开车时，需要掌握一些必要的驾驶技巧，尤其是在复杂路段，了解交通规则和用车常识，否则不仅容易违章，还存在一定的安全隐患。当然，在用车过程中，很多车主关心的是费用，尤其是保养。毕竟对于一辆车来说，是否按时保养肯定会影响它的使用寿命。就像换机油一样，如果厂家规定1万公里换一次，如果总是忘记，往往会拖到1.2万公里左右。
长此以往，肯定会对发动机造成严重损伤。当然，过早换油是没有必要的。可能刚过了磨合期就换了，不仅对发动机不好，还浪费钱。对于一辆车来说，使用一定年限后需要进行在线检测，步骤依然繁琐，不仅浪费时间，还可能导致车出现问题。比如之前有个车主，180万大众辉腾年检，变速箱当场报废，车检员:赔不起。让我们找出答案。
车主六年后想有网上检测真的很难，甚至很多人把它比作一道坎。很多车主说很多次年检都没通过，很不好。之前有一位陈先生，担心网上检测。原来他有一辆长寿的大众辉腾。作为大众最贵的车型，当年落地价达到了180万。那是一辆名副其实的豪车，稀有程度堪比宾利、劳斯莱斯等顶级豪车。不过这辆辉腾是陈先生从另一位车主手里买的。它属于一辆二手车。前主人和何都很珍惜，每次都会按时保养。
保养费用虽然高，但也算是为感情买单了，里程也就一两万公里，说明平时基本不开。但是过了年限，不管多少里程，都要进行上线年检，尤其是这些已经停产的老车，检测的时候会增加难度。然而，让陈先生万万没想到的是，这次年检让他的辉腾“伤痕累累”。年检前，陈先生对相关流程和步骤有了大致了解，也知道曾经有过车主因为年检而损坏汽车的情况。
所以，这一次，我特意跟验车员说了这辆辉腾。比如这是四驱车型，价格比较贵。但是在检测的时候，车检人员并没有想那么多，只是把它当成一辆普通的大众车，并不关心它是两驱还是四驱。全部检测完毕，陈先生的辉腾出现了严重问题，主要是变速箱，几乎当场报废。了解情况后，陈先生也是又伤心又气愤，得知验车时，验车员只是把车前轮吊起来，然后大力轰油门检测尾气。
四驱肯定不允许这样操作。正是这种错误做法导致变速箱损坏，检测站应赔偿相关损失。但是，检测站的工作人员说，这也不是新车。车龄超过8年，市场价30万左右。如果单独修理变速箱，可能要花近20万元，而且不确定变速箱是不是本来就有问题，所以检测站说不能赔偿。最终，陈先生无奈了。毕竟年检导致车辆问题的先例很多，但最后都没有得到赔偿。对此你怎么看？
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