导语:经常看销量榜的朋友都知道，销量榜前几名的车一般都是几万的家用车，比如比亚迪秦PLUS、海鸥、轩逸、朗逸等。，而奥迪A6L作为一款指导价为42.79-65.68万元的豪华C级轿车，在4月份的汽车销量排行榜上也位列第八，这确实是一件很不寻常的事情。
当然，更大幅度的降价绝对是人们更愿意选择奥迪A6L的一个非常重要的、占主导地位的原因。前面说过，奥迪A6L的指导价为42.7-65.68万元，实际上是目前BBA“56E”指导价中最低的起步价(E级44.9万，5系43.99万)。
不仅如此，指导价比你的低，降价幅度也比你的高。目前奥迪A6L国内最低终端参考价为30.59万元(廊坊等地区)，低了12.2万元，实际比奔驰E级和宝马5系终端起步价低了3万左右。
所以诚意价可以看真章。销量榜上，奥迪A6L在一组10万车型中也是第八名，真的不多见。
奥迪A6L最近半年的销量数字分别是18253辆、21411辆、18027辆、10019辆、16505辆和14750辆。不难看出，即使在最差的2月(春节月)，奥迪A6L的销量也超过了1万辆，在12月的高峰期，更是超过了2万辆。
毫无疑问，奥迪A6L的产品质量是消费者选择它的原因之一。
自带气势的设计——虽然面对全新升级的E级和5系，奥迪A6L的外观对年轻人来说可能不够时尚和年轻，但在部分目标群体眼里可能是他们的菜。
行政空房——这个没什么好说的。奥迪A6L，其中的“L”已经中国很久了，所以奥迪很理解中国消费者的需求，长车身和长轴距也带来了宽敞空的空间。我在做“56E”三车横评的时候体验过三车的空车厢，还有奥迪A6L的空车厢宽敞，我觉得是三车留二，一争一的水平。
或许是最后的3.0T，目前三款“56E”车中，2.0T已经基本成为标配，只有奥迪A6L还在坚持3.0t，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米。对于需要更大排量和马力的人来说，三款车如何选择显而易见。不过从新能源的进程来看，3.0T的A6L恐怕很快就要成为绝唱了。
奥迪A6L卖的比5系和E系好，我觉得还有一个原因，就是全新的E系和全新的5系都是刚上市的新车型，在刚上市的时候优惠没有那么大，所以对比平衡之下A6L可能是更好的选择。
阿川平车
曾几何时，你能想到奥迪A6L 30能买到30出头的入门级车型吗？今天和过去真的不一样。在新能源的趋势下，已经有很多新能源和新动力车型依然在抢占当年的市场蛋糕，比如比亚迪韩，蔚来ET7，或者理想L系列的SUV产品，甚至小米的进入，都会对A6L产生巨大的冲击。当然，并不是所有人都喜欢新能源车，很多人还是对燃油车有热情的。所以，买一辆30多万预算的A6L，相比往年是一个非常划算的选择。(文/沈)
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