【太平洋汽车网导购频道】上汽大众朗逸（询价底价|查看参与），在14年累计销量突破500万辆后，销量依然火爆，占上汽大众整体销量的30%以上，自上市以来销量从未低过。神车之名当之无愧。近日，2023款上汽大众新朗逸正式发布，双外观战略试图覆盖更广泛的消费群体，并在年轻消费群体激增的市场中保持影响力。说实话，时代变了，电气化和智能化方兴未艾。现在，竞争的是智能座舱或驾驶辅助。传统燃油车如何保持竞争力？新朗逸会给出一个属于它的答案。
超过500万消费者选择了朗逸。
朗逸出现频率最高的文章和报道一定是销量数据或销量点评。每个月的某一天你肯定会看到它。对于我们汽车编辑来说，审美疲劳已经出现了。每次面对销量榜单，朗逸似乎都被焊接在了上面，我们从熟悉中逐渐习惯。对于消费者来说，则完全不同。随波逐流是最常见的情况，而中国市场的巨大基数将放大一切。朗逸凭借出色的品质抓住了机会，多年来经久不衰的口碑造就了这样一个神话。
朗逸是一款恪守中庸之道的产品。对于汽车编辑来说，它没有任何令人兴奋的点，其性能，控制，个性和黑科技都无关紧要。不过，消费者在选择家用车产品时，除了空的基本需求外，还会考虑油耗、性价比等。，不是谁在某一方面突出，而是谁比谁没有缺点更可靠。500万的累计销量可以证明一切。
多年前，在我们公司一档夜间推荐汽车的文字直播互动节目中，年轻有活力的我很少向咨询的消费者推荐朗逸，总是给出各种个性化的选择。现在我会问自己，朗逸有什么不值得推荐的地方吗？在14年500万辆的销量面前，任何关于质量、安全、经济性、维修成本和保值率的质疑都会烟消云散。回顾过去，我每一代都驾驶过朗逸，朗逸的每一次改进都能支撑它走得更远。面对智能电气化的冲击，这是否也是如此？
个性化时代双面生活的演绎
上汽大众全新朗逸采用了与帕萨特相同的双外观设计策略。除了传统的外观设计外，还有一个与帕萨特Star空版本非常相似的新朗逸Star空版本。星钻式格栅搭配熏黑套件，更加运动的外观表达了吸引年轻消费者的希望。从以往来看，朗逸的目标用户对外观设计并不那么敏感，而是更注重空和性价比。增加运动外观可以拓宽道路，主要是为了抵御自主品牌更狂野的跑车产品的进攻。看看新一代凌渡，大尺寸后溜板和无框车门，上汽大众的极限运动转型也很快。
数字化座舱是核心升级数字化座舱是核心升级
如果您认为双外观还不够令人兴奋，那么进入新的朗逸汽车绝对会为您带来一代人的改变。大众汽车已经开始更换新一代数字座舱。作为销量占比超过30%的朗逸，没有理由不改款。新车在不改变内饰设计布局的情况下，可以说是焕然一新。方向盘与途安完全相同，仪表盘采用了与大众其他高端车型相同的10英寸全液晶仪表。中控升级为12英寸超大触摸屏，搭载最新的MOS 3。x智能网联系统，其软硬件实力甚至超过了ID系列。
舒适安全配置全面越级舒适安全配置全面越级。
除了全车内饰用料和科技配置的全面升级之外，你会发现它并不是局部的针对性升级，而是全新朗逸的全面越级升级，而且新车整体正在向A+级轿车产品靠拢。对朗逸特别熟悉的朋友一定知道，大众在细节配置的分配上非常注重成本考量，经常试探消费者的底线。作为商家，这无可厚非。新车给人的感觉完全不同，而且配置还能匹配，生怕消费者挑不出什么刺来。当然，得益于电气化的提升，电子手刹+autohold可以轻松搭配。细节方面，增加了主动防眩目后视镜、电动折叠耳和后排扶手。安全配置标配6个安全气囊和AEB主动刹车，ACC自适应巡航系统配备了驾驶辅助功能。
编辑点评编辑评论
大家心中的朗逸是一款怎样的车？
它从来都不是汽车编辑或汽车评论家撰写的网络名人风格。
它没有性能和个性，但它已经成为无数家庭的第一辆汽车。
14年卖了500多万台，销量不会说谎。
所以在某种程度上，可能是朗逸定义了“家用车”这个词。
而智能化转型是大势所趋，下一个500万似乎正在招手。
（图/文/图:太平洋汽车网洪晓峰）
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