2024 宝马 iX1 评测 (xDrive30)
这是一辆宝马，宝马 iX1 有什么亮点？
几天前的晚上，我去悉尼一家高级餐厅Firedoor吃饭，等候名单多得令人发指。食物和体验都是一流的。
第二天晚上，我发现自己在一个更便宜的地方。花的钱少了很多，但还是吃了一顿好的。
对比很鲜明，但是两顿饭的满足感让我开始思考物有所值。这让我想起了这周要测试的车辆:宝马iX1 xDrive30，开起来挺贵的，9.2万澳币。
即使在Firedoor，这也可以支付很多餐费。但是，与明显的竞争对手相比，它的价格便宜。例如，双电机沃尔沃XC40充电费用为94920澳元，同等电动雷克萨斯UX费用为98765澳元，奔驰EQA 350 4Matic费用为108280澳元。
考虑到这个区别，你开始想，“这是宝马。有什么问题？”是时候找出答案了。
驾驶 BMW iX1 感觉如何？
先说电机。它由一个强大的230kW电机驱动，由64.7kWh的电池“供电”(因为缺乏更好的术语)，每次可以行驶400公里，满足日常驾驶和长途旅行的需要。
这种动力使它能够在令人印象深刻的5.6秒内从0加速到100 km/h，同时保持安静的运行，这标志着与传统发动机噪音的区别。
IX1的充电效率很高。快速充电器可以在大约29分钟内将电池电量从10%增加到80%。在家充电过夜也是一种选择。
驾驶时，iX1对加速的反应是瞬间的。作为一款家庭SUV，IX1仍然提供了一些敏捷的操控，这符合宝马愉悦驾驶体验的传统。
乘坐体验也相当不错，得益于其先进的悬挂系统。
这是专门设计的，每个车轮的阻尼力可以根据路况和行驶动态独立调节。这种适应性确保了悬架可以提供更强的设置以增强驾驶过程中的操控性，同时可以软化以吸收道路缺陷和颠簸。
这种悬挂装置特别有效，因为它可以立即对路面的变化做出反应，这要归功于监控车辆速度、转向角度甚至制动动作的传感器。这些传感器将数据传输到悬架系统，然后实时调整阻尼特性，以优化舒适性和稳定性。
这与车辆的低重心相协调，这是电动车的天然特点，因为它的重电池放在底盘的较低位置。
宝马iX1的内饰怎么样？
在宝马iX1 xDrive30内部，驾驶舱以宝马的iDrive 8系统为主，该系统拥有巨大的曲面屏幕，集成了10.25英寸的数字仪表盘和10.7英寸的触摸屏，并提供无线Android Auto和苹果CarPlay连接。该系统易于使用，有很多可用的选项，设置和可配置性，所以你可以真正使用它。
这个系统的唯一问题是无线Android Auto确实经常断开连接，这不是我的偏好，但它不是宝马系统独有的。
IX1的座位也相当不错。驾驶员和乘客座椅都配备了记忆功能和加热选项。对于痴迷于科技的人来说，还有一个很棒的功能:无线充电板不仅可以给你的手机供电，还可以固定在合适的位置，保证你拐个弯就不会自行脱落。
你会发现机舱周围有多种连接选项，包括两个U端口和两个U-C端口，可以为设备充电。
后排乘客享有相当大的腿部空间空和头部空间空，但身材较高的成年人可能会感到有点不舒服，因为用于容纳电池的活动地板。
BMW iX1 xDrive30 的安全性如何？
凭借宝马的一系列安全功能，无论你是想避坑还是邻居家的猫，iX1都能满足你的需求。安全特性包括:
具有走走停停功能的自适应巡航控制系统环视摄像头车道偏离警告带制动干预功能的前部碰撞警告盲点监控停车距离控制动态牵引力控制防抱死制动系统（ABS）远光灯辅助2024 款 BMW iX1 的后备箱有多大？
IX1的行李箱容积为490升，足够容纳一个家庭周末度假的行李。然而，当与竞争对手竞争时，磁带的故事就变得有趣了。
比如沃尔沃XC40 Recharge，排量略适中，452升，证明了即使是瑞典人有时候也要做出妥协。另一方面，梅赛德斯-奔驰EQA似乎跳过了比赛日，排量为340升，是同类中最好的。
2024 BMW ix1 评测：结论
宝马iX1的起步价为9.2万澳元，低于其主要竞争对手，在电动SUV市场具有竞争优势，尤其是与传统竞争对手奔驰的EQA(10.828万澳元)产品相比。
它在实用设计上提供了宝马标志性的驱动力、先进的技术和豪华感，拥有490升的行李箱容量，不会吝惜空。
对于寻求高性能高效率但价格低廉的豪华电动车的消费者来说，IX1似乎是一个不错的选择。有什么问题吗？我找不到。
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