吉利星瑞2021款

近年来，中国自主品牌更加重视SUV市场的发展，而在逐渐被忽视的轿车市场中，星瑞是吉利品牌投下的一枚重磅炸弹。这款车型与领克和沃尔沃基于同一平台打造。全系搭载2.0T发动机，轴距水平达到2800mm，如此多的优势让它在上市两个月后就轻松突破万辆销量。今天我们主要体验了吉利星瑞新推出的2021款2.0T豪华+版，看看它是否真的如大家所期待的那样出色。

与之前推出的车型相比，豪华+版在外观设计上没有变化。新车基于“吉利4.0”的CMA超母体架构打造。在此前推出的四款车型中，豪华版的价格为12.37万元，而豪华+版比前者贵了9000元。具体来看，新款车型在车头前脸配备了盾形前格栅，直瀑式中网饰以亮色饰条，中间为熏黑处理的吉利品牌logo。左右两侧扁平式大灯组配备了双目大灯，设计相对保守，而光源则采用了全LED。

吉利星瑞的车身侧面比例匀称，线条简洁明快。车窗下方凸起的腰线从前翼子板延伸至尾灯，有效延伸了侧面空色调的视觉效果。豪华+版在车身底部配备了18英寸的辐条车轮，比豪华版更大。轮胎来自固特异F1系列，规格为225/45 R18。

新车的尾部设计具有良好的立体感，其中它通过收紧中线的设计形成了小鸭尾的扰流板装饰。车尾配备的扁平尾灯组由中间装饰板连接。虽然呈现的视觉效果不如贯穿式尾灯组，但设计扎实稳健。这款车型在车身底部配备了双边共双出的椭圆形排气装饰。真正的排气是隐藏式布局，但看起来仍然相当吓人。

吉利星瑞的内饰设计简洁明快，其中真皮包裹的分层式中控台显示出很强的层次感，中间加入了亮色饰条进行装饰。豪华+版在中控台上匹配了12.3英寸的悬浮式中控显示屏，屏幕下方还配备了一排空物理按键，操作起来也相当快捷。新仪表板的尺寸也为12.3英寸。但是，由于仪表板内部的字体显示较小，因此读取信息的速度不是很快。此外，中控内置的纪可系统操作稍显复杂且不直接。主驾驶正前方的三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，造型风格更具运动气息。左右两侧的功能按键非常紧实，偏向手掌两侧，操作过程极快。

豪华+版车内配备了全景天窗，这也是国内消费者爱看的配置之一。天窗的采光面积约为0.45平方米，通风面积约为0.25平方米，将比国内主流车型更大。该配置车型的座椅采用仿皮材质包裹，并且前排座椅的座面较宽，内部填充物柔软，因此在具体乘坐时的舒适性相当不错，并且该配置的主驾驶支持电动调节。

新车后排座椅的表现与前排基本相同。得益于2800mm的轴距水平，这款车型在后排方面也发挥出了足够的优势。其中一位身高约1.75米的体验者坐在后排，头部之间有四根手指空，两腿之间有两拳多空。值得注意的是，吉利星瑞的后排座椅支持4:6比例，空之间的规整性也足够出色，其中其最大进深可达1930mm，后备箱高度为510mm，在平时装载大件货物时不成问题。

豪华+版本在动力方面也配备了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为190马力，峰值扭矩为300牛·米。传动系统配备7速湿式双离合变速箱，底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。在日常驾驶过程中，2.0T涡轮增压发动机的动力输出足够快。毕竟190马力驱动1.5吨重的车身并不难。7速湿式双离合变速箱的换挡动作平缓流畅，在低速跟车时也表现出色，没有太多顿挫。新车的底盘调校相当硬朗，在面对小震动时的操控性非常高档。此外，底盘给予的横向支撑性非常好，在快速转弯时，整辆车仍然非常稳定和运动。

与豪华版相比，豪华+版增加了全速自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助、限速提醒、集成巡航辅助和交通拥堵辅助等更多功能。此外，该配置车型比豪华版多了全景天窗和12.3英寸全液晶仪表盘。

总的来说，新推出的豪华+版本在外观、内饰设计和动力性能方面与其他版本没有太大差异。豪华版和豪华+版相差9000元，豪华+版多出来的功能也对得起这个价格。由此可见，豪华+版无疑是所有车型中中性价相对较高的存在。