奥迪车型大全详细介绍

上一篇文章介绍了奔驰品牌在“BBA”的汽车和车型。今天我们将谈论“BBA”中的“A”，也就是奥迪-奥迪。说到奥迪品牌的历史，可以用“缘分很多”来形容。

奥迪公司的起源很复杂，可以追溯到20世纪初。1904年5月，德国工程师奥古斯汀·霍尔奇成立了奥古斯特·霍尔奇公司。汽车工人股份公司。1909年，奥古斯特·霍尔西(August Horsey)因与公司管理层发生争执而离开股份公司，注册了全新的霍奇汽车制造有限公司(Horch Automobilwerke GmbH)。但“Horch”已被HORCH AG注册为品牌商标，因此新公司被迫更名为Audi Automobilwerke GmbH。奥迪是Horch的拉丁文翻译，来源于德语单词“horchen”，意为“倾听”。

时间来到了1932年，Horsey与奥迪合并，并与Dampf-Kraft-Wagen (DKW)和Wanderer-Werke(西格马)在西格马合并，组成了一个全新的汽车联盟AG。

二战结束后，德国东部的汽车联盟被苏联红军没收。1949年，汽车联盟的一些骨干来到西德，开始了他们的第二次创业，成立了汽车联盟有限公司。随后，汽车联盟多次易主，历经戴姆勒-奔驰A.G .等多家公司，最终于1964年被大众集团收购。1969年，汽车联盟有限公司和Neckarsulmer Motorenwerke AG (NUS)合并成立奥迪NSU Auto Union AG，1985年正式更名为奥迪AG。

介绍完奥迪的历史，下面开始为大家梳理奥迪的车型和车。由于篇幅有限，我们只介绍近20年的车型。

微型汽车:

奥迪A1

奥迪A1是奥迪于2010年推出的一款微型两厢五门掀背车，又称“Sportback”车型，底盘代号8X。2012年由纯进口引入国内销售。第一代A1基于大众集团PQ25平台，是第五代大众POLO的姊妹车型。其年轻化的外观设计和低廉的价格主要针对年轻消费者，开辟了一个全新的细分市场。

2018年，第二代奥迪A1上市，底盘代号GB，与大众第六代POLO基于同一MQB平台打造。在发布新车型的同时，奥迪宣布这一代A1不会有后续车型，奥迪Q2将取代A1成为入门级车型。值得一提的是，这一代车型并没有引入国内销售。

奥迪Q2

奥迪Q2是奥迪在2016年推出的一款迷你跨界SUV，用于弥补奥迪SUV产品线中入门级车型空的不足。底盘代码是GA。2018年，Q2L正式国产并上市。Q2L在Q2的基础上加长了33mm的轴距，以适应国内市场。

小型车:

奥迪A2

上世纪90年代末，在金融危机后的大萧条时期，奥迪开始打造一款紧凑、实用、经济的汽车。1997年，奥迪发布Al2概念车，1999年正式量产。量产车型命名为奥迪A2，底盘代号8Z，车型定位为紧凑型MPV，类似于当年的奔驰B级。A2采用铝制车身结构，搭配热效率高的1.2升和1.4升三缸柴油发动机，燃油经济性极佳。同时，拥有相似设计理念的车型还有大众集团旗下的大众路博3L。车型名称中的“3L”代表该车百公里油耗仅为3升。

奥迪A3

1996年，奥迪恢复紧凑型家用车市场的布局，发布了底盘代号为8L的奥迪A3。第一代A3基于第四代大众高尔夫的PQ34平台打造。一开始只有一款三门两厢，后来在1999年增加了一款五门两厢。

2003年发布第二代A3，基于大众PQ35平台开发，底盘代号为8P。第二代A3开始只有三门两厢，2004年6月推出的五门两厢正式命名为“A3 Sportback”。相比三门版，Sportback版轴距更长，后排空和后备箱空都有所改进，更符合家用定位。

2012年，第三代A3上市，基于大众集团MQB平台打造，底盘代号8V。发布之初只提供两厢和三门两厢一款车型。2013年推出了一款轿车、一款四门敞篷车和一款五门Sportback版本。2014年，第三代A3国产版上市，由一汽大众生产。

