丰田汉兰达的价格

说起丰田王牌，这些曾经的“销量王”正在慢慢没落。你还记得丰田赛纳吗？最近新车迎来上市，但是刚一上市就开始打折。我觉得这种模式也是当初流行的。

这让我想起了丰田的另一个实力派，丰田汉兰达。在我的印象中，丰田汉兰达即使是入门级版本也已经超过30万了，因为丰田汉兰达需要加价，加上购置税和保险，确实是30多万级别的中型SUV，甚至中型丰田汉兰达的价格一度超过35万，比同级别的奥迪Q5L还贵。新车虽然贵，但是在终端特别值钱。

最近关注了这辆第四代全新丰田汉兰达，没想到从当年的30万直接降到了20万，让人觉得不可思议。厂商指导价26.88万-34.88万元，终端优惠幅度6万左右。如果更换，价格会进一步降低。当然，这与全新汉兰达即将上市有关。大优惠进一步推动了新车销量，月销四五千辆正式回归6175。

全新丰田汉兰达的动力系统早就是油电混动版，但是因为两年前丰田想进一步提振销量，所以老款的2.0T动力系统投放市场继续使用，所以现在我们可以买到两套动力系统，一套是2.5L加电机组成的油电混动，一套是2.0T加八速手动变速箱。两种动力系统的差异非常大。除了动力感受不同，2.5L发动机系统还有颗粒捕集器的问题。如果长时间在城市中爬行，那么2.0T的动力系统表现会更好。

至于外观设计，走中间路线，虽然叠加了一些运动风格，但我觉得相比现在的中型SUV，外观设计并没有占据太多优势。当然，丰田汉兰达确实够大，甚至比坦克300还大。车身数据部分，新车长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。

内饰设计几乎与丰田赛纳或格瑞维亚同类型的结构，悬浮式中控内置丰田智享网联汽车系统。另外，车内的中控台层次分明，有一种遥远时代的机械感，与电气化时代有点格格不入。

座椅布局根据配置不同分为五座和七座，其中七座车型的布局为2+3+2，坐在第三排座椅几乎不可能伸直腰腿，只能作为后备。

看到这里很多小伙伴都有这样的疑问，丰田现在正在大规模推广L2级智能驾驶辅助系统。像这种指导价很高的汉兰达，应该也是标配吧？其实新车刚上市的时候，确实达到了全系的标准。然而，去年6月，全新汉兰达再次升级。这一次的改变是为降价做准备。中低配车型大规模取消了智能驾驶系统，甚至连天窗、定速巡航、丰田车载系统都取消了，这也是为什么造就了现在20万级别的汉兰达。