现在，在同一辆车中，对我来说，设计很漂亮是一种极大的赞美。在快节奏的时代，我们对一些需要时间思考的好设计逐渐失去了耐心，所以我们可以感觉到现在很多新车都是相似的，产品确实丰富了，但个性却无处释放。【/br/]当然，有人会放慢脚步。去思考设计。就像今天谈论的东风标致全新508L一样，我承认标致品牌在中国一直不太受欢迎，但它实际上已经走过了20年的国产历史，从未真正掉队，而且标致一直坚持具有吸引力和运动感的原创设计，这是非常难得的。
看看标致在今年4月上海车展上发布的最新款Inception概念车。真的很帅！它展示了标致未来几年在电动汽车领域的设计方向，极具原创性。
先来看看今天的主角，全新508L。说实话，当我走进展厅看到这款新车时，真的让我眼前一亮。【/br/]当然，抛开价格谈设计纯粹是“流氓行为”。要知道，全新508L是标致在中国的旗舰中型轿车，全系标配1.8T+8AT动力。它有三种配置，售价为16.37-20.77万元，而老款1.8T车型的起步价为18.97万元。这个价格有诚意吗？
鉴于目前国内汽车市场整体优惠力度较大，标致508L的指导价预计只是“指导价”，终端很快就会有优惠，所以不必担心。
全新508L的设计灵感来自于2017年发布的Instinct概念车，并结合了9X8勒芒赛车的三个狮爪灯的元素，明显提升了新车的力量感。
上面是新的白釉和灰色配色方案，远看是白色，近看有点灰色，精致而有质感。无边界格栅和三个狮爪式日间行车灯组合在一起，具有很高的辨识度，同时也不会觉得元素太多给人凌乱的视觉效果。保险杠中间有光滑的棱角，起到了很好的点缀作用。
老款508L只有一个日间行车灯，现在升级到了三个，给人一种C级变S级的感觉。奔驰一直这么玩是吧？仔细看，车辆配备了矩阵式大灯，这使得细节更好，大灯的形状也很精致。
另一个升级是其全新的标志“盾牌形状”，比之前站立的小狮子简单得多，看起来更具科技感和大气感。它上面的数字508是标致的传统艺术能力，但它也变成了哑光枪灰色，这比闪亮的镀铬高级得多。
侧面的比例与老款相比没有太大变化，尺寸也完全相同。新车采用了18英寸双色铝合金轮圈，造型确实很漂亮，具有高级感和未来感。但是，使用黑色轮胎会显得轮圈有点小，适合增加一个尺寸。
仔细看，素面其实是有设计的。从前到后凸起的棱线有效降低了视觉重心。枪灰色的“GT”标志使车主的心马力+10。所以有些车要看实车，很多照片和视频都不好看。
后门打开后，切割棱角非常牢固。除了上下车要小心之外，我想说这个设计真的很漂亮，不亚于宝马的霍克斯霍恩弯道。
与老款车型相比，尾部没有进行调整。标致的标志变成了字母，小狮子被取消了，字母的字体和字号也发生了一些变化。它隐藏在黑色装饰条中，非常低调。此外，三尾灯和两侧双出的排气布局仍得到保留。我已经很久没有看到真正冒着热气的排气管了，我只是喜欢汽油的味道！
在看内饰之前，也有必要给东风标致泼一点冷水。新款外国508在尾部的变化更大，内饰也有一些变化。为什么我们没有跟随它？
幸好！标致内饰的惊人之处在于它看起来完全过时了！水平很强，材料足够扎实，在车里感觉很好。我再说一遍，与同样的大屏幕和极简风格相比，我喜欢这一款。多好啊！
官方命名为“i-cockpit全感官座舱”，即使放在今天，也不会觉得过时，当时的设计师太强大了。国外新车主要升级了拨杆部分，从目前的物理电子拨杆升级为更精美的换挡杆。其实我觉得这个变化意义不大。虽然大杠杆看起来笨重，但握起来感觉很好，互动感更强，而小兰花指杠杆很无聊。
仪表放在很高的位置，一个几乎可以代替HUD的位置，让我可以在余光里看到车辆的关键行驶信息。方向盘上下平整，握感良好，大小合适。两侧的按钮触手可及，后面还有换挡拨片，搭配撞色缝线，都诠释了运动二字。众所周知，法国车有一套底盘调校，这一点从方向盘上也能看出来。
点亮仪器，看看它的转速表。太私人了！反转了！而且仪表盘内的颜色比较鲜艳，黑色背景不会影响在黑暗中驾驶，显示信息非常丰富。
再说中控屏，现在的车没有屏幕都不好意思卖，但实际上，屏幕和屏幕是有区别的。就像新势力的大屏幕一样，看起来很干净，清晰度高，反应快。那是一个好屏幕。像一些日本品牌，屏幕清晰度不高，而且提示音老，控制卡死，真的很糟糕。【/br/]虽然新508L的屏幕尺寸不大，只有10英寸，但屏幕显示非常清晰，而且不是汽配城的山寨质感。软件的运行速度、功能的丰富程度以及汽车的卡片界面都是主流配置。该车具备车联网、语音控制、导航、音乐、全景影像透明底盘等功能。手机支持华为和百度的互联系统，还没找到Apple Car。
用特写镜头感受车辆的细节，灰蓝色皮革带有撞色缝线，杯架中还埋有一圈氛围灯。法国的设计确实有些东西。
接下来，它的座椅的优点是舒适，真的很舒适，而且它对人的支撑性很好。两侧的翅膀有效地固定了身体。此外，在这辆展车上，你可以看到座椅记忆、加热、通风、按摩、电动调节、副驾驶和boss键等配置都很齐全。结合价格来看，价格还可以。
与雅阁和迈腾等主流B型机车相比，508L的后排空表现实际上一般，但其座椅同样厚实，菱形格子看起来很豪华（实际上有点老气）。遗憾的是，中间位置仍然没有头枕。
后部独立空混合充电端口
动力方面，新款508L取消了1.6T发动机，全系为1.8T+8AT。发动机的最大功率为211马力，峰值扭矩为300牛·米。底盘上，前麦弗逊和后多连杆式独立悬架都有标致的法系调校。
确实标致在中国非常尴尬，销量远未达到预期。多向雪铁龙学习，多给优惠。说到产品魅力，我认为标致汽车在同质化的今天仍然具有魅力。在标致近百年的历史中，无论是咖啡磨、胡椒磨等生活工具还是摩托车、汽车等工业产品，很多设计上的东西都能直击灵魂。当我看到它时，我会觉得生活并没有那么糟糕，总有一些& # 34；工匠& # 34；为不平凡而努力，或许这就是508L存在的意义。销量很重要，但别忘了你的创新精神同样值得尊重。我们还有很长的路要走，我们必须加油。
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