肖邦和乔治·桑之间有一段美丽的爱情故事。欧洲有一种大餐最符合中国人的口味；这是德军的“海南岛”；它也是裸泳的天堂（眼见为实，我见过更多，这是真的），这是西班牙的马略卡岛。
五月中旬的马略卡岛，天气非常好，太阳都要防晒了。幸运的是，来自地中海的风滋润了空气，前来度假的欧洲人几乎占据了整个岛屿。另一方面，我忍不住加快了脚步，向今天的试驾活动进发，感觉有些兴奋，这似乎与这里的环境格格不入。
“只有偏好的不同，没有对错之分”
虽然我已经在脑海中抹去了“MINI和lady”的具体关联，但我从来都不是MINI的粉丝。
只是看了今天的试驾有点激动。毕竟，摆在我们面前的三款新车意味着这些天的工作注定是困难的。
又穿新衣服了
新赛季的MINI依然是“小车身大眼睛”的代表，但作为一款新车型，它有了更多个性化的元素。
迷你库柏S
前大灯、尾灯和进气格栅的装饰可以更换为更具质感的钢琴黑装饰。
迷你库伯S敞篷车
这样做的好处是车尾不会太单调。毕竟，光屁股不是每个人都能接受的。然而，在享受蓝天、白云和阳光的同时，你也要付出一些代价，比如减少后备箱房间的数量。
经过半个多世纪的洗礼，来自迷你家族的成员越来越多。然而，无论趋势如何影响汽车世界，如何一次又一次地改变金钱以及如何带走时间。不随波逐流的MINI在诞生之初始终保持着原始的外在感官，这也成就了它的经典。
如今，随着全新扁平化品牌logo、米字旗尾灯以及更多定制化元素的加入，我们有理由相信，世界上几乎不会再有两台一模一样的MINI。不信，往下看。
意外的互联
在方向盘左侧的控制面板上，有一个定速巡航功能按钮，音频和通话功能位于方向盘右手侧的控制面板上。
顶置平视显示器启动时自动升起，可显示当前路段的车速、导航信息、限速等信息。
通过车载系统，驾驶员可以了解实时路况和天气信息。通过手机上的APP，车主不仅可以查看车辆定位、油量等信息，还可以实现远程智能控制，从而控制闪烁、喇叭、空调节机车门锁/解锁等功能。
与智能手机和手表连接后，迷你云互联网还可以根据手机中的提醒和联系人规划出行路线。简单来说，上车后不需要搜索目的地并再次导航。您只需要通过手机“将旅行路线发送给车辆”。上车后，车辆的中控屏可以显示你要去的地方，并规划合理的路线。
7速双离合和6MT
新赛季MINI ONE、MINI COOPER和MINI COOPER S的自动挡车型均采用7速Steptronic双离合变速箱。未来，几乎所有的国内MINI车主都会接触到这款全新的变速箱，那么它到底是什么样的呢？
新的变速箱与旧的相比有了明显的改进，在低速行驶时你几乎感觉不到任何顿挫感。在运动模式下，油门响应非常灵敏，有时甚至会给人一种焦躁不安的感觉。
随着油门开度的不断加大，Mini Cooper Cabrio的活力也得以充分展现。令人满意的低扭矩，配合中后期不错的动力储备，动力可以算是随叫随到。
当速度降低到30km/h以下时，敞篷车在18秒后完全打开，最近的接触日是空，这样排气声和轻微的“射击声”就可以演奏出自己的交响乐。这一次，MINI负责浪漫，爬山成了一种享受和乐趣。
当然，这与它的双涡管涡轮增压技术有很大关系，它更线性的动力输出和更小的涡轮迟滞都与其他2.0T涡轮增压发动机有所不同。
总的来说，它的实际动力表现完全可以满足大多数人的日常需求，我甚至认为官方公布的0-100km/h加速时间6.7秒有点过于保守。
6MT—请勿打扰，小心上瘾。
说实话，舒适的驾驶方法更适合敞篷车。因为，在打开的那一刻，你就拥有了整个天空空。为什么从世界中解脱出来还要努力奋斗？