2020年，全新第四代A3上市，基于全新MQB evo平台，底盘代号8Y。新A3取消了三门两厢，只提供五门Sportback版和四门三厢。

奥迪Q3

2011年，奥迪发布了一款紧凑型SUV——基于PQ35平台——奥迪Q3，底盘代号8U，填补奥迪Q5 空以下市场。同年6月，Q3在国内上市，2015年改款。

2018年发布第二代Q3，采用大众MQB平台，底盘代号F3。2019年，奥迪发布了Q3 Sportback版本，采用了带溜背的轿跑车设计，以应对宝马X2。

中型汽车:

奥迪a4

1972年，大众推出了全新的中型车平台B1。同年9月，奥迪基于B1平台打造了全新的奥迪80车型，以取代奥迪F103车型，也就是奥迪A4的前身。随后，根据大众B系列平台每一代的更新，奥迪80将推出相应的车型。直到1994年，基于大众B5平台的第五代奥迪80车型推出，底盘代号8D，正式更名为奥迪A4。之后，奥迪基于大众B6平台开发了第二代和第三代A4s，两款车都采用了8E的底盘代号。

2008年，奥迪基于全新的MLB平台打造了第四代A4，底盘代号为8K。由于垂直MLB平台，奥迪在这款高端A4车型上提供了可选的Quattro四驱系统。

2015年，第五代奥迪A4发布，底盘代号8W，全新MLB evo平台。2020年，第五代A4中期改款，外观和内饰有较大改动，但动力总成变化不大。

奥迪A5

第一代奥迪A5发布于2007年3月，底盘代号为8T3。这是一款基于第四代奥迪A4开发的轿跑，也采用了大众MLB平台。A5的上市弥补了1996年第四代奥迪80 coupe停产后的市场空白色。随后在2009年9月，奥迪推出了五门掀背车“Sportback”和敞篷版两款车型，底盘代号分别为8T8和8F。

2016年6月，第二代A5 coupe上市，底盘代号8W6，基于MLB evo平台打造。同年9月，五门掀背车“Sportback”和敞篷版相继上市，底盘代号8W8和F5。

奥迪Q5

2008年，随着Q7在市场上的成功，为了弥补中型SUV的白色市场，奥迪推出了底盘代号为8R的第一代奥迪Q5。Q5在外观上继承了Q7的设计语言，在架构上采用了水平MLB平台，搭载2.0升EA888涡轮增压发动机和Quattro四驱系统，搭配Torsten差速器。Q5在公路和未铺装路面上的行驶能力是有保证的。2012年，第一代Q5中期改款，换上第三代EA888发动机，饱受诟病的烧机油问题得到缓解。

2017年，第二代奥迪Q5上市，底盘代号FY，依然搭载2.0升发动机，但搭载48V轻混系统。第二代Q5还推出了溜背造型的Sportback版本，而在中国大陆，奥迪推出了轴距加长的Q5L，以满足国内市场需求。

中型和大型汽车:

奥迪A6

1968年，为了重启奥迪品牌，大众推出了底盘代号为C1的第一代奥迪100车型，也就是奥迪A6系列的前身。第一代奥迪100推出后，市场反应良好，随后奥迪继续推出后续车型的第二代、第三代、第四代车型，底盘代号分别为C2、C3、C4。其中第三代奥迪100于1989年开始在国内生产，随后衍生出红旗名人。相信很多朋友都很熟悉。

1994年，第四代奥迪100车型中期改为奥迪A6，底盘代号由C4改为4A。随后，A6经历了多代。第二代至第五代车型的底盘代号分别为4B(C5，1997-2004)、4F(C6，2004-2011)、4G(C7，2011-2018)和4K(C8，2018-至今)。

奥迪A7

第一代奥迪A7于2010年上市，底盘代号4G8。外观方面，第一代A7源于2009年发布的奥迪Sportback概念车。采用五门掀背式车身造型，带滑背，车型结构基于第四代奥迪A6开发。

2017年10月，第二代A7首次亮相北美国际车展，底盘代号为4K8，车身依然采用了五门掀背车形式的Sportback车型设计。2021年，奥迪推出普通轿车版A7L，仅在中国大陆市场销售。

