腾势d9

毫无疑问，比亚迪是中国新能源汽车市场的风向标，甚至其年度改款车型中的一款都能在市场上引起巨大的热议。

最近，我一直在驾驶这款最新的2024款腾势D9，接下来我将根据这几天的旅行体验，为您展示这辆腾势D9上一些有趣的地方。

我先解释一下:这是2024款腾势D9 DM-i 980四驱旗舰版，指导价44.98万。

它的前脸采用了这种点阵式格栅，与纯电版本有明显的区别。纯电版采用了带有竖条纹的直瀑式格栅。

总的来说，这款车的外观给人的感觉仍然是稳定的设计风格，稳定，大气且耐用。

这款腾势D9在外观上进行了小幅升级，进一步强化了科技感和豪华感。这是电动吸门。事实上，当您按下车门时，后排的车门会弹开，然后当您再次按下车门时，车门会关闭。

我认为腾势D9的成功归功于内饰座舱豪华舒适的营造。

坐进主驾驶座后，可以清楚地看到除了大面积的软包外，还有包括亮黑色装饰板在内的哑光镀铬装饰板，包括木纹装饰板。

大面积装饰板的装饰，加上软包的包裹，处处都能带来豪华感。

另一个值得一提的是这款车座舱内科技感的营造。

除了悬浮式中控屏之外，还有一个嵌入式仪表盘，一个流媒体后视镜，两个前排座椅后面的两个显示屏，通道后面的冰箱控制屏幕，以及第二排两个老板椅中的两个显示屏，包括HUD抬头显示。

车内总共有9块屏幕，屏幕之间的分工非常明确。

第三个要说的是腾势D9在车上下了很大功夫。

除了app生态的丰富应用外，游戏视频也全部到位。

此外，它还支持四区独立语音控制，理解能力进一步加强。

你看，像智能语音，它包括全场景语音、连续对话、随时打断、唤醒锁定、可视通话等等。

此外，它还具有智能分屏显示功能。

从我的实际体验来看，这块大屏有几个地方我觉得用起来特别方便。一个是这里的充电站上有一个按钮，点击后可以自动快速打开导航。

然后告诉你附近哪里有充电桩，多少个连价格，然后显示多少个快充，这对一个电动车车主来说非常方便。当然，现在越来越多的电动车会有这个功能。

第二个让我印象深刻的是它的车辆仪表设置，它有一个红色警告功能，称为仪表电子眼。

你什么意思？

这是一种基于超速电子眼设计的提示功能。如果说超速后车速可以在仪表中显示为红色，你觉得这个设计怎么样？

当然，我在这里还有一个小建议，就是通道杯架的盖子和扶手箱的按钮都位于整车的对称轴上，这本身没什么问题。

但问题是，我在使用大屏幕时，很有可能不小心碰到了杯架并将其打开。这是第一点。

当我设置此档位时，我可能会不小心用肘部触碰到此按钮并打开扶手箱。

这两点实际上可能会导致使用过程中的误触发。不知道腾势车主有没有遇到过类似的问题呢？

除了刚才提到的几点，2024款腾势D9在内饰座舱方面还有一个升级点，那就是物理按键回归，多功能方向盘也换成了物理按键，使用起来更加方便。

此外，换挡杆周围的触控面板也分为功能区，而这种在细节上的处理也是为了减少误操作的概率。

我们来看看这台腾势D9上的冰箱。原来，这台冰箱对腾势D9来说并没有什么特别之处。

但这一次，这款冰箱将原来的半导体制冷升级为压缩机制冷，这种制冷的效果和速度实际上体现得非常快。

现在它的温度可以从-6°C调节到50°C，使其具有制冷、加热、保温、杀菌等功能。事实上，它为你配备齐全。

先说说这款腾势D9的动力。我们正在体验的是7.9秒突破100的版本。

在实际驾驶过程中，你会发现油门踏板的动态响应实际上在踩下的瞬间会有一点延迟，然后在短暂的时间间隔后会迅速抬起。

虽然是前后双电机，但这款车的最大功率为299kW，然后系统的综合功率为407Ps。

打开这台腾势D9后，你会发现它搭载的cloud -C系统非常值得细细品味。

简单地说，云起-C实际上是通过控制减震器的电磁阀来调节这款车的悬架阻尼，每秒钟可以调整数千次输入的信号。

在其计算中心的控制下实现阻尼的无级自动调节。

所以这款车虽然没有空空气悬架，但是在整个底盘的驾驶操控性方面相比这些传统MPV车型还是有着明显的质的提升。

举个简单的例子，当你遇到颠簸的道路时，它可以降低这款车底盘的阻尼，然后提高舒适性。

当您需要努力驾驶时，它可以通过电磁调节使底盘更硬。

这样对整车的侧倾包括俯仰也会有更强的抑制作用。能更好地适应你对驾驶乐趣的需求。

在cloud -C模式下，它还可以分为舒适和运动两种类型。而且对于这种舒适性控制，它还具有三种不同的模式，例如弱，中等和强。

除了对底盘的控制外，转向和制动也可以在腾势D9上分别设置为舒适和运动两种不同的风格。

再来说说腾势D9的智能辅助驾驶。首先它有这个导航功能，但是它的导航功能比较基础。

连续按两次方向盘左侧的物理按钮后，它的智能导航就可以被激活，然后它就可以以您设置的速度保持在现有车道上。

但这里有一个要点，即在您连续按下按钮两次后，您需要等待一小会儿才能激活飞行员。

包括HUD中相应的限速标志和车道保持标志，也将由白色变为绿色。

事实上，它确实有变速杆来改变车道，但相对而言，它的变速杆改变车道的灵活性比小鹏华为这样的梯队差。

此外，在我的多次旅行中，我明智地使用了它，尤其是在高速公路上。它对人工接管有更大的需求。

我还预计比亚迪的高级别智能驾驶将迅速登陆包括腾势在内的车型，比亚迪包括方程式豹等车型。

结束语

综上所述，2024款腾势D9实际上在可见和不可见的地方都进行了升级。

和…这种在看不见的地方的升级将更好地改善用户体验。

有些人可能会想:这样的升级之后，用户最后还要买单吗？事实真的不是这样的。2024款腾势D9上市后，指导价不仅没有上涨，还在原有基础上降了1万元。

你会不会在进出的时候突然觉得自己赚了？