2021建议买车排行榜

【蜗牛汽车精选】2021年最后一周第166期，也是最后一期。盘点和回顾今年上市的新车。尽管今年汽车行业受到疫情和芯片短缺的严重打击，新车的速度和数量都不比往年高，但现场仍有许多优秀的汽车。在过去一年的节目中，我也深入交谈并推荐了许多。然后今天从它们中选择10款新车，再次进行盘点。也可以作为你买车的参考。

首先，我来说明几点:第一，今年谈的基本上都是全新或大尺寸车型。有许多车型在中期进行了重新设计，但它们不在今天的讨论范围内；第二，如今的选车原则并不完全取决于市场销量和性能，而只取决于我认为优秀并能推荐给粉丝的车型。因此，当然有主观因素，所以如果与您想要的有偏差，这是正常的。欢迎留言讨论、补缺或拍砖。最后，排名不分先后。

好了，推荐第一款车，比亚迪秦PLUS DM-i。首先，比亚迪全新一代DM-i超级混动技术确实很给力。纯续航可以超过100公里，油耗也很低。两周前，我在福建用宋PLUS DM-i版进行了测试。在完全没有动力的情况下，油耗真的可以低于5升。你说有分机。这是什么？而且神奇的是，这项技术的成本还可以控制得很低。因此，只有10万元出头的秦PLUS才能配备。

第二款车，吉利星越L，我记得年中的时候，我和超跑巅峰赛拿不出20万的星越L，和我将近50万的沃尔沃XC60 T8做了一个【1+1试驾】的对比方案，他的结论其实是不一样的。虽然我个人非常不满，但不得不承认，星越L完全配得上“壳里沃尔沃”这个称号。沃尔沃的整套动力总成，尺寸与XC60相同，内饰没有丢失，甚至汽车系统更强大，更智能。再加上它比大多数合资品牌SUV更低的定价。真香，也是我个人认为现阶段最值得购买的国产品牌五座SUV之一。

第三辆车是雪铁龙凡尔赛C5X，最近关于它的撕裂似乎很热闹。但事实上，他们的争论与购车者关系不大。这几年我基本不推荐法国车了。但是这辆车对我来说是个例外。它的外观确实很漂亮，而且旅行车的比例也很务实。另外，以往法国车不注重人体工程学、操作笨拙的问题在这款车上基本没有出现。当然，最重要的还是定价。雪铁龙这次完全是最后一站，所以它非常适合预算不足又不想随大流的人。

第四款车途胜L目前销量并不好，但也难掩它的光彩。尤其是那台1.5T发动机，拥有200马力，比很多2.0T发动机的功率都要大，但油耗却比后者低得多。目前，包括新琦君在中国备受争议的三缸可变压缩比发动机在内，只有三款1.5T发动机具有此级别的功率。此外，这款车无论是外形设计还是配置都非常用心；年中，我们驾驶它通过总行程超过1000公里的Dragon Rack，行驶质量、舒适性和可靠性给我们留下了非常深刻的印象。事实上，尽管韩系车近年来被边缘化，但产品技术仍然不错，定价策略正在追赶国产品牌，低于其他合资品牌，这是一个不错的性价比选择。

第五辆车，福特EVOS，是一款非常令人兴奋的省油车！我在节目中一直说，很多人认为燃油车已经过时了，电动车代表着未来，是更智能的黑科技。完全被误导了。从本质上来说，这两款车只是驱动方式不同，所以你在电动汽车上看到的一切都可以由燃油车来完成。EVOS就是一个活生生的例子，尤其是它巨大的屏幕。此外，旅行车式的外形设计也非常美观实用。此外，我们都知道长安福特近年来表现不佳，因此EVOS完全被视为绝地反击的战略新车，在技术和配置方面毫无保留，基本上掌握了福特的核心技术。

第六款车，丰田赛纳。它是下半年最热门的新车之一。我们也进行了多次测量和测试。抛开丰田埃尔法的光环不谈，它也是一款出色的七座MPV。TNGA-K平台的基础非常好，2.5升混动组合也非常适合家用车的诉求。而且，丰田确实是最了解MPV的汽车品牌之一，拥有许多精致的设计细节和同级中最好的第三排性能。此外，我认为关键的一点是，国产塞纳加热了一直有点冷的家用MPV市场。我们可以看到，几乎同时上市的北显库斯图，甚至起亚嘉华都火了。事实上，我一直认为MPV比大型SUV更适合多人家庭，它可以解决6至7座的刚需需求，但市场上的车型很少，大众热情不高。赛纳的热销给了汽车厂商信心，相信很快会有更多优秀的家用MPV出现。

说到七座车，我们再来看第七款车，雷克萨斯09，我个人认为这是30万以内最值得入手的七座SUV之一。有了沃尔沃的背书和同样的动力组合，DRIVE-E发动机和爱信8AT变速箱，连60多万元的XC90都不用这一套了？而且车身尺寸和XC90差不多，轴距也是2984 mm，车长超过5米。此外，这款车的内饰非常精美，并且愿意堆放材料。从设计和汽车来看，我认为它甚至比XC90略胜一筹。

第八辆车也应该去电动车。今年的新电动汽车很多，新势力依然活跃，但与往年相比最大的不同是传统品牌的强势反击，他们终于拿出了可以证明自己实力的产品。我原本想选择福特的Mustang Mach-E，但尽管这辆车很棒，但制造商的行动太慢了，而且几乎一年都没有实车上路，所以我决定换成大众的ID4。当我年初第一次访问该店时，我真的不相信这款车是由保守的大众汽车公司制造的。它非常前卫，非常“不受欢迎”，“不是洋娃娃”，定价在20万元左右。从中我看到，传统汽车品牌终于摆脱了束缚和“魔鬼”，敢于放开手脚，知道要造什么样的电动车。

第九次，接下来是电动汽车，轮到新势力了。我选择了极狐αs .今年上市的大多数电动汽车都经过了深入尝试，其中许多汽车都在我们的赛道上进行了测试，它给我留下了最深刻的印象。底盘非常扎实，麦格纳的悬架调校也很给力，所以它的动力表现让我们特别惊讶。此外，它的内外设计也更加出彩。配置也很厚道。最大续航里程已经超过了700公里，所以尽管这款车目前的销量还没有真正开始，但我相信会有越来越多的购车者发现它并认可它。顺便说一下，我们计划在新的一年里购买一辆电动车作为我们的工作车和长途测试车之一。这是一种替代模式。

最后一辆车非常有趣，它由纯电机驱动，但不能归类为电动汽车。这不仅是因为它不能充电，还因为它的竞争对手不是电动汽车，例如，这些主流的混合动力家庭轿车，如卡罗拉双擎和凌派混合动力。它就是日产的e-power。使用燃油驱动的发电机为电动汽车提供动力听起来有点荒谬，但从我之前测试的e-power轩逸来看，节油效果仍然被夸大了。首先，无论你在城市里走走停停还是高速公路上地板油横行，它的实际油耗都在4升左右；而且，由于电动机的扭矩大，其在中低阶段的启动和加速比燃油车更快。此外，这种技术不需要像增程式那样庞大的电池和充电系统，也不需要非插电式混合动力车复杂的E-CVT传动机构，因此成本和耐用性将具有明显优势。因此，我认为它是一项具有重大现实意义、购买价值和推广前景的新技术和新理念。好了，聊完10款车，欢迎大家补充。