起亚k5车质量到底怎么样

临近年底，相信很多人都会选择购买一辆新车来犒劳自己一年的辛苦工作，但与此同时，大量新手上路的到来以及返乡高峰的到来往往会显著增加交通事故的发生率。

正因如此，对于安全意识明显增强并计划在年底买车的年轻消费者来说，安全已成为除颜值和动力之外的另一个重要考虑因素。

在b级车市场，起亚K5以其在安全方面的出色表现吸引了许多年轻人的注意。

“更进一步”的主动安全

凭借在造型设计、智能互联和动力方面的优势，全新起亚K5上市后一直被视为新一代b级车的领导者。其出色的主动安全配置配备了主动刹车和车道保持等一系列ADAS驾驶员辅助配置，但许多人不知道，除了这些常见的配置外，起亚K5在主动安全方面的实力远不止配置表上可以看到的那样。

例如，在日常出行中，车道偏离辅助和主动刹车等常见的L2级驾驶员辅助配置可以大大降低追尾和碰撞等事故的发生率。然而，对于“鬼探头”和“开门杀”等安全隐患，这些常见配置并不能很好地预防，更多地依赖于驾驶员良好的驾驶习惯和时刻严密的注意力。

起亚K5通过安装更高级别的主动安全系统解决了这个问题。

例如，当K5通过十字路口时，它的前碰撞预警和制动系统可以检测到前方的行人，当预测到危险时，它可以及时发出警告甚至直接制动以避免事故发生。

不仅在十字路口，对于突然冲出的行人和自行车，K5也能准确识别，这与大多数仅具有车辆识别能力的同级主动刹车系统相比有了质的提升。

对于容易对骑车人造成伤害的“开门杀人”事件，起亚K5的预防能力也强于目前大多数b级车产品。

当车内乘客打开车门时，如果K5检测到后方有车来车，其安全出口助手会立即发出报警提醒，必要时甚至会直接锁门，以彻底防止“开门杀人”事件的发生。

倒车时，K5的盲点防碰撞辅助功能可以在检测到后方有碰撞危险时提醒驾驶员，如果无视警告，它将主动停车。开车转弯时，K5的全景影像还可以同时为驾驶员提供左右盲点的视频图像，从而减少摩擦和碰撞的发生率。

更“聪明”的巡航系统

ADAS技术配置中这种“更进一步”的开发思路也体现在K5巡航系统中。

使用过自适应巡航和车道保持功能的人一定会对如今车辆的智能程度感到惊叹，但它距离车辆的自动驾驶还有很大距离。例如，当车辆进入弯道时，大多数车辆只会继续保持最高巡航速度，直到无法保持车道并要求驾驶员干预。然而，此时车辆正在弯道中高速行驶，留给驾驶员的反应时间很少，这极有可能导致安全事故。

起亚K5通过引入弯道速度控制系统大大改善了这一问题，该系统可以根据导航地图中的弯道角度计算适当的速度，即使前方没有车辆，也可以主动控制速度，从而使自适应巡航在弯道中足够舒适和安全。

起亚K5的自适应巡航系统也得到了加强。当车辆在导航过程中，只要按下专属的NSCC按钮就可以一键开启自适应巡航功能，使用起来更加智能，主动安全配置也更加全面，距离实现自动驾驶更近了一步。

当车辆启动车载导航并识别出前方是隧道时，K5会自动将空调制模式切换为内循环，以避免隧道中的高浓度尾气进入车内。

这些升级可以说大大提高了自适应巡航和导航功能的适用性和易用性。

强悍的防守能力

从车辆的主动安全配置和巡航系统的精细化开发不难看出，起亚在开发K5时对车辆安全性能的要求非常高，这也是为什么K5对车身的“被动防御”也留下了深刻的印象。

根据起亚发布的官方信息，K5基于现代起亚汽车的第三代i-GMP平台，这是现代起亚汽车集团作为全球第五大平台汽车制造商的杰作。

通过最新的模块化技术、多框架发动机舱设计和分布在车身主要位置的高强度钢，第三代i-GMP平台可以确保K5及其平台车型在实现轻量化的同时具有强大的车身刚性。与上一代产品相比，车身平均强度可提高10%以上，可以节省油耗，最大限度地减少碰撞时对乘客和其他车辆的影响，更好地保护车主和车内家人的安全。

总结

总的来说，与同级别的凯美瑞、雅阁、君威和天籁相比，起亚K5继承了第三代i-GMP平台出色的被动安全性，在主动安全配置方面显然需要更加细致和先进。同时，它通过智能驾驶辅助系统的精细化开发，显著提升了各种驾驶场景下的安全性和舒适性。

因此，如果你非常关注车辆的安全性，并计划购买一辆20万年前的合资b级车并踏上回国之路，这款起亚K5完全有理由进入你的必看车型名单。