凯迪拉克跑车

大家好。今天，我有点卷毛，脸上带着微笑。

事情是这样的，前不久来了一辆试驾车，2.0T，后驱，237马力，价格20万。

年轻人最爱的“性能轿跑”！20多万有超跑的声音，但6.9s还是后驱。

没错，如你所知，是凯迪拉克CT4。

我觉得这辆有运动基因的车，爽哥这个“女司机”应该很喜欢，正好5月20号，我们凑合着一起来个520。鹅，我只知道事情的开头。……

双哥的卢杉体验

爽哥以“带我吃披萨”为由，一路飞到山里。很明显，我第一眼看到车的时候还挺不屑的，开着车就变了一个人。哦，女人！

不过，她对CT4的动机给予了高度评价。这款车油门不是很尖，但是动力输出很猛，踩油门的速度略快。它的8AT变速箱也会提高速度，然后换挡，直接加速，舒适模式下也是如此。

另外这款车的平衡性相当不错，驾驶员的位置感觉就像是在车辆的中间，能更好的感受到车辆的动态性和灵活性。

论悬挂调校，我们俩都觉得是属于那种硬朗的，在走烂路的时候能过滤掉大部分颠簸，在弯道有很好的侧向支撑。

虽然比我们之前试驾的28T思铂睿CT5少了很多硬核配置(电磁悬挂、后轮轴限滑差速器、Brembo卡钳)，但我还是觉得这车能带来一些驾驶乐趣，而且很纯粹。

我也采访了爽哥，他是否喜欢这款车的整体性能。她说很好看，开起来很轻松，是她最喜欢的“力量型”，就是我最后试乘后排感觉腿部空间没那么宽敞。

事实上，CT4的长度比BBA阵营的三兄弟还要长。但作为同级唯一的后驱，并没有加长轴距，所以比空还是差了一点。

当然空之间的选择还是要看个人需求和阶段，就像我问爽哥“你是要公交车长一点空动力好的车？比如之前我们俩开的CT5？”

爽哥说:女司机只开车，不开车。

小批量购车算盘

CT4:我之前拍过静态图片，所以就不回顾外观和内饰了。我们可以搜索过去的节目。这里我主要帮助真正想买的朋友。

首先是购车价格。CT4只有时尚型和精英型两种配置，分别是23.97万和25.97万。区别其实就是轮毂尺寸(分别为17寸和18寸)，更多的倒车影像，BOSE音响，真皮座椅，以及更多的座椅和后视镜可调功能。算了一下，感觉还是和它的兄弟CT5一样，买顶配划算。

关于折扣，我打电话给北京的4S门店，得到的消息是目前只有现金1万的优惠。所以如果你现在想买车，包括购置税，保险，车船税，上牌费等。，估计是26.06万，28.28万。不要失望，可以等等看。

还询问了维修情况。

小保养费用在豪华品牌中比较亲民，CT4还提供“两次免费保养”的售后服务，可以省几支口红。

凯迪拉克车型一般建议7500公里保养一次，8AT变速箱的换油周期为8万公里。火花塞更换周期为6万公里，所以如果CT4以基础保养为主，前6.5万公里的保养费用约为9791元。比奔驰A级和奥迪A3便宜2000-3000元左右。从维护成本来说，CT4的性价比是比较高的。

小卷摘要

综合来看，我认为CT4并不是一款主流的豪华中型车。和我小时候遇到的纯朋友很像。难得，值得珍惜。那时候，你可能没有大鱼大肉，没有山珍海味，但在一起吃顿简单的饭也很有趣。

但这一次，哥哥何爽的《简单的食物》就不太开心了。至于原因，明年520可能见不到爽哥了(详见视频)，那叫一股冷风吹在心头。

算了，我难过。下次见。