宝马i3

导语:如今，在考虑20-30万级别的新能源汽车时，许多人会选择新势力品牌汽车，例如威小李，智己，小米和极氪。的确，这些车辆在设计、智能、动力、舒适性等方面实现了多方位考量。，它们是没有任何问题的选择。

然而，一些消费者并不喜欢新势力。他们更愿意相信传统汽车公司的实力，如BBA、大众、丰田等。那么，坚持选择传统车企的纯电车型合适吗？

今天，我们要谈论的是一个电力低于石油的模型。这款车型就是宝马i3。不要被它的指导价吓到，35.39万-41.39万元。这不比宝马3系（指导价:29.99-39.99万元）高吗？但在终端方面，宝马i3的优惠力度更大。去年我们知道这款车已经降价10万之多，23-24万就能拿下。

今年，折扣力度进一步加大。如今，全国（孝感等地区）最低价已达18.89万元，直降16.5万元，相当于打了5折。这个价位买个豪华品牌“电动3系”——i3。它闻起来不香吗？

首先，i3是一款b级车，车身尺寸为4872/1846/1481mm，轴距为2966 mm，相比3系，3系长轴版的长宽高和轴距分别为4838/1827/1454mm和2961mm。可以发现，两车尺寸和轴距相似，属于一条水平线。

骑行空方面，i3的平台会高于3系。但是通过一些内部调整和优化，前后排头部空与3系没有区别，而后排腿部空仅比3系更大。

在配置部分，入门版i3的配置仍然高于入门版3系。比如i3入门版提供的配置有主动刹车、前碰撞预警、空空气悬架、全景天窗、多色氛围灯等，这些配置i3入门版都有，3系入门版则没有。更低的价格，更高的配置，i3还是有点东西的。

动力方面，i3提供单电机后驱，最大功率分别为210千瓦和250千瓦，最大扭矩分别为286牛·米和340牛·米，零百加速分别为6.2s和5.6s。值得一提的是，即使是加速稍慢的6.2s版本甚至比宝马3系2.0T高功率版本的6.3s版本更快，来电带来的马力确实更便宜。

阿川平车

不得不说，在新能源时代，传统车企的品牌效应和溢价能力变弱了，就像这款宝马i3的起售价35.39万元。如果竞争不是那么激烈，竞品不给它一些力度，它的降价幅度肯定不会那么高，但还是会有人选择。因此，在各种压力下，20万以内的i3是可能的，考虑到该品牌的相同价格，这也是一个不错的选择。（文/沈）