4月25日，梅赛德斯-奔驰携全球首发、7场中国首发和车展首发、8款全品牌21款车型在中国上市以及前瞻数字技术登陆汽车中国。全新梅赛德斯-奔驰模块化架构MMA平台和自研运营架构MB。OS在机械性能、驾驶体验、豪华感、智能化和数字化方面都很先进。
梅赛德斯-奔驰集团有限公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示:“在过去的45年里，梅赛德斯-奔驰制造了超过50万辆G级越野车，其中约80%仍在路上行驶，彰显了其‘强于时间’的品质。作为全球首款豪华纯电动硬派越野车，全新纯电动G级越野车保留了G级轿车家族的标志性设计，并将越野实力提升至全新高度。中国是全球G级越野车的第二大市场。我们将加大对中国市场的投入，以中国速度和梅赛德斯-奔驰标准打造电动时代最令人向往的星徽汽车。”
梅赛德斯-奔驰集团有限公司负责R&D和采购的董事会成员兼首席技术官Markus Schä fer表示:“CLA级概念车向我们展示了MMA平台的未来量产车。其首款梅赛德斯-奔驰操作系统MB。OS由奔驰自主研发，可覆盖智能座舱、驾驶与充电、车身舒适性和自动驾驶四大功能领域。中国R&D团队从一开始就参与了R&D，实现了四大功能区与整车的深度融合，为中国客户提供了更多智能数字化体验。未来，梅赛德斯-奔驰将不断创新，继续以‘超级个性化’的用户体验满足客户的需求和期望。”
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示:“在本届车展上，梅赛德斯-奔驰带来了21款重磅车型，涵盖多种驾驶模式和各个细分市场。作为100万及以上豪华汽车市场客户的首选品牌，随着全新G级轿车家族的问世、史上最快AMG量产车GT 63 S E PERFORMANCE的发布以及全新EQS纯电动SUV在迈巴赫的上市，梅赛德斯-奔驰的高端豪华产品矩阵不断丰富。梅赛德斯-奔驰电动化转型的决心不变，拥抱多元需求的创新不变。从产品到体验，无论油电，都很奔驰。”
据报道，MB。OS是奔驰自主研发的全新架构，可以覆盖车端到云端。MB。OS涵盖智能座舱、自动驾驶、车身舒适性、驾驶和充电以及通信等模块，将打破平台限制，让每一辆车都拥有相同的数字化基因，未来将是每一辆奔驰汽车的“中枢神经”。该车使用高通8295芯片，与上一代产品相比，该芯片的CPU能力提高了72%，并通过高计算能力支持更智能、更豪华和更身临其境的座舱体验。
值得一提的是，该车采用的NVIDIA DRIVE Orin芯片单次算力可达254TOPS，GPU性能可提升91%。凭借包括激光雷达在内的新一代传感器硬件和机器学习方案，它不仅可以实现覆盖城市和高速的全场景L2高阶智能驾驶，还可以实现L3级自动驾驶。基于生成式人工智能、由游戏引擎驱动的实时图形渲染技术、高度网络化的传感器和执行器以及梅赛德斯-奔驰智能云MB。OS为客户提供MBUX虚拟助手、MBUX沉浸式导航、儿童安全监测系统、精准续航预测和“一流”驾驶充电服务，实现“超个性化”的人车交互体验。
在现场，段建军还表示，热门游戏《极品飞车:集结号》即将登陆奔驰智能座舱，搭载第三代MBUX智能人机交互系统的奔驰车型计划在今年年底通过OTA升级，为车主带来这款最新的游戏大作。
上游新闻凯文·Z
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