为什么都瞧不起开野马

国内跑车市场很小，不是说国人买不起跑车，而是国内政策、路况和用车习惯不适合买跑车。因此，各大汽车制造商基本上没有将自己的跑车引入中国。但也有例外，那就是福特引进了Mustang野马，但进口到中国的野马付出了很大的代价，你买了只会被人看不起。

为什么人们看不起那些驾野马的人？

1.没有大V8

开一辆没有V8的野马，富人和穷人都看不起你。纯正美式肌肉车的灵魂是V型八缸发动机。真正喜欢美国肌肉车的人喜欢V8发动机的猛烈轰鸣和在几分钟内将轮胎从轮毂上剥离的巨大扭矩，而不仅仅是贪恋狂野的车身。在美国，玩肌肉车的人通常会把车拆得只剩一个骨架，以容纳更大的发动机。

2.谢尔比野马是真正的野马。

野马的真正灵魂车型是谢尔比野马GT 500，一辆普通的野马，只是为了让普通人尝尝味道。这就像你想体验宝马的真正驾驶控制水平，而不是购买3系或5系，而是购买M3或M5。

3.大多数野马车主都喜欢安装它。

基本上国内买2.3T Mustang的都是而已。既然，他们注定会被人看不起。楼下烤串店的老板造了一匹野马。每天早上打烊后，他都要把油门轰到位再走，第一脚油需要地板油，生怕别人不知道他下班后要去酒吧。

花40万元买这个不值得。

如果你真的喜欢跑车，以这个价格购买斯巴鲁BRZ或丰田86会更好，剩下的钱可以进行改装。到目前为止，BRZ和86是最适合中国的跑车。这款车速度不快，也没有夸张的扭矩，但绝对能让人体验到驾驶跑车的。我知道野马和BRZ/86带来的感受是不同的，但就目前的情况来看，40万买野马真的不值得。

但这并不影响我喜欢野马。我是一个务实的人。曾经我的梦想之车也是一辆跑车，那就是福特野马。一辆跑车可以用中级房车的价格买到，只要努努试着跳几下就能实现。但最近，我的梦想提前实现了。等了很久，终于有机会评价野马了。看来“心想事成”这个词骗不了我。那么这匹野马离我的想象有多远呢？

在我的幻想中，野马和无尽的66号公路是绝配。打开车窗，感受V8在吹过的微风中咆哮的美妙声音，这才是野马的正确打开方式。然而，显然，幻想和现实之间总是有很大的区别。试驾车型并不是暴躁的V8，而是更经济的2.3T发动机。打开车门，按下点火开关，响亮低沉的排气声非常悦耳。本来我以为低排量版本应该不能发出低沉的轰鸣声，但福特的工程师似乎在尾喉处做了一点动作，无论高中低转都轰隆隆。嗯，事情就是这样。

用线性加速神器跑一座山就像用刀锯大腿。生活中谁每天都参加04加速赛？因此必须测试操控和转弯性能。虽然这款发动机经常领先，但其加速能力并没有达到令人惊叹的程度。即使我出弯时能感觉到它有力的低扭，但马力始终不太高。虽然加速成绩不错，但我在中高速时缺乏一点刚性。

在跑车中，车身的重量相对较重。弯道中的转弯很快，跟踪性能做得很好。但是在弯道中，我总感觉车身和悬架之间有一种不断的角力，感觉动力有点笨重，技巧也不是非常有力。

事实上，野马车内的运动氛围相当浓厚，新技术与经典元素的交织非常有趣。主驾驶的铭牌，拨动开关和大到不符合跑车常识的方向盘都是特点。虽然这个巨大的方向盘在驾驶时会给人一种驾驶低地公共汽车的错觉，但谁在乎想要大气，想要极致性能的人永远不会选择野马。座椅的设计也很美式。如果你身材苗条，不要过多地认为宽大的运动座椅可以在转弯时给你支撑。更实际的做法是移动小腿以支撑马鞍位置。后座平时好像是个摆设，紧急情况下还是可以坐的。

总结:不可否认的是，即使野马在性能上并不纯粹，但我仍然认为野马是一辆好车，尤其是2.3T版本。作为一款通常以旅行代步、周末外出游玩的汽车，在中国的油耗和动力水平相当均衡。如果你还年轻，如果你有能力，不妨追求你的梦想。#福特汽车# #福特野马# #野马汽车#