它更时尚，给人的感觉是发生了翻天覆地的变化。

全新景逸X5的前脸可以用“精神”二字来形容，整个造型经历了全新的设计。乍一看能给人一种“硬汉”的感觉，无论是轮廓线条还是镀铬点缀都让车头营造出了不错的运动感。

中网采用横向设计，三条镀铬饰条很好地呼应了大灯内部线条，下包围两侧造型突出上翘，极具攻击性。

景逸X5的大灯是整个前脸设计的精髓。棱角分明的造型让前脸看起来非常灵动。内部集成了LED日间行车灯，日常使用频率最高的近光灯也配备了大灯透镜。

镀铬装饰条嵌入两侧格栅的轮廓中，内部密封，保留了雾灯。底部边缘采用黑色和银色塑料制成，更加年轻和运动。

车身侧面的腰线简洁明了，车身轮廓给人一种非常大气的感觉，整体视觉也很舒适。该车长宽高分别为4515mm/1812mm/1725mm，轴距为2720mm。

集成LED反射的两侧外后视镜不仅配备了电动调节、折叠和加热功能，还配备了全景影像摄像头。

这款实拍车型配备了无钥匙进入功能，这不仅是为了追赶潮流，也更方便日常使用。

采用了双五辐铝合金轮圈，轮圈采用双色设计。实拍车型配备的是ContiPremiumContect5轮胎，在保证舒适性的前提下抓地力和噪音控制都非常出色，轮胎尺寸轮胎为215/60 R17。

与旧款车型一样，车顶标配了雾面银色行李架。热爱去公路旅行的朋友会对这个配置赞不绝口。

车尾的造型也非常明显，老款竖条的造型明显落后于潮流。更重要的是，要把竖条状大灯做成自己的风格真的很难。新的风格看起来大气很多，也更容易让人接受。

尾部线条整体走简洁大气路线，但细节处不时点缀一些运动风格，这样的设计很容易被更多年龄段的人接受。

尾灯既漂亮又透明。内部细节方面，上半部分为宽灯带，下半部分为条状刹车灯。更亲切的是使用了LED光源。而且隐藏在车顶末端的高位刹车灯也是LED光源。

景逸X5采用了双出排气布局，银色镀铬部分仅用于装饰，真正的排气采用了隐藏式设计，位于保险杠内部。

室内装饰物品

室内装饰的进步也很显著。刚上车的时候我很惊讶。整体做工非常精细，接头的处理、装配工艺和材料水平也是同级别中的佼佼者。此外，虽然实拍车型是手动挡，但舒适性和实用性配置一应俱全。即使是最低配车型也能满足大多数人的日常需求。中控大屏不仅科技感强，操作起来也非常简单流畅。同时，它也为内饰增色不少。

至于内饰方面，全新景逸X5大胆采用了全新的设计。黑色和棕色搭配的内饰非常大气，多处使用了平直的线条，使造型更加年轻和运动。出风口采用贯穿式设计，装配工艺和材料水平非常高。

三辐式多功能方向盘，采用了平底式的运动设计，表面由真皮缝线包裹，手感极佳。多功能按键镶嵌在3/9点位置的钢琴烤漆面板上，凸显档次感。

中控仪表的设计简洁明了，蓝色背光非常冷艳，中间有一块单色液晶屏，可以显示车辆信息和多媒体信息。

大尺寸中控触摸屏分辨率高，操作流畅。实际体验后，我的感受是:简单、直观、反应快。它支持Carplay和Android之间的互联，并集成了导航、空提示音、电话和车辆信息设置。

中控屏的操作面板位于空出风口下方，按键布局清晰，按键大小适中，使用起来很方便。

空调节区域位于挡把前方。实拍车型不仅配备了自动恒温空调节，还配备了前排两个座椅的电加热功能。

中控台的面板采用了软搪塑工艺，并搭配了仿真皮革缝线的设计，不仅提升了内饰的质感，也符合内饰的整体氛围。

大灯高度调节、外后视镜电动调节和折叠控制按钮位于方向盘左后方，值得一提的是全系标配ESP系统。

门板也是双色设计，棕色部分采用软质材料包裹，肘部采用皮质缝线材料，触感柔软，门把手周围采用仿金属拉丝设计，运动气息十足。

本次实拍车型的主驾驶玻璃配备了一键升降功能，日常使用更加方便。

全系标配的后排出风口采用了方形造型。虽然简约大气的造型比较保守，但永远不会过时。

标配的天窗是全系标配，可以提升整车的采光。

空文章间

空之间的升级也是本次换代的亮点。在空之间的乘坐方面，新景逸X5的前后排空都很充裕，尤其是后排空。在乘坐舒适的前提下，头部和腿部空也可以使用。储物空间方面，前排和后排都有自己丰富的储物空间，加上宽敞的后备箱空间，满足一家人出行不成问题。