奥迪Q7

21世纪初，随着奔驰M级在市场上的成功，SUV的细分市场逐渐被打开，大众集团也开始开发SUV平台。2005年，基于大众PL71平台的第一代奥迪Q7发布，底盘代号4L，同平台车型包括大众途锐和保时捷卡宴。第一代Q7在外观上采用了“Pikes Peak quattro”概念车的大部分设计，车型名称中的字母“Q”代表了奥迪引以为豪的quattro四驱系统。

第一代Q7一经问世就大获成功。直到2015年，Q7终于迎来了新一代。第二代Q7在MLB evo平台上开发，底盘代号4M，开始搭载2.0升EA888涡轮，在最低配车型上增加发动机，也引来不少争议。

奥迪Q8

自2008年宝马推出X6，2015年奔驰推出GLE Cpuoe以来，SUV市场进一步分化。为了填补空这一细分市场的空白，奥迪在2018年推出了一款中型跨界SUV——奥迪Q8。新车型基于第二代Q7，采用相同的MLB evo平台和4M底盘代码。

大型汽车:

奥迪A8

1988年，奥迪发布了第一款全尺寸大型车，全部采用3.6升或4.2升V8发动机，因此该车型被命名为奥迪V8。V8底盘代码4C，基于大众D1平台。1994年，该车型被替换并更名为奥迪A8，底盘代号为4D，并采用了大众开发的D2全铝车身技术平台。2000年，A8迎来了中期改款。奥迪取消了3.7升V8发动机的版本，增加了6.0升W型12缸发动机的动力配置。

2002年，第二代A8上市，底盘代号4E，大众D3平台。这一代D3平台不再是A8车型的专属，同平台的车型还有大众辉腾和宾利飞驰。第二代A8在配置上有很多创新，比如奥迪首次配备的MMI多媒体系统、四轮自适应空空气悬架、自适应大灯等。2005年中期改款后的车型开始配备奥迪标志性的大嘴网。

2010年，第三代奥迪A8车型上市，底盘代号4H。虽然它是基于大众MLB平台打造的，但仍然保留了ASF全铝车身结构。外观上，继承了中期改款后二代车型的设计，保留了标志性的大嘴网。

2017年，全新第四代奥迪A8发布，底盘代号4N，MLB evo平台。2018年，奥迪发布了轴距增加的A8L。这一代A8取消了W12发动机配置，主推3.0升V6发动机，搭配48V轻混动或插电式混合动力系统，提高燃油经济性，降低排放。

到目前为止，奥迪在售的大型车只有一款奥迪A8。今年3月，奥迪全尺寸大型SUV测试车的路试照片疑似曝光。新车型将被命名为奥迪Q9，可能于2022年上市。

特种车辆类型

跑车:

奥迪TT

20世纪末，以马自达MX-5为首的车型在市场上引起了一股小型跑车的风潮。随着宝马Z3和奔驰SLK的相继上市，奥迪于1998年推出了其双门小型跑车奥迪TT，该车基于PQ34平台打造，底盘代号为8N。其车型名称“TT”继承自奥迪NSU生产的1000TT、1200TT和TTS。字母“TT”的含义是纪念NSU品牌在马恩岛TT赛事中的杰出成就。它也代表“技术&传统”，即技术与传承。2002年，第一代TT车型进口国内销售。

由于其独特的外观和内饰设计，第一代TT上市后受到了广大年轻用户的喜爱。2006年第二代车型升级上市，底盘代号8J。第二代TT在外观上符合奥迪Sportback的设计理念，采用了溜背式的尾部造型，整车比第一代圆润的风格更具运动感。2014年，全新的第三代TT上市，基于大众MQB的平台开发，底盘代号为8S，比前两代更犀利更有战斗力。

奥迪R8

在2003年的法兰克福车展上，奥迪推出了一款名为“勒芒quattro”的概念车，以庆祝奥迪在勒芒24小时耐力赛中的三连冠。随后，奥迪的奥迪运动部门决定量产这款概念车型，命名为R8，底盘代号为42，并于2006年正式上市。R8这个名字取自勒芒赛车R8·LMP。它靠五次摩擦赢得了勒芒24小时耐力赛。第一代R8与兰博基尼盖拉多基于相同的技术平台制造，配备相同的4.2升V8和5.2升V10发动机。

