兰博基尼Huracán EVO去年才完成中期改款，今年3月，后缀为“RWD”的版本正式上市，售价254万元，堪称“最便宜”的小牛。在本届粤港澳车展上，兰博基尼Huracán EVO RWD正式亮相。所谓的“RWD”是后轮驱动的，也就是带有后驱系统的兰博基尼Huracán EVO，它变得更纯净、更灵活、更有驾驶乐趣。
在外观上，Huracán EVO RWD仍然相当激进，但细节有所调整。楔形的前车头继续得到保留，犀利的大灯组没有变化。只是前保险杠的样式与四驱版有所区别，由贯穿式调整为三段式。同时，Y形前包围换成了大尺寸进气口样式，看起来显然更简洁，但也因为比较常见而略显审美疲劳。
车身侧面，整体造型没有太大变化。流线型的车身设计和车门后部的小尺寸通风口是它区别于丹尼尔（带有大尺寸通风口）的特征之一。
五辐式轮圈匹配倍耐力P Zero轮胎，其规格为前245/35 R19、后305/35 R19。但是，20英寸车轮和碳陶瓷制动盘也是可选的。后驱版“小牛”的价格“只有”254万元的原因是它保留了一些原始设备，但仍然可以安装非常昂贵。
新车尺寸与四驱版车型相同，长宽高分别为4520×1933×1165毫米，轴距为2620毫米。作为一台性能机，座椅布局是两门两座，而不是虚伪的四座布局。
车尾方面，激进的设计没有太大区别，排气高，散热方便。后驱版最大的区别是下扩散器更大、更简单、更粗糙，同时可以选择与车身同色的下扩散器，这在后驱版中是独一无二的，相当特别。
至于内饰，我们已经熟悉了off the charts的驾驶舱。碳纤维、Alcantara材质、红色缝线、橙灰撞色等元素完全符合性能超级跑车的设定。
Huracán EVO RWD与Huracán EVO一样，取消了一些机械按钮，取而代之的是更具科技感的8.5英寸中控液晶屏。它还支持苹果CarPlay手机的互联，但一些粉丝可能会觉得没有机械控制和一些纯度。新车将提供普通、运动和赛道三种驾驶模式，以满足各种驾驶场景。
动力方面，Huracán EVO RWD继续配备5.2L V10自然吸气发动机，与四驱版本一致，但动力参数有所降低。最大功率为610马力，峰值扭矩为560牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。从0到100公里/小时的加速仅需3.3秒，最高时速达到325公里/小时。
编辑评论
作为改用后驱系统的“入门款”，Huracán的性能仍然是顶级的，但它将300多万辆小牛的门槛降低到了200多万辆。对于土豪来说，这也是一款极具性价比的超级跑车。如今，大排量自吸发动机越来越罕见。如果你对“后驱大排量自吸”还有一些信念，那就开始吧（如果你有足够的钱）。
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