为什么开宝马x6的人不多

帅气又上进，但四个月只卖出了780辆车。为什么大家不爱买宝马X6？

2008年7月，也就是12年前，对于宝马品牌来说，一款划时代的重磅车型正式登陆国内市场。它就是宝马X6，堪称当下轿跑车SUV的鼻祖。对于一款不那么“严肃”的SUV来说，宝马X6在推出后并没有获得一致好评，它也备受争议。宝马官方称其为Sport Activity Coupe（SAC），即运动型多功能轿跑车。它根本没有打算被纳入SUV阵容，它自成一派。简单来说，宝马X6车身上部的设计类似于轿跑车，下部的离地间隙和通过性能与城市SUV相同。但是，这种设计很漂亮，最大的问题是后排座椅空被压缩。不过，宝马X6上市后，其知名度逐渐提高。

宝马X6推出多年后，仍然没有多少后续厂商。对于这款轿跑车SUV，其他车企可能认为它一直是小众需求，但现在它在近几年集体爆发，成为了大家开拓新市场的“利器”。例如奔驰GLE轿跑车和奥迪Q8，自主品牌现在对轿跑车相当痴迷，例如长安CS85轿跑车、吉利星越以及最近上市的雷克萨斯05等。，并且有越来越多的车型可供coupe SUV阵容选择。不过很有意思的是，目前coupe SUVs普遍销量不佳，就连宝马X6也面临着“叫好不叫座”的局面。

根据我们获得的数据，全新宝马X6今年1-4月在中国的销量分别为251辆、33辆、191辆和305辆，累计销量仅为780辆，甚至低于奥迪Q8的1346辆。与中型和大型豪华SUV的宝马X5相比，宝马X5在今年前四个月销售了11，975辆。宝马X6在前两年的销量分别为8935辆和8202辆，那么为什么现在购买新款宝马X6的人越来越少呢？

全新宝马X6于去年11月在国内上市，指导价为76.69-93.69万元。与占据市场主导地位的上一代宝马X6相比，竞争对手越来越多，例如全新奥迪Q8，对其自身豪华中大型轿跑车SUV的需求并不大。如今，越来越多的新车进入“分食”，这无疑是宝马X6销量下滑的重要原因。同时，由于它才上市半年，在终端市场的优惠仍然不大，大多数只有三四万的降价幅度，整体性价比确实不够高。

新一代宝马X6基于CLAR架构打造，设计也是全新风格。这一代宝马车型最大的变化就是双肾格栅的尺寸大大夸张，第一眼就给人一种奔放的感觉，全新宝马X6也不例外。格栅还具有炫目的屏幕效果，晚上出门时非常醒目。宝马X6的帅气来自于它的车身，结实的腰线和肌肉感十足的车身，加上车顶像跑车一样的曲线，它仍然相当有吸引力。从设计上看，新款宝马X6的尾部更吸引我。可能有些人更喜欢上一代的X6，它看起来高了很多。

尺寸方面，长宽高分别为4947/2004/1698mm，轴距为2975mm，与宝马X5基本一致，但车高要短很多。在实际骑行方面空根据我们之前在店内的体验，身高172cm的体验者调整了前排的驾驶姿势，坐进了全新BMW X6的后排，头部还剩下一拳多空，腿部还有一拳+四指空。很明显，骑空。值得提醒的是，新款宝马X6的后排靠背较为平直，因此长途乘坐的舒适性不会太高。

内饰方面没什么好说的，与新款宝马X5基本一致。至于配置，我们以入门级xDrivE30i M运动套装为例，指导价格为76.69万。该车配备了多个安全气囊、胎压报警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达/倒车影像、定速巡航、全景天窗、电动后备箱、真皮座椅、12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏、LED大灯等配置，整体配置相当丰富。如果预算充足，显然顶配是更好的选择。xDrive40i尊享型M运动套装的指导价为93.69万元，采用3.0T+空空气悬架，但即使算上优惠，落地价也要100万元左右。

它配备了2.0T和3.0T涡轮增压发动机。前者的最大输出功率为195千瓦/400纳米，后者的最大输出功率为250千瓦/450纳米。它配备了8速自动手动变速箱。官方百公里加速时间分别为6.9秒和5.5秒。

宝马“颜值王”火了十几年，现在四个月才卖出780辆。为什么被冷落了？那就是宝马X6。如果你的购车预算在8-1亿左右，你会考虑购买一辆全新的宝马X6吗？或者选择奥迪Q8，或者主流的宝马X5、奔驰GLE等中大型豪华SUV，欢迎留言讨论。