2015年，第二代奥迪R8发布，底盘代号4S，基于兰博基尼Huracan平台打造。新车型取消入门V8车型，搭载5.2升V10发动机的高低功率两个版本。

高性能汽车系列:

信噪比

奥迪S和RS轿车是奥迪全资子公司Audi Sport GmbH在普通奥迪车型基础上开发的一系列高性能版本。这些模型主要致力于增强“运动”性能。奥迪“S”车的生产始于1990年的S2 Coupé，第一辆“RS”车是奥迪RS 2 ant。至于开发这些车型的奥迪运动部门，我们会在奥迪的特殊部门给大家详细介绍。

新能源汽车(纯电动):

奥迪Q2L e-tron

奥迪Q2L e-tron是2019年11月起在中国制造和销售的纯电动新能源汽车。它是基于国产长轴距版奥迪Q2开发的，使用相同的GA底盘代码。Q2L e-tron搭载中国供应商当代安培科技的38kWh锂离子电池，续航里程265km。

奥迪Q4电子加速器

2021年3月，奥迪发布了一款名为“Q4 e-tron”的纯电动紧凑型SUV，该车基于大众MEB电动平台打造。Q4 e-tron提供52-77kWh多种电池容量供消费者选择，续航里程341-520 km，并配备125kW DC快充。五门掀背车Sportback版本配备了高达270kW的DC快速充电。

奥迪电子加速器

奥迪e-tron是奥迪首款量产的纯电动新能源汽车。它于2018年发布，基于MLB平台开发，定位为中大型SUV。E-tron采用前后双电机布局，实现全轮驱动，在boost模式下可以实现5.7s的零到100km加速。50 quattro和55 quattro型号分别使用71kWh和95kWh动力电池，并配备150kW DC快充。

奥迪e-tron GT

奥迪e-tron GT概念原型车于2018年11月在洛杉矶亮相，但直到2021年才正式量产。E-tron GT和保时捷Taycan共享大众M技术平台，40%以上的核心零部件可以通用。零到百公里加速时间4.1s，最高时速可达245 km/s，最大持续输出马力469Ps，在boost模式下可临时提升至523 Ps。

特殊部门:

奥迪体育部

奥迪Sport的全称是Audi Sport GmbH，前身是quattro GmbH。它最早成立于1983年，是奥迪的全资子公司，专注于体育赛事和高性能车型的研发。说到奥迪的性能车，就不得不从奥迪Quattro车型说起。

1980年，奥迪工程师基于大众在二战期间积累的四驱技术开发了一套名为“quattro”的四驱系统，并基于这套四驱系统推出了基于奥迪80的高性能版本——奥迪Quattro。1981年，奥迪Quattro开始在WRC参加比赛，并在1981年至1985年期间多次获得年度冠军和年度亚军。随着quattro在WRC的成功，奥迪也于1983年成立了Quattro有限公司，发展赛车事业和高性能车辆的研发。2016年，公司更名为奥迪运动有限公司。

兰博基尼(兰博基尼)

费鲁乔·兰博基尼是意大利汽车发明家、机械师、工程师、酿酒商、实业家和商人。1963年，他在圣阿加塔博洛尼亚创立了高端跑车制造商兰博基尼公司，以对抗法拉利。1966年，兰博基尼发布了一款名为“米乌拉”的车型，开创了中置发动机双座跑车的先河，其特殊的外形设计也成为超跑车型的基石。

随着米乌拉车型的发布，兰博基尼的市场份额迅速增长。但1973年全球金融衰退和石油危机后，其车型销量迅速下滑。最后，兰博基尼汽车公司于1978年宣布破产，并被Patrick Mimran收购。在随后的几十年里，兰博基尼几经易手，最终于1998年被大众集团收购，成为奥迪的全资子公司。

杜卡迪()

杜卡迪是一家意大利集团公司，旗下拥有摩托车业务部门杜卡迪汽车控股公司、Corse、杜卡迪和电气业务部门杜卡迪能源公司。2012年7月，奥迪旗下的兰博基尼以7.47亿欧元收购了杜卡迪100%的股份，杜卡迪成为奥迪的全资子公司。

至此，奥迪品牌的所有车型都已引入。如有遗漏或错误，欢迎在评论区补充指正。也可以在评论区留言，讨论你感兴趣的其他品牌或车型的历史！