虽然高科技给我们带来了更高的效率、更快的换挡时机和更轻松的驾驶体验，但在一些像我这样偏执的人眼中，手动变速箱显然更有趣。
这台Mini Cooper的六速手动变速箱使用起来很快，但一开始会感觉离合器和档位的行程略长，并且在进入档位时没有那么清脆，从而给人一种“这辆车没有那么运动”的错觉。
但是稍微适应之后，这种感觉就变了。空开阔路面上的快速升档带来的是无尽的动力。在习惯了巨大的风噪和排气声后，我甚至会忘记升档，直到我的眼睛跳过转速表。这种久违的肌肉记忆和一切都可以自己掌握的感觉令人欣喜若狂。
值得注意的是，1、2、3挡的齿比较为密集，4挡之后齿比明显变宽。但是，不要轻易认为6档是一个装饰，您可以在6档和1500 rpm的转速下愉快地行驶，而不必担心油耗而不会超速。
收油时，排气的声音会再次刺激人的肾上腺素。虽然它不像大功率跑车那样噼啪作响，但它无时无刻不在提醒你这是一辆强大的汽车。
然而，这并不难控制。配合自动启停功能，还能弥补手动挡变速箱不顺畅时的一些常见失误。当发动机转速明显与车速不符，导致熄火时，只要再次踩下离合器就可以重新启动汽车。踩刹车，选挡，点火，踩离合，再换挡都是过去式了。
除了手动挡之外，这款MINI COOPER S与敞篷车型的悬架性能和驾驶体验具有很高的相似度。因为四个车轮尽可能靠近汽车的四个角，所以MINI在驾驶时经常感觉像卡丁车。这种驾驶体验简单包容，过弯时也能快速完成，一点也不会慢。
在驾驶过程中，新赛季的COOPER S传达了大量的道路信息。虽然这影响了一些舒适性，但它创造了车身的稳定性和平衡性。当急剧加速并再次制动时，车身会显得非常平静，几乎没有俯仰和过多的点头。但是，在高速转弯时，挤压式悬架仍然可以提供强大的支撑力，在更高的极限下几乎很难出现转向不足。
然而，非常遗憾的是，罕见的手动变速箱MINI COOPER S这次不会在中国推出。然而，MINI一直是一个“固执”的车主。基于个性的MINI遇到了手动挡。它仍然不被爱吗？
五扇门的含义
汽车圈从来不缺好玩的车，它们对消费者的杀伤力极强。但是，在中国，买车时价格和实用性的比例可能更高。目前，大多数家庭只有一辆汽车。把这个“唯一”送给一辆他们喜欢但实用性不够的车，显然是不合适的。
面对这样的情况，五门MINI的意义不言而喻。遗憾的是，在此次试驾中，五门车型仅用于静态展示。
标题说:我的同事说我最近的文章有些主观和情绪化。因此，在接触新赛季MINI的时间里，我可以将其与大众甲壳虫、奥迪A1甚至大众尚酷进行比较。拍照时不要忘记寻找它“简单”的一面。
但是，我发现几乎没有任何问题，除了房间更小，车很急，车很吵。那么，这会是它的缺点吗？
三门，五门，敞篷的COUNTRYMAN是从最初的汽车衍生出来的，还有专门的Coupe，Roadster和Paceman，这些汽车在大街小巷都有销售。除了迷你谁能做到？与其优点相比，上述缺点真的不算什么
“嗯，这个迷你有毒。”这个略有缩减的评价是我在看到一辆MINI CLUBMAN COOPER Bond Street的特别版后，在朋友的朋友圈里留下的回复。
午夜黑金属漆、冷香槟色车顶、皮革包裹的中控台、全景天窗、harman/kardon音响、运动座椅等。，所有这些都结合了个性和实用性的元素，使其成为一款看到后无法忘记很长时间的汽车。
现在，我觉得是时候改成“嗯，MINI有毒”了。因为，经过两天与新车的亲密接触，并在马略卡岛看着R52、R56和F56赛车驶过，我被有毒的“小车身大眼睛”迷住了，似乎动了心。
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