近年来，长安汽车可谓自主品牌的“黑马”。随着CS75、CS75PLUS、UNI-T、逸动等爆款的推出，其销量一路飙升。数据显示，2023年，长安汽车销量255.3万辆，同比增长8.8%；2022年，长安汽车销量234.62万辆；2021年长安汽车销量230万辆，连续三年销量突破200万辆。然而光环之下，并非没有隐忧:“销量增长、质量问题暗流涌动”的现实无疑给了长安汽车一记“耳光”。
有长安车主投诉“2021年6月29日购买的长安逸动PLUS，一个月内发现变速箱漏油加速偶有异常，多次反映都说正常”。4S店给出的解决方案是胶粘，但其他车主反映胶粘无法解决漏油问题。对于异响问题，4S店给出的解决方案是更换变速箱油底壳液压模块，但问题也没有得到解决。
此外，邹先生在汽车投诉网上投诉称，他是2020年9月份买的车。然而，2023年8月18日，在保修期内，他发现车辆变速箱漏油。面对这个问题，他迅速联系了当地的4S商店，并向制造商投诉。然而，让邹先生感到无奈的是，在这个问题上，4S店和厂家都在推诿。4S店和厂家只是简单更换了车辆的油底壳，并表示后期出现的问题需要车主承担责任。但邹先生强调，这个问题发生在保修期内，半年后仍有漏油现象，明显是车辆本身的质量问题。
另外，据中国网汽车报道，接到多位长安CS55PLUS车主投诉，称变速箱有异响，顿挫。甘肃酒泉一车主称“踩油门没反应，过了一两秒就往前冲了”，去4S店检测。对方说是通病，处理不了。并且车主表示“二档换到三档空，不是trip stop，就像空档一样，车子突然跑起来会发出嗡嗡声”，以及“把油门转到1500转，然后走两到三秒”。最后，4S店更换了车主车辆的变速箱来解决这个问题。
除了变速箱等大问题，长安汽车的产品还有很多小问题。比如长安欧尚X7PLUS、长安CS55PLUS、UNI-K等车型就因为车载系统长期没有OTA升级而被车主投诉。车主说，厂家本来是宣传终身OTA升级的，但是买了车之后一次都没升级过。汽车自带的导航软件早已过时，经常引错路，严重影响日常使用。此外，长安欧尚X7PLUS还存在堵车、黑屏等问题。
长安欧尚X7 PLUS因为车的问题多次登上汽车投诉榜。长安欧尚X7 PLUS车主表示，车买了2年了还没有升级。厂家一直说车很稳定，不需要升级。然而现实情况是，车主们对长安欧尚X7 PLUS这款车的投诉很大。现在的车机都是很老的版本，导航等APP的预装版本也是老版本，厂家也没有升级。而且手机的屏幕投影功能只支持华为Hicar，延迟严重。在app store中，只有宝贝巴士可供下载。在所有长安车型中，只有X7 PLUS处于这种状态。欧尚品牌乘用车全部提供OTA升级，X7 PLUS不提供。这不是区别对待吗？
编辑的评论
现在长安汽车问题不断，品控堪忧。从目前的投诉数据来看，长安汽车未能达到消费者的预期。从车主的陈述中可以看出，绝大多数车主选择长安汽车是为了“支持国产”，但长安汽车似乎在消耗大家的信任。水能载舟，亦能覆舟。希望长安汽车不要消耗大家的信任，否则离“塌房子”不远了！
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