60万左右的轿车推荐

60万元在汽车行业是一个标志性的分水岭。对于绝大多数普通人来说，这辈子无论换多少辆车，都不太可能超过这个购车预算，而60多万的车型往往是为真正不差钱的人准备的。所以今天就来看看吧。预算不超过60万。有哪些产品值得入手？下面推荐七款不同价位的机型。

100，000级-日产轩逸

销量就是最有力的证明。无论朗逸、雷凌还是卡罗拉，在轩逸面前都是小弟。日系车在家用车领域还是有很大的影响力和消费者认可度的。至少省油省心小问题的理念和家用车需求不谋而合。轩逸在2022年前五个月售出了161，455辆汽车，将朗逸和其他车型以明显的优势甩在后面。

从设计上看，轩逸过去没有优势，但换代后的新车型价值提升了一星半以上。V-Motion的设计理念，前脸更加大气时尚，尾部略滑，也增添了运动感，符合当下车市的主流审美。内饰做工没什么好说的，从来都不是日系车擅长的领域，但是燃油经济性值得一说。轩逸的一辆燃油车至少可以有和混动车型相当的油耗，用车成本大大降低。

目前轩逸终端有一万以内的降幅，9.98万是手动挡。从10万左右的购车预算来看空的选择非常多，12款在售，选择也非常多样。经过充分的市场验证，口碑极佳，稳定可靠，值得入手。

20万级-丰田凯美瑞

说到20万的购车预算，最保险的选择还是日系三剑客。毕竟德国男女的口碑不如从前，但日本一直牢牢占据着这个细分市场的半壁江山。其中，从产品力和口碑来说，丰田凯美瑞是最佳选择，没有负面风暴，品牌力和保值率优秀，故障率低，小缺陷少。上市快四年了，优惠不到一万，却能做到月销过万，这就是实力的写照。

外观方面，凯美瑞设计相比老款最大的变化就是运动感强，宽大的前进气格栅，流畅优雅的车身线条，Y型的中控台布局，尽力突出由内而外的运动感，迎合年轻受众。用料和做工有待加强，但空余地还是比较充裕的，没有溜背设计，后排头部也不局促，动力充足，燃油效率很优秀，性价比高。

17.98万现车在售，14款在售，终端优惠在5000左右。20万的车，入门级车型和次低配车型差不多。虽然折扣少，但是保值率高，三年保值率78%以上。二手车市场火爆，转卖损失更低。

28万级——比亚迪韩EV

那时候不喜欢电车，现在更尴尬了，尤其油价破了9元，出行成本都得考虑。这时候我就可以看国货新品的光了——比亚迪韩。今天说的是比亚迪韩EV版，26.98万起。考虑到纯电动车的身份，没有购置税等额外费用，赢28万左右问题不大。

其实电车的外观也差不多。毕竟封闭式的前脸和轿跑式的车身比比皆是，但比亚迪韩的优势在于融入了独特的中国文化元素，比如龙脸的设计理念，朝代的命名，圆润饱满有力量感的车身。发动机舱内凸起的线条也凸显了其不凡的性能，兼具美感和科技感，具有辨识度。内饰，无论是设计还是做工用料，也能体现出用心和诚意，可以说堪比豪车质感。

韩EV车型门槛比较高，26.98万的价格。现在机型火热，终端不仅没有优惠，部分地区还有涨价。不过门槛比Model 3略低，配置更丰富。入门高，刀片电池的安全性和创新性以及对技术层面的影响力不输于特斯拉。可以从自信开始。

30万级——奥迪A4L

我已经达到了30万的购车预算，如果不弄一辆BBA豪车，我觉得对不起自己的血汗钱。BBA有时候带来的不仅仅是地位的体现，更是对自己努力的肯定。奥迪A4L是一线豪华品牌的代表b级车，无论是降幅高还是豪华感弱。这是毫无疑问的。

从外观上看，A4L的颜值呈现的是另一种美，不同于宝马3系和奔驰c级。除了增加了前格栅的尺寸之外，还采用了更扁平的设计，两侧是锐利扁平的大灯。质感升级，时尚精致，但又不失运动感，腰线犀利，车身立体，更对年轻消费者胃口。内饰设计比较简洁大方，走科技路线。做工用料相比奔驰宝马有一定差距，但运动气息更浓。

目前奥迪A4L售价30.58万起，有17款在售。终端已经给降了近6万，入门级裸车全部跌破25万。门槛更低，中30万没问题，整车性价比也有了很大提升。

33万-路虎极光

如果想一步到位买车，短时间内不卖，不到报废也不会留下，可以看看路虎极光L，就是加长极光。可以说除了保存率低之外，没有明显的缺点和缺陷。由内而外，它能带给你绝佳的用车体验。

就外观而言，极光二字是最大的招牌，轻奢定位，方正硬朗的线条，时尚精致的外观，质感，美感，动感时尚，科技感甚至辨识度，谁也挑不出毛病。这是极光。以前极光的轴距是短板，现在加长后达到了2841mm，和主流豪华中型车的尺寸相当。空之间的表现更好。最开始有2.0T/200马力和9AT的组合，全系标配48V轻混系统，性能非常出色。

最难得的是，极光不仅是花架子，在硬动力方面也有着出色的表现，适用于多种车载环境，实用性很高。38.98万起，终端降超10万，入门级车型落地33万，性价比极高。不用考虑转手，可以放心入手。

36万级——李一个

你曾经爱过我，但现在我已不在你的掌控之中。这大概是李一个人的声音。当时的消费者并不看好新的车企，尤其是只有一款车型的理想，但稳定的销量证明了李ONE并不是为爱而发电的产品，而是真正受到消费者青睐的产品。

李ONE的设计更像燃油车，大气沉稳，气场强大。没有大尺寸格栅、后滑式车身等流行元素，但也有自己独特的魅力。这就是国产车的优势，空空间大，配置足，用料考究，诚意满满，带来了远超同价位合资车型的用车体验。

虽然李ONE中的增程式新能源车身份有争议，但实际用车用油用电经济方便快捷，出行更方便省心，没有里程焦虑。对消费者来说更实用，自然更受青睐。销量的稳定增长也是李涨价的基础之一。现在售价34.98万，有一款在售。入门高，选择没有难度。

60万级——奔驰E级

60万的购车预算，网上选的话肯定是保时捷Macan。入门级车型裸车价格不超过60万元问题不大。但现实中，没有一辆保时捷是不带选装配置就走的，就连入门级版本的Macan也要落地65万左右，显然不符合要求。这个时候，我们要把重点放在BBA，如奔驰E级。

虽然新款奔驰E级的外观备受争议，但内饰同样没有采用与奔驰S级和奔驰c级相同的设计语言，而是依然采用了双屏联动设计和环保的中控布局。经典还是经典，奔驰敢说第二，没人敢说第一。满满的阶级感，开出去绝对有面子。60万的购车预算对奔驰E级来说刚刚好，不用这么局促。你可以看看2。T/258马力高功率版并配合9AT变速箱带来更好的驾驶体验。

奔驰E级售价43.68万起，有18款在售。选择非常多样，终端也不是没有优惠，只是力度不是太大，降幅在2万左右，但是60万的预算非常充裕。