福克斯两厢车型

各位朋友好，好久没聊福特的车型了。今天和大家聊聊福特的福克斯，这是福特家族的明星车型。他经常出现在我们普通大众的视野里，也是一款非常亲民的车。虽然这几年销量下滑非常厉害，但是也非常值得一说。

首先说一下这款车的价格。今天我们拿到了一款组装车型，也就是2020两厢1.5升自动越峰车型。这款车的指导价好像是1.208亿。目前市场上的优惠幅度在1万元左右，所以车主的价格在11万元左右。

外观依然动感

先说说这款车的设计吧。整体来看，外观与之前的车型变化不大，依然是见缝插针的设计。这也是福特福克斯的一个传统。之所以选择两厢版，是因为两厢版比较纯粹，因为两厢版的车操控性还不错，但是两厢版的车会更有说服力。值得吐槽的是，这款车是中低配车型，所以它的近光和远光灯都是卤素的。如果2020年的汽车还用卤素灯泡，那真的有点说不过去。好在这款车标配了大灯，大灯高度调节和延时关闭，还有电动调节和电加热后视镜，对于一款非常入门级的车来说已经是非常不错的配置了。个人觉得整车的线条感还是很强的。两厢车型很娇小，很犀利。乍一看，很适合在城市里散步。尾部鸭翼可能对驾驶没什么帮助，但整体看起来更和谐。虽然这是一款1.5点自然吸气的车，但是福特也采用了双排气来营造动力感。

内饰还是比较别扭的。

外表到此为止。先说全车内饰。以前我对福特家族车型的内饰一直持很好的态度，但我觉得这一代福克斯在内饰设计上似乎退步了。首先，中控台采用了对称式设计，悬浮式中控屏是真的，但是整个中控给人的感觉特别寒酸，就是很廉价，包括方向盘，没有采用目前流行的平底方向盘设计，好在还有几个多功能按键。值得称赞的是这款车。它的整体人体工程学还不错，这也是这款车为数不多的亮点之一。还是这么说。车内空房间比三厢版略差。毕竟这不是一辆空间大空的车。

第三个圆柱是最大的槽点。

那我们再来说说整车的动力。相信很多网友已经开始在屏幕下方吐槽了。我也想吐。首先这款发动机是1.5升自然吸气三缸发动机，让我感觉很震撼。因为国内消费者对三缸发动机非常敏感，即使用了很多新技术，即使用了黑科技，人们还是不买账。毕竟三缸发动机的抖动在任何情况下都是不可避免的，而且这个发动机的动力也不是很好。1.5点自然吸气发动机最多只能输出122平左右，相对于四缸发动机没有太大优势。

变速箱部分采用六速自动变速箱，也是福特家族的老搭档。你觉得换挡怎么样？不用说，还是慢，整体上更舒服，但可能会拖发动机的后腿。至于驱动部分的表现，除了怠速和急加速的情况下，也就是低速高负荷的情况下，其他情况下发动机抖动都比较平静，基本感觉不到抖动。这只是一辆新车的状态。时间久了，没人知道。所以这也是很多人不喜欢三缸机的主要原因。

值得买吗？

值得买吗？首先，从性价比来看，这款车的性价比只能说是不错的。毕竟这个级别有太多对手可以选择。相比较而言，福克斯的产品力没有那么高，也没有那么吸引人。如果你爱福特的操控感，是个不错的选择，但如果你不在乎这个，那基本上就和它说再见吧。

写在最后

福特作为之前的好水平，这几年销量下滑这么明显。高层没看出来吗？换成原来的四缸发动机。闻起来不香吗？