七座suv车型

加长，加长再加长，现在新车的更换永远不会脱离一个话题，就是加宽加长。但现实情况是大部分车的内饰空完全够用，甚至略有溢出。所以在这个前提下，也衍生出了一批七座SUV。

虽然大部分中型SUV甚至部分紧凑型SUV都已经配备了七座布局，但与专门为七座设计的MPV不同，七座SUV大部分都是移植的产物。所以对七座SUV的态度分为有用派和无用派。

这次趁着广州车展各大车企云集，我们实测了10款七座SUV，其中最贵的是刚刚上市的昂科威，售价29.99万。也就是说，这10款七座SUV的价格都在30万元以内。哪些SUV真的适合坐第三排？我们一起来测试一下。

先说测试标准。体验者身高170cm。实测中，前排调整为驾驶姿势，第二排座椅调整为腿部剩余两个拳头之间的距离。所有型号都是基于这个标准进行测试的。评价标准以空的大小、坐姿、座椅舒适度为标准。

昂科威作为广州车展刚刚上市的新车，关注度较高。在我们眼中，关注的是别克旗舰SUV昂科威在长宽高4981/1953/1727mm，轴距2863mm的优秀条件下的实际表现。

从CX-5和阿特兹来看，马自达的车型在空上其实优势不大，甚至有点拖沓。但CX-8作为一款车长近5米、轴距近3米的中大型SUV，至少在尺寸上有不少优势。

大指挥官其实就是指挥官的七座车型，除了座椅布局，他们没有什么不同。标配七座的大指挥官是根据国内市场需求推出的专属车型，因此第三排座椅的乘坐体验也成为重中之重。

作为大众T5的加长版，大众T5L的车身尺寸还是比较紧凑的，长宽高分别为4780/1872/1760mm，轴距为2753mm。因此，如何将第三排座椅装进一个相对紧凑的车身，成为了一大考验。

虽然同为中型SUV，但锐界在尺寸上比其他中型SUV有更明显的优势。它的长宽高分别为4878/1925/1734mm，轴距为2850mm，看起来很不错，但是在空之间能带来更好的性能吗？

神龙汽车今年销量惨淡是有目共睹的，所以今年广州车展只有标致来了，没有新品的雪铁龙缺席了这次车展。虽然这次的主角是标致2008，但是作为一款七座SUV成功吸引我们眼球的是标致5008。

与途观只配顶配副顶的七座不同，科迪亚克的七座有四个版本，最低售价只有21.29万元，比七座途观l的28.28万元便宜不少，所以自然会有更多车主选择科迪亚克的七座版本，但是七座科迪亚克的性能如何呢？

作为新品牌下的新车型，捷威X70最近几个月的销量已超过1万辆。销量这么好的原因是性价比。毕竟七座车型最低售价才7.19万。

作为最畅销的合资SUV，虽然很多人认为途观L没有什么新意，但是大多数人买的都是五座版的途观L，七座版的途观L只配顶配和副顶。所以很多人和我一样期待。

作为本次实测车型中唯一一款紧凑型SUV，欧蓝德的七座车型确实强加了一个卖点。4705/1810/1710mm的长宽高，2670mm的轴距，都是紧凑型SUV中比较紧凑的，是10款中第三排最差的车。

从实测来看，7座SUV的第三排座椅虽然各有利弊，但基本不适合成年人长时间坐。那些分数比较高的模特，只是矮个子和将军。虽然能满足一时之需，但绝不是七人出行的长久之计。

当然，这只是针对30万以内的七座SUV，因为绝对尺寸在这里，要保证第二排空的同时让第三排拥有舒适的坐姿确实很难。所以如果经常使用第三排，还是建议选择更高级的七座SUV，还是老老实实选MPV吧。