买五菱凯捷十大忠告

说到五菱，首先映入脑海的不仅是传奇的五菱洪光，还有那句“人民需要什么，五菱就造什么”。从口罩、螺蛳粉到洪光MINI EV，五菱确实让消费者看到了其为“人民需求”所做的努力和诚意。

去年11月，当凯捷刚刚上市时，五菱再次喊出了这句响亮的口号。得益于五菱凯捷的五大优势:

1.全新大气的外观和内饰设计；

2.长度为4875毫米的过顶导线为宜家带来了超大空房间；

3.全系标配1.5T涡轮增压动力（147马力和250牛·米扭矩）；

4.五菱汽油车上罕见的自动变速器（CVT）。

5.首款五菱银标系列车型的身份。

人们对凯捷的期望很高，认为这款“人民的MPV”将是五菱的下一个爆款车型。

而后续的销量也证明了大家的猜测并不是空。体现在具体数据上，凯捷上市后短短两个月就交出了16932辆的成绩单。其中，12月份的销量达到10，095辆，仅次于五菱洪光和别克GL8这两个老品牌。

进入2021年后，凯捷的销量持续爆发，1月共售出10，117辆新车，继续在家用MPV市场占据主导地位。然而，进入2月份后，凯捷的销量开始下滑，仅售出5017辆。尽管它在3月份有所回升，销售了8806辆，但在随后的4月、5月和6月，它连续三天下跌，每月仅销售3000辆，在MPV市场中排名第八。

如果一两个月销量少，你还可以把锅甩给“缺芯”、“销售淡季”这样的环境因素，但如果连续多个月销量不佳，你就真得从自身原因找问题了。虽然上市才半年时间，但拥有巨大威望和实力的五菱凯捷怎么会后劲不足呢？今天，江哥就和大家聊聊。

1.动机不及预期？

单从发动机来看，凯捷全系标配1.5T发动机，动力数据相当不错，最大马力147匹，峰值扭矩250牛·米..与其他五菱车型（洪光和荣光）相比，我们可以发现凯捷的动力已经处于五菱品牌金字塔的顶端。

然而，当您查看其他同级主流MPV的动力数据时，您会得出凯捷垫底的结论。动力疲软不是大问题，毕竟家用MPV不是用来追求性能的。

然而，这种微弱的动力也匹配了柔软的CVT变速箱（乞丐版为手动变速箱），并且车重高达1.7吨。在实际用车的情况下，该车的动力输出确实与预期相差甚远。因此，网络上甚至有很多关于凯捷动力不佳的抱怨，第一批用户的口碑跟不上，这可能是其后续销量下滑的重要原因。看

2、质量和可靠性跟不上怎么办？

此外，尽管凯捷的价格已经进入更高的价格区间，但其“小问题”仍经常被投诉。

网上也有很多关于凯捷产品的投诉，尤其是在发动机故障灯方面，还有很多车主一起投诉（网上相关投诉也随处可见）。至于车身附件电气故障、车身漏水等问题也不少。产品价格上去了，质量和可靠性却没跟上，这无疑是进一步劝退潜在消费者。

3.五菱品牌撑不起10万级产品？

作为五菱银标的首款车型，凯捷真正承载了五菱品牌的美好愿景。当凯捷首次曝光时，它的设计、造型、空布局等方面确实让很多人觉得它很“上档次”。

虽然五菱银标新车的整体形象与红标不同，但五菱品牌的形象却深入人心。归根结底，五菱还是五菱。花十几万买一辆“五菱”家用MPV，真的需要抛开偏见的勇气。

除了以上三个主要槽点外，凯捷产品还有很多争议点:比如全系只有6个座位。此外，据网友反映，部分地区的销售和售后服务态度一般，打击了消费者的购买欲望。看起来问题不大，但总的来说，还是挺让消费者泄气的。

不可否认的是，作为五菱的首款产品，凯捷的表现可圈可点，但对于一款动辄几十万的五菱汽车来说，仅仅依靠一两个亮点并不足以持续畅销。如果我们想以高价格卖得好，也许五菱不得不思考如何增加凯捷与其他五菱汽车的差异，如何营造高品质的专属感，以及如何通过营销让人们认可凯捷自身的高端和服务。只有这样，我们才有机会提高凯捷的销量和价格。否则，凯捷可能需要降价来解决后劲不足的问题，但大降价之后，五菱如何续写银标的高端故事？欢迎关注“无疆汽车”，在下方评论区留言，分享你对五菱凯捷的看法。