比亚迪f0的寿命

说起电动车保养，有人认为电动车根本不需要保养，也有人认为电动车的保养费用比燃油车便宜多了！这些说法正确吗？今天我们就以几款不同级别电动车的代表为例带大家一探究竟！

特斯拉 Model S

说到电动汽车，大家第一个想到的品牌无疑是特斯拉，那么我们就来看看Model S的维修费用贵不贵。据了解，Model S的保养周期为1年或2万公里，详情如下:

第一次保养周期为常规保养+更换驱动单元液，价格为2400元。其中，常规保养包括多点检查、更换车钥匙电池、更换雨刮器、轮胎换位、四轮定位等项目。

第二次保养周期为常规保养+更换空干燥剂调整、更换刹车油、更换驾驶室空空气滤清器，价格为3400元。这里需要注意的是，特斯拉的cab空空气滤清器与我们常说的空空气滤清器并不相同，但尺寸要大得多，这一点通过下面的对比图可以一目了然。

第三次保养周期为常规保养，价格为2000元。

第四次保养周期为常规保养+更换空干燥剂调整、更换刹车油、更换驾驶室空空气滤清器、更换蓄电池冷却液，价格为4200元。

第四次保养后将按照前四次保养周期进行回收，因此特斯拉Model S的六年保养费用约为1.8万元。我们来和同级别燃油车做个对比。奔驰E级的小保养费用在2000元左右，大保养费用近8000元，保养周期也是1年或1万公里。经过计算，6年的保养费用约为2.3万元，比特斯拉Model S贵5000元左右。

此外，电池寿命也是人们经常担心的一个点。毕竟作为一辆电动车，如果电池出了问题，那就相当尴尬了。Model S电池的保修期为8年和不限公里数，但特斯拉官方并未公布电池在保修期内的衰减程度，也未公布未达到哪些指标可享受保修。如果要自费更换电池，估计价格要20多万。

腾势 500

腾势是中国第一个专注于新能源的汽车品牌，旗下500款车型的续航里程达到了500公里。据了解，腾势500的保养周期为1年或1万公里。详情如下:

第一次保养周期为常规保养，价格为360元。其中包括系统和电路检查、更换空滤芯、轮胎换位等项目。

第二次保养周期为常规保养+更换刹车油+更换齿轮油，价格在1000元左右。

第三次保养周期为常规保养+更换电池冷却液，价格在1600元左右。

第三次保养后将按照前三次保养周期进行回收，因此腾势500的六年保养费用约为6000元。我们用WEY VV7进行对比。VV7的小保养费用为530元，大保养费用为1710元。首次保养5000公里后，每7500公里或半年保养一次。经过计算，六年的保养费用约为11000元，比腾势500贵5000元。

腾势500的电池质保期为8年或15万公里。与特斯拉一样，腾势也没有给出电池保修标准，而且由于这款车刚刚上市，更换电池的费用还没有正式定价。

BYD 秦EV

在电池领域颇有建树的比亚迪，也是大力发展电动汽车的自主品牌之一，那么我们就以秦EV为例来计算一下维修成本。秦EV的保养周期为半年或1.2万公里，详细计划如下:

第一次保养周期为常规保养，价格为100元。其中包括系统和电路检查、轮胎换位等项目。

第二次保养周期为常规保养+更换齿轮油，价格在500元左右。

第三次保养周期为常规保养+更换刹车油，价格在200元左右。

第三次保养后，电池将按照前三次保养周期进行回收，每2年或4万公里更换一次电池冷却液。价格是470元。这样算下来，比亚迪秦EV六年的保养费用约为4600元。插电混动秦的小保养费用为372元，大保养费用在800元左右，首次保养3500公里后每7500公里进行一次保养。经过计算，六年的保养费用约为8000元，比秦EV贵了3400多元。

秦EV的电池保修期为6年或15万公里。如果电池在保修期内衰减到原始充满电状态的80%以下，则可以享受保修。保修期外更换电池的费用约为10万元。

荣威 ERX5

荣威RX5是众所周知的爆款车型，那么它的电动版和汽油版在保养成本上有什么区别呢？据了解，ERX5的保养周期为半年或1万公里。详情如下:

每个保养周期的价格为480元，包括系统和电路检查、轮胎换位、更换空滤芯、雨刮器更换等项目。

每2年应更换一次刹车油（约300元）和电池冷却液（约200元），因此荣威ERX5的6年保养费用约为7300元。荣威RX5汽油版的小保养费用为500元，大保养费用为1000元。首次保养3000公里后，每7500公里保养一次。经过计算，六年的保养费用约为1万元，比ERX5贵2700元。

荣威ERX5的电池质保期为8年12万公里。如果电池在保修期内衰减到原始充满电状态的70%以下，则可以享受保修。保修期外更换电池的费用约为10万元。

北汽 LITE

微型车市场也是新能源汽车的必争之地。让我们以最近流行的北汽LITE为例来计算微型电动汽车的维护成本。据了解，北汽LITE的保养周期为1年或1万公里，详情如下:

第一次保养周期为常规保养，价格为120元。其中包括系统和电路检查、轮胎换位、电机冷却液检查等项目。

第二次保养周期为常规保养+更换变速箱油+更换齿轮油，价格为320元。

完成第二次保养后，将按照前两次保养周期循环使用。这样算下来，BAIC LITE六年的保养费用约为1320元。同为微型车的比亚迪F0，小保养费用在200元左右，大保养费用在500元左右。初次保养3000公里后，每5000公里或半年保养一次。经过计算，六年的保养费用约为3500元，比BAIC LITE贵2200元左右。

北汽LITE的电池质保期为8年15万公里。当我们询问4S店电池在保修期内的损坏程度时，4S店的回答非常有趣:只要电池有问题，就可以更换，因为制造商为客户补贴更换配件！

此外，BAIC的旧车回购政策也很有吸引力。只要推出续航里程更高的新车型，老款车型的车主就可以以旧换新，并支付一些钱。

从上述五种不同级别电动汽车的维修成本分析来看，首先，认为电动汽车不需要维修是一种误解，刹车、冷却和电路等系统仍然需要定期检查和维护；其次，电动车六年的保养费用只比同级别汽油车节省了几千块钱，并没有想象中那么经济；而且，如果电池在保修期外出现问题，车主自费更换，10-20万的取件费都够哭几轮了！

综上所述，如果你只是想省钱，担心未来的维护，那么我劝你不要考虑电动汽车！但是，如果您喜欢电动汽车（廉价的微型电动汽车除外）的安静驾驶体验以及电机毫无延迟地释放最大扭矩的清爽感觉，那么电动汽车仍然是一个不错的选择。