马自达cx 4

每当提到马自达CX-4，颜值往往是一个无法回避的话题。然而，当边肖触摸它时，这是一个大晚上，我不能仔细看外观，所以首先给我留下深刻印象的实际上是它的油耗。马自达的2.0升自然吸气+6AT动力总成并不多，因此初步估计为6-7升/100公里。虽然是深夜通畅的成都二环高架，但4.8L/100km的油耗确实让我惊叹，几乎赶上了一些合资车。有没有马自达车主分享一下，边肖25公里的成绩水平如何？

116千瓦和202牛米的数据不能说是汹涌澎湃，但马自达的调整非常在线，它将果断地在大脚油门下付出一切，反响仍然非常积极。而且，这套动力总成的卖点显然是稳定的性能和燃油经济性。我还特意看了一下油箱盖，提示数字92就可以了，这对喂食很有好处。

我们的机器是2020年CX-4 2.0L自动两驱蓝天活力版，于2020年8月上牌，行驶了20，300公里。2020年CX-4在中期进行了重新设计，设计也进行了更新，整体价值变得更加帅气。

马自达的汽车从来不用担心它的面值，而且它也是非豪华品牌。为数不多的人愿意在这方面做出巨大努力。魂动的设计强调曲面，平滑的过渡自然丝滑，CX-4的跨界造型与其说是SUV。在边肖眼中，它更像奥迪的allroad，是马自达版的跨界旅行车。

车尾不会像传统SUV那样突然下降，但它具有类似于X6 SUV那样的溜背设计。无论从哪个角度来看，CX-4的价值都可以得到很好的发挥。

它是2020年上牌的，现在已经三年多了，但里程只有20，300公里。据收购同事介绍，以前的车主大多在周末用车，平时使用频率比较低，所以成色很有保证。

这种情况在长三角并不少见，很多家庭都不止一辆车。江浙地区的公共交通也非常发达。许多人在稍微远一点的地方乘坐高铁旅行，因此他们开车的次数较少。

这也是我们“运好车去西部”的目的之一。我们的总部在上海，可以从长三角收集很多这样的优质车辆，然后运输到成都火车站，为西南地区的诺丰提供更多的车辆选择，让大家放心购买和使用。

目前，我们几乎每周都从上海出发前往成都。顺便说一下，5月份的第一辆代步车已经在路上了，两三天后就会在成都落地。之后，就是我们的二次检查、站检、路试和准备上架等一系列工作。……

如果你有合适的车源，也可以第一时间直接到店看车。因为运西好车的货源非常强大，关注度也很高，路上有很多销往成都的车直接去车管所，所以和我们的销售同事保持联系是获取货源信息和“运西好车”进度的好方法。

此外，每周一、三、五17-19点，我们的DY将在“爱车的诺诺成都火车站”账号上进行直播，介绍店内的各类车源，欢迎大家来凑热闹。

谈到这台CX-4，虽然它的配置并不丰富，但有几个实用的配置，如倒车影像、蓝牙音乐和自动保持。

边肖喜欢CX-4阅读灯开关的设置，灯壳就是开关。灯在哪里，开关就在哪里。你不必在黑暗中寻找开关。好像斯巴鲁也有这个设定。前车主还在车内后视镜旁边贴了一个行车记录仪。我们暂时没有移除它。毕竟，在成都这里的驾驶道路上有许多“黄师傅”，这是一个必要的配件。

看到新车上无止境的空调节模式，触摸CX-4的这三个调节轮让我感觉回到了基础-我知道如何闭着眼睛操作而没有任何幻想。

由于轿跑车的形状，CX-4后排的空确实不是一个优势。不过根据我身高165cm的主观感受，在空之间不能说是无法承受，后排头顶还有一个空，日常使用还是可以的。

好看，好开，不到9万元的二手价格也省了不少钱。如果你需要一辆外观漂亮、保养良好的滑板车，那么这款CX-4将是一个不错的选择。