自去年11月国产全新普拉多首次亮相以来，很多朋友都在期待它的上市。毕竟现在国内越野车很多。作为曾经的王者，很多人关心普拉多如何以固定价格回归。就在近日，网上曝光了一组疑似新款普拉多价格配置的截图。根据截图，新车预计售价为47-57万元。据网上传言，新车将于2月29日开始中低配车型的小订单，4月25日北京车展开始高配车型并接受大订单，7月16日正式上市。
从截图细节可以看出，新车有望推出四大类配置划分，其中最入门级的版本采用圆形大灯设计，其余中高端车型为矩形大灯。
外观部分基于海外版。新普拉多整体风格更加时尚，线条非常硬朗，在复古和潮流之间做了很好的平衡，一改上一代油腻老气的风格。但如果表中显示的配置划分是真的，那么圆灯版将是最低配车型的专属，很遗憾无法兼顾复古外观和舒适配置。
尺寸方面，全新普拉多的长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm，相比上一代车型明显增大。另外，目前发布的普拉多车型都采用了底装备胎设计，不提供上一款车型的“小书包”。未来是否会提供后置备胎版本还是未知数。
内饰方面，新普拉多也有了明显的改进。两块大屏和更大面积软性材料涂层的引入，让车辆内饰看起来更加高级。在实用性方面，新普拉多并没有跟风把所有功能都放到屏幕里，而是保留了大量的实体旋钮和按键，以保证越野时的便利性。
座椅布局方面，从泄露的表格可以看出，国产普拉多入门级车型标配5座，次低配车型提供5/6座，高端和顶配车型标配6座。
在配置划分上，国产普拉多入门级车型采用了圆灯设计，并采用了18英寸轮毂、手动织物座椅和5座布局，直接让人联想到丰田在北美市场的普拉多1958版。这个版本在美国也是全部门最低的。采用了圆形灯和18寸轮圈的外观，没有车顶行李架。前后用最原始的黑色塑料包围，整体看起来很“乞丐”。如果国产普拉多入门版也是这个规格的话，对于追求复古外观，想玩改装的用户来说应该会更受欢迎。
其他配置方面，国产普拉多的次低配车型提供矩形大灯、18寸轮圈、电动真皮座椅、电动天窗、PVM全景影像。高配车型有车顶行李架、普拉多经典车身拉、电子后视镜、MTM多地形监控系统、MTS多地形选择系统、HUD抬头显示。顶配车型增加了20寸轮圈、全景天窗、前后扰流板、车载冰箱等配置。至于座椅加热通风、手机无线充电等基础功能，目前没有明确的配置划分。
底盘四驱部分，国产普拉多采用GA-F非承载式底盘，前双横臂，后整体桥式悬挂。四驱方面，新车标配基于Torsten差速器的全时四驱系统和差速锁。中高配车型有望提供后轮轴差速锁。
动力方面，国产普拉多与北美版相同，采用全球市场最高规格的i-FORCE MAX混动系统。其中，发动机为2.4T四缸汽油发动机，搭载8AT变速箱，变速箱内集成驱动电机。全系整体功率330马力，峰值扭矩630n·m，相比之前的3.5L/4.0L V6发动机优势明显，全面碾压老款普拉多2700。更重要的是，涡轮+混动系统对高原高海拔地区的适应能力比自然吸气发动机强得多，上一代普拉多高原动力弱的问题将得到极大缓解。
如果只看定价，在底盘、外观、动力全面升级的情况下，新普拉多的价格相比之前的国产版3.5L V6实际上并没有上涨。如果以当年的标准来看47-57万的价格，符合普拉多的定位。
然而今天的中国市场已经不是五年前的样子了。在45-55万的价格区间，有一个强劲的竞争对手，坦克700Hi4-T..虽然新普拉多的2.4T混动很强，但坦克700 Hi4-T有3.0T V6混动，融合了524马力和800牛·米的强大动力，90km WLTC纯续航，大大弥补了越野车城市油耗问题。另外，坦克700不仅装备齐全，还能提供3.3kW的外放，这是普拉多的短板。
对于预算相对较少的用户，中国品牌还提供了坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T、方程式豹5三款硬派越野车，价格在28-35万元。个性可以选择坦克400，动力可以选择豹5，豪华舒适可以选择坦克500，而且都有非常高的配置规格，还能提供纯电驾驶、税费减免等福利，绝对是普拉多的完美低价替代。
回到普拉多这款车，从产品本身来说，全新普拉多是完全没有问题的，在配置、尺寸、底盘、动力上的全面升级，让新车成为了史上最强大的产品。但是，现在的越野车市场竞争太激烈了。最近以比亚迪为首的新能源车价格战很可能扩大到2024年的越野车市场，丰田的定价可能要更加谨慎。
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