名爵6pro

正文:了解车迪的原徐博

【了解车帝原厂产品】SAIC名爵旗下的紧凑型车MG 6终于迎来了其改款车型，新车拥有更加运动的风格和宽大的尾部。重新设计的外形不仅会让你把这款车和运动这个词联系起来。所以今天我们就借场地试驾的机会简单体验一下。

老规矩，先给大家介绍一下车的动力系统。虽然改装后的新车在车型后缀上增加了“PRO”字样，但依然沿用老款车型的动力总成。该车配备1.5升涡轮增压发动机。转速达到5600转时，其最大功率为133 kW。在1500-4000转的范围内，发动机会爆发出285牛·米的最大扭矩。与之匹配的是7速双离合变速箱。本次试驾为场地试驾，分为加速测试、刹车测试、麋鹿测试、超小型金卡纳测试四个科目。

悬架方面，MG 6 PRO采用前麦弗逊/后多连杆式独立悬架组合，并配备XDS曲线动态控制系统，可以有效抑制转向不足，使重心偏移更加紧凑灵活，使得车辆在高速过弯时的平顺性和响应性方面表现出色。

加速测试:

对于外观和内饰设计运动感很强的MG 6 PRO来说，在驾驶过程中仪式感的设计也很到位。当你想切换到运动模式时，只需按下方向盘上的红色按钮，即可进入“超级运动模式”。进入该模式后，中控面板会显示冷却液温度、涡轮增压器压力、机油压力和进气温度，让您无需额外改装即可获得相关驾驶信息，拥有较高的驾驶欲望。

当车身稳定系统(ESC)关闭，同时踩下刹车和油门踏板时，发动机转速会维持在2200转左右，但只能维持几秒钟，以保证变速箱离合器不会烧蚀。松开刹车踏板，285 Nm的峰值扭矩会瞬间突破地面与轮胎的摩擦力产生空转弯。虽然会失去动力，但是轮胎发出的“尖叫”真的会让人兴奋。

当车辆从起步阶段进入加速状态，当车速达到40km/h左右时，档位从1档升至2档。虽然换挡时没有明显的动力中断，但是换挡动作比较柔和，调整方向更倾向于家用车的感觉。换挡时排气会发出类似回火的声音，在听觉上还是比较运动的，但是体感方面没有想象中那么。

制动测试:

MG 6 PRO的制动系统采用了前两个和后一个制动卡钳，红色卡钳搭配黑色轮圈，视觉效果上还是很运动的。当车辆以100 km/h以上的速度全制动时，制动效果非常线性，急刹车时的表现相当从容，给你足够的信心，很好地保持车身姿态。

操纵性能:

接下来麋鹿测试和mini-Kinkana测试，MG 6 PRO车头的指向性还不错，尾部的循迹性能也不错。新车方向盘的转向感适中，不同的驾驶模式也会带来不同的力反馈。试驾车辆基本保持超级运动模式，方向感略重，符合运动车型的定位。

在麋鹿测试中，如果以70 km/h的速度进入测试区域，A区车头的指向性可以达到心理预期，但是方向盘的转向角度没有那么准确，不过也算是同价位车型在这个级别的正常表现。而车尾的跟踪性能略显滞后，车身稳定控制系统会在进入B区时开始介入，强行将车辆控制在正常轨迹。经过多次测试，MG 6 PRO可以在车身稳定控制系统开启的情况下，以68 km/h的速度完美通过麋鹿测试。

最后的金卡纳环节，主要由绕桩和绕圈两条线组成。在这个环节的体验过程中，只要车身重心发生偏移，就会有一定程度的侧倾，悬架的压缩还是比较明显的。但当侧倾角较小时，悬挂带来的反作用力会让驾驶员感觉到支撑不足的现象，但当减震器压缩量较大时，悬挂也能表现出一定的韧性，给予车身足够的支撑。

总的来说，MG 6 PRO的底盘调校还是比较偏向家用车的感觉，减震器的阻尼设置有些弱，所以整体驾驶体验还是比较舒适的。在麋鹿测试中，不难看出车辆在做出规避动作时仍然有明显的侧倾。但是在变道的过程中，你仍然可以控制住车辆，只是稍微拖一下后腿，但是车辆在弯道行驶的时候仍然可以给你足够的信心。

静态审查:

外观上，作为该系列的改款车型，整车造型基本沿用了现款车型的设计，仅在部分细节上有所调整。在新车中，位于前中网的LOGO被移到了前发动机罩的下边缘，使前脸具有更整体的视觉效果，同时在中期改款车型或换代车型中，也更方便调整前中网的造型。

在车尾部分，最明显的变化是在“MG6”的车标上增加了“PRO”字样。除了车尾辨识度较高的扰流板，两侧双出的排气布局也让尾部更有运动感。

此外，据官方介绍，由于新车配备了后扰流板，其尾部的下压力提升了1.24倍，整车升力优化了42%，大大增强了行驶稳定性。

内饰方面，新车采用了三辐式多功能运动方向盘的全液晶仪表盘，并配备了嵌入式10.1英寸中控多媒体触摸屏，但在屏幕下方保留了部分实体按键，加上电子换挡机构，提高了整车的科技感。

此外，新车座椅还采用了包裹感很好的一体式运动座椅，并采用了双色搭配。就连内部安全带的颜色也采用了亮橙色的设计，进一步提升了车内的运动氛围。

配置方面，新车将搭载启明星辰智能系统(名爵专属AI语音助手，只需唤醒一次，即可实现90秒连续语音对话、聊天、深度聊天)。同时，新车还可以实现阿里生态服务、飞猪、淘宝贴膜、墨迹天气、导航等实用生活app的全面接入。

此外，它还支持智能车载家居互联。通过App或语音助手，用户可以远程控制车内的home 空设备、加湿器等设备。未来将会有更多可控的家庭设备通过OTA升级。值得一提的是，它还支持360儿童安全手表的互联功能。用户可以点击大屏幕查询孩子的位置，一键导航。

安全配置方面，新车将搭载MG PILOT 2.0智能驾驶辅助系统，可实现L2.5 Plus自动驾驶辅助。同级唯一的超级TJA超级拥堵辅助系统，有效缓解手脚被驾驶支配的疲劳；SAS智能速度系统可以自动检测道路交通标志，并将速度控制在最高限速内。

同时还配备了ACC全速自适应巡航、FCW前方防撞报警、AEB自动紧急制动、RDA后方盲区探测系统、ICA集成高速智能巡航、LDW车道偏离报警、LDP车道偏离校正、LKA车道保持辅助系统。此外，该车还配备了驾驶员疲劳监控系统，实时监控，防止驾驶员疲劳驾驶等危险行为；夜间驾驶时，IHC远近光自动切换系统可以帮助驾驶员文明使用灯光，确保自己和他人的安全。

总结:

MG 6 PRO在外观和内饰设计上，相信会以其强烈的运动风格吸引更多的年轻消费者。动力系统对家庭使用的偏好也使汽车的受众能够照顾到已婚家庭的需求。虽然在场地试驾中车辆的操控极限更符合目前家用车的表现，但毕竟还是一款定位家用车的产品，整体动力响应尚可。