随着购车人群的年轻化,新生代消费者往往关注汽车市场带来的个性化需求。基于此,各大厂商根据南北市场的差异推出了许多具有“南北特色”的车型。我们这次对比的两款车型正是如此。它们就像迈腾和帕萨特一样,可谓南北大众的“兄弟车型”。同时,他们都诞生于大众的MQB-A1平台,即探歌和探岳。
一汽-大众-T-ROC探歌
上汽大众-途岳
本次对比的两款车型分别是2020款探歌280TSI DSG两驱舒适版和2019款途岳国VI 280 TSI两驱舒适版。Tango主打年轻时尚的定位,而侧面的途岳则沉稳得多,与Tuang相似。设计元素非常受欢迎。
车身尺寸方面,葛覃的长宽高分别为4318/1819/1582毫米,轴距为2680毫米;分别是。途岳的长宽高分别为4453/1841/1632毫米,轴距为2680毫米。虽然途岳的车身尺寸比葛覃大,但两车的轴距相同。
环形日间行车灯、镀铬饰条和双色轮圈等元素为坦科增添了几分精致感。相比之下,途岳更加精致,没有太多花哨的元素,平直有力的线条令人满意,但仍然非常吸引人。
T型中控台简洁实用,不同材质的拼接有效提升了新鲜感。熟悉的按键布局也能让大众的老用户快速上手。
在屏幕尺寸方面,探歌有一定的优势。在这个崇尚大屏的环境下,途岳的6.5英寸中控屏尺寸有点小。不过,从操作手感来看,两块屏幕都能获得不错的分数。
其他配置方面,探歌配备了主动刹车、倒车影像和定速巡航功能,配置较为丰富;途岳没有主动刹车和倒车影像,但有疲劳驾驶提醒功能。此外,葛覃和途岳都配备了全景天窗,这也是人们喜欢的配置。
当我进入车内时,葛覃的头部空略显丰富,后腿空被绑住,距离超过两拳,这是一个不错的表现。
不得不说,葛覃和途岳在驾驶品质上有很高的相似性。厚实稳定的底盘调校保证了骑行体验,线性舒缓的动力输出让日常驾驶非常舒适,甚至让你忘记运动模式的存在。
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