别克口碑最好的车

如果问你对别克印象最深刻的车型是什么，那么别克GL8绝对是其中之一。相信有过出差经历的朋友一定坐过，也是国内MPV市场最畅销的车型。在这种商务接待的场合，它一定是不可或缺的。

别克GL8已经在国内市场征战多年。经过几代之后，它的产品形象得到了改善，并逐渐向高端MPV阵营靠拢。去年诞生的别克世纪其实可以理解为GL8的豪华版。虽然它的名字不是GL8，但你仍然可以在它的后部看到GL8的标志。

目前别克世纪有两个版本，分别是六座版和四座版。我觉得四座版才是精髓，因为如果选择六座版，选择普通的GL8就能满足。我们先来看看价格。顶配四座版的价格已经达到了68.99万元。说实话，一点都不低。这么贵的别克有什么区别？

功能基本上与LM相同。

后排是这款车的精髓。这辆车的后排只有两个座位，因此可以获得的空空间是巨大的。这两个座位也相当宽敞舒适。它不同于普通MPV的独立座椅。它在设计和材料方面都是一流的。当然，配置是毋庸置疑的。座椅具有通风、加热和按摩的一切功能，并且还可以平躺。

当然，本世纪的用户是老板和老板，因此他们在旅行时最关心的事情之一一定是隐私。在这台机器上，你可以发现后排的窗户都装有遮阳帘。完全打开时，从外面看不到车内的情况。

说到隐私，这款车就更夸张了。后排和前排可以完全分开。电视通过扶手上的屏幕缓慢升起后，您可以获得一个完全独立的后排空房间。前排的司机看不到也听不到后排的场景。如果您需要与前排通话，则只能通过按扶手下方的按钮与驾驶员通话。

可以说这款车80%的心思都花在了后排。至于前排，它与普通的GL8几乎没有区别。33英寸的曲面屏是一个亮点，但对于它的用户来说，似乎没有什么影响。

除了座椅和大屏幕的舒适配置外，这款实际后排还配备了冰箱，最高可调节至-8℃。夏天使用很方便，两侧还有大的储物盒，完全不用担心实用性。

但最让我惊讶的是这款车的后排配备了流星车顶，可以说是相当有特色。虽然它的效果远不如劳斯莱斯流星车顶，但也相当豪华。

它是如何驾驶的？

关于别克世纪的动态感受，我想对于它的用户来说，他们大多不关心如何驾驶，所以让我们专注于乘坐。首先，别克世纪的底盘与普通GL8的底盘基本一致。后底盘的减震表现只能说是中规中矩，跑高速的时候还算不错。但遇到烂路时，后底盘仍有明显颠簸。我认为如果它能配备一套空空气悬架，效果会很好。其次是隔音，虽然这款车的四个车门都采用了双层玻璃，但全车都有着较大的体格，所以高速上的风噪还是挺明显的。我觉得世纪的乘坐体验和丰田、埃尔法甚至雷克萨斯LM基本一致，都属于同一水平线。

对于驾驶者来说，驾驶世纪的感觉只是一个“大”字，而且车身的长度很长。所以在转弯掉头的时候一定要注意盲区，多留空。至于动力，2.0T发动机足够拉动这款车，但远远谈不上强劲。

摘要

别克世纪最大的价值在于它用来阻挡丰田埃尔法向上，因为它的本质是四个座位，但埃尔法的原厂没有四个座位，许多车主可以通过后期改装来实现。四个座位的感觉真的足够高贵，可以满足这类人的需求。相比埃尔法和LM，60多万元的价格非常划算，而且这款车型的目标群体非常具体，因此不建议普通大众购买。