对于路虎来说，这两年在中国的日子并不轻松。终端的车辆价格越来越便宜，销量直线下降。别说BBA，就算是二线奢侈品牌，在销量上也能随便秒杀。如今的路虎，和五年前的路虎，可以说已经有了完全不同的市场定位。当年的路虎一直是提价提车，待遇和今天的雷克萨斯一样好，现在的市场却完全相反。
路虎发现沈星方面，最高降了17.53万，高配版2019款240PS HSE豪华版降到了32.55万，而入门级版2019款200PS纯版的价格已经不到23万，但销量依然没有起色。作为路虎的入门级车型，国产后性价比其实提高了不少，但似乎大家还是不太买账，月销量不到3000台。
作为路虎的入门级车型，发现沈星的设计虽然没有极光那么亮眼，但相比同级别的其他车型还是很出众的。整体气质非常硬朗霸气，用简洁的线条勾勒出硬朗的风格。辨识度很高。同时，下侧熏黑的蜂窝状进气格栅和熏黑的车顶造型也有着浓厚的运动气息。
内饰方面，当然相比新极光和星脉，发现沈星还是略逊一筹。毕竟是入门级车型，和其他车型还是有差距的。内饰使用了大量的实体按键，比较实用，但是升降旋钮换挡还是一个特色。做工方面，华的表现还可以，细节用镀铬装饰，提升豪华感。
配置方面，发现沈星很厚道，标配8气囊，全景天窗，自动泊车，自动空调节，全时四驱，无钥匙启动，电子驻车，自适应巡航等。除了低配车型，车道偏离预警、车道保持功能等安全辅助配置也没有落下。
空，路虎发现沈星的长宽高分别为4599*1894*1724mm，轴距为2741mm，在空之间有不错的表现。此外，还提供7座车型。
动力方面，路虎发现搭载了两款功率不同的2.0T涡轮增压发动机。2.0T发动机低功率版最大输出功率147 kW，最大扭矩320n·m；；2.0T发动机的高功率版本最大输出功率为177 kW，最大扭矩为340N·m..传动系统方面，匹配的是9速手自一体变速箱。
的确，路虎国产后，价格便宜了很多，让更多人有了入手这款车的机会。但也正是因为价格便宜，路虎失去了原有的消费群体。那些年所谓的尊严感一去不复返了。现在入门级车型降到了20多万的路虎品牌，再也回不到曾经的辉煌了。
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