二手马自达3

每当提到马自达CX-4，颜值往往是一个无法回避的话题。然而，当边肖触摸它时，这是一个大晚上，我不能仔细看外观，所以首先给我留下深刻印象的其实是它的油耗。马自达的2.0L自然吸气+6AT动力总成不多，所以初步估计6-7L/100km。虽然是深夜通畅的成都高架二环，但是4.8L/100km的油耗真的让我很惊艳，快赶上一些混动车了。有没有马自达车主分享一下，边肖25km的成绩水平如何？

116kW和202Nm的数据不能说风起云涌，但是马自达的调校很在线，在大脚油门下会果断豁出一切，反响还是很积极的。而且这套动力总成的卖点明显是性能稳定和燃油经济性。还特意看了下油箱盖，建议92号就行，很好喂。

我们的机器是2020款CX-4 2.0L自动两驱蓝天活力版，2020年8月上牌，跑了20300km。2020款CX-4在中期进行了重新设计，设计有所更新，整体价值变得更加帅气。

马自达的车从来不用担心它的面值，它也是非豪华品牌。为数不多的愿意在这方面下大力气的人。动魂的设计强调曲面，流畅的过渡自然如丝，CX-4的跨界造型与其说是SUV。在边肖眼里，它更像是奥迪的allroad，是马自达版的跨界旅行车。

车尾不会像传统的SUV那样突然下降，而是有类似X6 SUV那样的溜背设计。无论从哪个角度看，CX-4的价值都可以发挥得很好。

2020年上牌，现在三年多了，里程却只有20300km。据收购同事介绍，以前的车主大多周末用车，平时使用频率比较低，所以颜色很有保证。

这种情况在长三角并不少见，很多家庭都不止一辆车。江浙一带的公共交通也很发达。很多人在稍微远一点的地方坐高铁出行，就少开车了。

这也是我们“运好车去西天”的目的之一。我们总部在上海，可以从长三角收集很多这样的优质车辆，然后运到成都火车站，为西南地区的诺粉提供更多的车辆选择，让大家买的放心，用的放心。

目前，我们几乎每周都从上海出发去成都。对了，5月份的第一辆代步车已经在路上了，两三天就要落地成都了。之后就是我们的二次检查，站检，路测，准备一系列的上架。……

如果有合适的车源，也可以第一时间直接来店里看车。因为好车运西的货源很强大，关注度也很高，路上有很多车卖到成都，直接去车管所，所以和我们的销售同事保持联系，是获取货源信息和“好车运西”进度的好方法。

此外，每周一、三、五17-19点，我们DY会在“爱车的诺诺成都火车站”账号上进行直播，介绍店内各类车源，欢迎大家来凑热闹。

说这个CX-4，虽然配置不算丰富，但有倒车影像、蓝牙音乐、autohold等几个实用配置。

边肖喜欢CX-4阅读灯开关的设置，灯壳就是开关。灯在哪里，开关就在哪里。你不必在黑暗中寻找开关。好像斯巴鲁也有这个设定。前车主还在车内后视镜旁边贴了行车记录仪。我们暂时没有移除。毕竟成都这边开车路上有很多“黄师傅”，这是必须的配件。

看到新车上层出不穷的空调节模式，触摸CX-4的这三个调节轮，让我感觉回到了基础——我知道如何闭着眼睛操作，没有任何花哨。

因为轿跑造型的原因，CX-4后排的空真的不是什么强项。不过根据我身高165cm的主观感觉，在空之间不能说不能忍，后排头顶有个空，日常使用还是可以的。

好看，好开，9万元以内的二手价格也省了不少钱。如果你需要一辆外观漂亮、保养良好的滑板车，那么这辆CX-4将是一个不错的选择。