10年标致307值多少钱

在欧洲市场，几家法国车企的市场份额并不小，标致、雪铁龙和雷诺随处可见，而普通家庭仍然愿意购买一辆耐用的法国汽车作为自己的家。然而，在7000公里外的中国市场，法国汽车似乎并不太受欢迎。它们在可靠性方面被日系车打败，品牌力也不如德系车。二手车的保值率更低，甚至不如一些国产车。

今天找到的是一辆东风标致40.88万公里，2010年6月上牌。车商给出的批发价是18000元，简直太便宜了。要知道，其他品牌同年同级别的价格都比这个高得多。10年的大众速腾自动挡接近4万元，同年的本田思域4万多元，而这台比它们大的标致408只有一半的价格。同样是合资品牌，标致很受伤。

那么这是什么车呢？为什么它如此不受中国人的欢迎？

首先需要说明的是，标致408并非全球车型。它是专门供应给中国市场的。与大众朗逸和本田凌派一样，它属于中国，但它后来被引入南美市场，但它从未在欧洲市场生产和销售。408和307关系很深。408来自307sw平台，是307的旅行版。由于中国市场对轿车的特殊偏好，东风标致在307sw平台的基础上重新设计了外观和车身风格，为其安装了轿车的小尾翼，并将其推向市场。

因为它来自旅行车平台，所以这款车的空空间不会让您失望。一家四口都是1.9米，坐进车里毫无压力。当1.8米的前排座椅调整到最低头部时，我仍然可以打卡空，并且后排腿部和头部空空间都相当开阔，空之间的表现甚至更好。后备箱容积达到了595升，在同级别中表现可圈可点。后排座椅可以放倒，进一步扩大容积，但缺点是后排座椅无法放平，实用性会大大降低。

因为是专门为中国市场设计的，408在底盘悬架的调校上也做了一些功课。它不像其他法国汽车那样刚愎自用，而是表现出更多的家用特征，其中一些是柔软的。汽车的悬架行程很长，在极限转弯时车身侧倾严重，汽车的响应比预期的要慢。当然，没有人会开着408跑山。这样的一对挂在日常生活中确实更舒适。

再来说说车辆的外观，浓浓的法式风情扑面而来。线条流畅优雅，大灯、中网和机盖的造型前卫大胆。喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人估计也挺不好看的。我不喜欢这辆车的尾部设计。这个小屁股似乎是即兴创作的，与完整的前部设计不太呼应。

前段时间，我去巴尔干半岛的海边住了一段时间。这是法国汽车的天堂。当我看到欧洲的山川河流时，我发现在这样的海滩上开一辆雷克萨斯或丰田是不合适的。也许我们东方人在审美上并不认同法国车，但在那个环境下，我觉得法国车真的很美。

内饰部分我们很熟悉，与标致307上的内饰几乎相同，但材质和配色更高级。我非常喜欢物理按键上的镀铬装饰。与闪闪发光的空出风口、仪表盘和方向盘上的小狮子一起，营造出独特的高级感。不得不说真的是细致漂亮。值得抱怨的是，法国人的一些脑洞设计往往令人困惑，你可能不得不花相当多的时间来熟悉你的法国车。例如，中控上的旋钮不是用来控制音量的。再比如，后排的12v电源插座在头枕后面，甚至一些开了几年车的资深408车主都不知道那里有充电插头…

最大的槽点来自发动机变速箱。我不确定PSA集团的这台2.0升古老发动机是否来自上个世纪，但自从我出生以来就没有改进过。据说东风标致生产了太多这种产能过剩的发动机，导致汽车产量跟不上。因此，它只能一直使用现有的发动机，无法跟上海外的发展。变速箱其实是4AT的，平顺性很平顺，但是对于2010年指导价15万多的车来说是不是很可怜？如果你硬要说这个动力总成技术已经成熟了，我也无话可说。总之就是老了。

不过鉴于现在二手车市场价格低迷，我就不继续吐槽了。在2万元左右的价格选择408是非常划算的。一个教练机卖一万多元两年是值得的。