雪佛兰ssr

很多车迷可能知道美国有独特的肌肉车文化。他们外表强硬，力量强大。即使是现在，在美国的街道上也经常可以看到福特野马或者雪佛兰科迈罗。

“肌肉车”一词最早出现在上世纪八九十年代。这种肌肉车文化其实早在50年代就开始兴起了，因为当时的生活比较富裕，大量的低价工业品被引进，尤其是石油的价格相当低。随着1986年第二次石油危机的结束，肌肉车逐渐退出了人们的视线！

雪佛兰不仅推出了许多经典的肌肉车和传奇车型，还生产了许多热销的小型车或皮卡来满足消费者的需求。但在品牌的历史上，有一款车可能会被很多人遗忘。是雪佛兰SSR。

很多人可能会想，这车是属于皮卡还是跑车？它看起来有着浓郁的复古风，很像50年代的皮卡，但它强大的动力和低怠速的声音会告诉你身边的任何一个人，“我不是好惹的”！

SSR代表雪佛兰SSR中的Super Sport Roadster。它在2003年首次亮相，当时美国市场流行复古风格，消费者痴迷于复古设计。大家熟悉的克莱斯勒PT漫步者和福特雷鸟都是那个时代的产物。

官方表示，雪佛兰SSR是一款更注重运动的敞篷卡车，其设计融合了复古卡车造型和装饰。虽然在2000年底特律车展上作为概念车首次亮相后大受欢迎，但真正上市后却无人问津，几乎没有消费者买单。这款车在美国市场才卖了四年。

这款车基于通用汽车搭载的GMT360平台，也已经应用于雪佛兰开拓者、雪佛兰特使等SUV车型。

SSR也完全可以认为是跑车。在这里，我们来说说这款车的原装动力系统。5.3升Vortec V8发动机可以产生304马力的最大功率，传动系统匹配相当老旧的4速自动变速箱。这个动力已经让很多消费者失望了，很多人觉得它华而不实，完全配不上SSR这个名字。

2005年，通用发现了问题，弥补了动力不足。他们用雪佛兰C6科尔维特的6.2升LS2 V8发动机替换了这辆车。发动机最大功率390马力，消费者可以选择6速手动变速箱。

起初，该车可以在7秒内完成0-60英里/小时的冲刺。新动力下，加速时间提升至5.5秒，在2005年已经相当不错了。

到2006年停产结束时，该车已售出24，000辆。然而，在互联网的二手平台上很容易找到许多雪佛兰SSR出售，其中30多辆的价格不到15，000美元。我今天要说的绝对不是那些便宜货。这是一辆非常特别的紫色卡车，要价46400美元。

虽然这是2004年生产的早期车型，没有动力强劲的新引擎，但有一点让你有理由相信它值这个价！据了解，该车一直只有一个主人，从始至终只行驶了1105英里(1775公里)。

虽然有很多车源出售，但是很多找SSR的人很难在身边找到状态良好的SSR。照片中这辆车的真皮内饰看起来和新车一模一样，后面的木质装饰也是。当时这种装修的可选价格是895美元，独特的紫色车漆比现在经常看到的红色或者黄色要好得多！或许在路上看到这辆车的样子，很多人都不会相信这辆车是二十年前的！

我们不知道车主是根本没时间开这个SSR，还是准备好好打理车子，最后赚点钱？但显然不是后者，因为即使这辆车现在的要价达到了37995美元，但还是比原价少了几千美元！

其实SSR相对失败的很大一部分原因在于价格。SSR发布于2003年，起价41995美元，按照通货膨胀计算差不多相当于今天的6万美元。

2003年，雪佛兰科尔维特的起步价为43635美元，而2003年，雪佛兰Silverado 1500皮卡的起步价仅为19250美元。不难看出为什么人们会认真考虑它。毕竟这是一个有价值的玩具。

2005年换了发动机，SSR的起步价也涨到了43180美元。在2003年至2006年的生产过程中，销售了约24000台。虽然不是失败，但也不是真正的成功！你喜欢这么古怪的皮卡车吗？

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