前排座椅采用真皮包裹，填充物非常柔软，支持高度调节。遗憾的是没有增加电动调节功能。

体验者身高184cm，座椅高度最低，前排头部空一拳左右，还是比较充裕的。

前排是体验者的坐姿，后排大概是头间一拳空和腿间两拳空，在同级中非常优秀。

后排地板有一个约2厘米的凸起，但就我个人的经验而言，如果您在两侧放置垫子或地毯，则此凸起基本上可以忽略不计，不会影响乘坐。

iPhone5S大小的手机可以放在车把前面的小凹槽里，就像图中iPhone 7Plus大小的手机一样，有点尴尬。

把手后面有两个杯架，深度合适，不会妨碍肘枕够到扶手。

扶手箱空内的空间还是令人满意的，钱包文件也绰绰有余。

副驾驶手套箱空也比较规整，没有隔断，非常简洁，打开后有一定的阻尼感。

前排座椅靠背后面有一个背包，可以装三瓶水没有任何问题。

后排扶手打开后，有两个固定的杯架。

trunk空房间非常规则，深度和宽度都很好。两侧有储物槽，可以用来存放一些车载物品，非常人性化。

后排座椅放倒后最大容积超过1600L，最大进深近1700 mm，这样的数据表现家用当然绰绰有余。

备用轮胎为非全尺寸佳通童嘉品牌轮胎，规格为215/65 R16。

动力产品

动力方面，本次试驾车型的动力始终为2.0L自然吸气发动机搭配6MT变速箱。其中，发动机的最大功率为108 kw（147 PS）/6000 rpm，最大扭矩为200Nm/4000rpm。起步时动力响应比较迅速，换挡时的顿挫感也很微妙，整个动力匹配很到位。根据制造商的说法，年内同时上市的几款汽车还包括1.6L自然吸气发动机与5速手动和CVT变速箱的动力总成。1.5T车型将于2017年上半年推出，还是非常值得期待的。

这款实拍车型配备了2.0L自然吸气发动机，最大功率为108 kw（147 PS）/6000 rpm，最大扭矩为200Nm/4000rpm。

发动机舱盖配备了大面积的隔音棉，通过实际体验为发动机噪音抑制做出了巨大贡献。

基于标致技术开发的2.0L自然吸气发动机在可靠性和动力性能方面都令人满意。发动机的调校让驾驶者在起步的一瞬间就有了充足的信心，整体加速感受平顺且线性。

在0-80公里/小时的速度范围内，无需踩油门或频繁降档，发动机在3000转以下的表现令人满意。在80-120公里/小时的速度范围内，如果你想加速或超车，你仍然需要提高速度。

根据这几天的使用情况，值得一提的是离合器踏板的位置非常合适，脚感也有所偏向，是我喜欢的类型。感觉整个踩脚的过程很真实，反弹很干净。

在制动性能方面，新景逸X5的制动踏板感觉在前半段较为柔和，当接近1/3位置时，制动力释放得更为强劲。这种调整显然强调了乘坐舒适性，但需要适应，否则点头现象可能会更频繁。

本次试驾车型搭载的是6速手动变速箱，未来还会有CVT变速箱匹配这台2.0L发动机。

与试驾车型匹配的6速手动变速箱的挡位非常清晰，挡位之间的切换也非常平顺。由于6速的原因，变速箱的档位相对较小，因此整个换挡过程无需适应，顿挫感可以得到很好的控制。

全新景逸X5在噪音抑制方面也下了很大功夫。无论是低速巡航还是整个加速过程，整个座舱内的风噪和路噪控制在同级中非常出色，发动机噪音也有很大一部分可以通过隔音棉过滤。

底盘方面，新款景逸X5借鉴了日产琦君的底盘设计，采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

在这次试驾中，除了平顺的变速箱之外，给我印象最深的是景宜X5的底盘质感。底盘的整体性和稳定性非常好，无论是在颠簸的道路上还是在高速行驶时，都能给人强大的驾驶信心。

试驾总结:对于如今火热的SUV市场来说，用“百花齐放、百家争鸣”来形容一点都不为过，几乎所有品牌都在争相占领市场。这对消费者来说当然是好事，但琳琅满目的产品难免会让消费者挑花眼。如果你的预算在10万元左右，你想找一辆外观时尚、内饰大气的车。同时，它兼顾了行驶品质和丰富的内部配置。那么您不妨将景逸X5作为备选之一，它不仅可以满足您的上述要求，而且通过使用与英国Q50L和菲尼迪相同的闭环加强车身焊接技术，还可以满足您的安全考虑。话虽如此，销量才是硬道理。让我们拭目以待全新景逸X5上市后的表现。

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