丰田自动挡7万左右

在小型车市场大不如前的情况下，更多国产车的涌入让过去很多畅销的国产轿车合资企业逐渐边缘化。但是在这个过程中，仍然有一些产品出现异常，不会被更换，但它们仍然可以以出色的耐用性进入人们的家中，其中包括这款7万多元就可以买到的丰田威驰。

事实上，丰田威驰的设计没有太多可说的。由于长时间没有更换，车辆不再前卫，但即使如此，也采用了V形装饰结构连接徽标和大灯，采用了下进气格栅，并提供了少量导流槽。虽然这一系列的前脸处理并不前卫，但就入门级家用市场而言，它仍然非常有吸引力。

从车尾来看，威驰并没有实现任何结构优化，与标准化的三厢车结构保持了明显的划分。但出乎我们意料的是，即使没有结构上的优势，它的后备箱储物能力也达到了476L，即使不调整机舱座椅，也可以非常轻松地将20/24/28英寸的行李箱放入后备箱。

在尺寸方面，4435/1700/1490mm的长宽高不能给它带来任何优势，但就我们175cm的体验者而言，在前排第一拳的头部空之间还是很可观的。此外，乘客在后座获得了2拳的腿部余量，这让我们有点惊讶，但它受到了传统后舱结构和大后备箱的挤压，其头部余量只有2指。因为天窗只覆盖了前舱的顶部，所以对于身材较高的乘客来说，这不可避免地会有些压抑。与有限但实用的空空间相比，全车的塑料方向盘和仅提供给顶部的少量皮革将使触感舒适并打一些折扣。

从内饰来看，乞丐车的中控台会有点单调，但从一开始就会有一个9.0英寸的触摸屏。除了基本的多媒体外，它甚至还支持CarLife与原手机的互联以及基本的语音识别控制。即使缺少4G和实时导航，CarLife连接后对信息娱乐功能的支持实际上也足够了。

当然，整车的主要设计仍以实际操作为主，如any空调节旋钮、机械挡把等。当然，我们并不指望这样一款低价车型有任何驾驶辅助功能，但上坡辅助和主动安全这三大部分已经足够了。此外，CARE版本的汽车还增加了后驻车雷达、车载负离子空气体净化器等配件，并希望获得电动天窗。

不过，丰田威驰毕竟是一款针对家用的出行产品。它的档次不够高，但很实用。更重要的是，威驰的1.5L+5MT或1.5L+CVT动力总成组合仍然保持了良好的效率，后者将提供82kW的最大功率和139n·m的最大扭矩，无级变速箱可模拟8速，从而将车辆的综合油耗控制在5.03L/100km，即使按照目前7.71元/L的费率（截至2009年底）计算。

至于车辆的底盘悬架，该级别中最常用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，其对城市路面的响应相对稳定，但在路况较差时其连续颠簸会更明显。但更好的是车辆的转向半径很小，因此会更容易控制，这可以使车辆的综合驾驶更容易。

写在最后

丰田威驰本身就是为普通家庭代步而打造的车型。从核心硬件来说，它的选择没有什么突出之处，但丰田的硬件质量在如今的市场环境下仍然非常耐打。从外观的耐用性，我们可以看到机械的耐用性。中高端车也可以有触摸屏，增加一点娱乐性。就算档次差一点，这种每公里三毛钱以上的家用代步车七八万元就能搞定。选择改善出行真的很实惠。