家庭用车15万左右买什么车好

15万家庭选它，比深蓝S7便宜，8295芯片+激光雷达，坐着也舒服。

目前国产车内卷化真的太严重了，真的是无限触底。不久前，我们在奔驰E300L上体验了8295芯片。同样是一线豪华品牌，同价位的宝马5系搭载的8155芯片简直无与伦比。销售人员不会向你展示太多它的汽车性能，也不会像奔驰E300L那样直接向你展示它的汽车有多强大。

而我们的国产车，自从“智能”成为重要的质量标准之一后，国产车就在这方面疯狂发展，它们已经达到了一个无限的底部。8295芯片仅在40万或50万的汽车中提供，而我们的国产车在15万级别中提供。这款车就是我们今天的主角——零跑C10，还有一款堪称“15万级首款家用车”。

在国产品牌中，我一直认可的两个品牌是长城和长安。一个是真的低调有实力，一个是智能。尤其是后者创造了许多受欢迎的汽车。在过去的几年里，销冠的是国产品牌。到目前为止，销量表现非常不错，而零跑C10与长安的深蓝S7属于同一级别的竞争对手，而深蓝S7在市场上仍然非常强大，而这款零跑C10却在许多方面取得了更大的优势。比如它搭载了一颗8295芯片，直接将这个级别的配置从国内已经实现的20万级轿车降低了一半，直接让15万级轿车拥有了这样的配置。

8295芯片有多好？数据我就不说了。反正比8155芯片强多了。我该怎么形容呢？国产车之前吹嘘的很多智能功能在这款车上基本都能实现，而且很多功能已经落地。同时，语音和汽车响应将更加强大，使我们的智能可以通过上一层楼梯来体验。

此外，零跑C10作为零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型，在智能科技方面有所创新，其车内采用了自主研发的四叶草电子电气架构，即集成架构。

众所周知，在过去，分布式架构由数百个不同的模块组成，每个模块都有自己单独的传感器和芯片，这被认为是自己的责任，但其整个系统更加复杂和昂贵。

在采用这种自研的集成架构（四叶草电子电气架构）后，零跑C10将这些形形的模块进行分类并以统一的方式下达命令，这大大减少了整车中电子元件的数量和体积，从而使其空空间更好，嵌入更多的计算能力和软硬件接口，便于未来OTA，并进一步实现更高性价比的目标。这是这款车最大的卖点。

此外，为了进一步优化其优势，它不仅配备了8295芯片以确保此系统对芯片的要求，还将大量模块排列成更好识别的四个域，即座舱域、智能驾驶域、动力域和车身域，从而进一步优化智能汽车体验。屏幕方面，中控屏为14.6英寸2.5K屏幕，分辨率为2560*1440。整个屏幕采用了氧化物技术，其硬件质量也很好。UI界面设计也很不错。它与iOS的UI界面设计完全相同，许多功能分类合理。它是一款非常实用的汽车，大大提高了它的实用性，使这款车的整体智能水平达到领先水平。

C10汽车的设计和舒适性也非常好。它的外观和内饰设计实际上是实用的，各个年龄段都能接受的类型不是特别受欢迎，但每个人都可以接受。它的座位由最新的生物级泡沫材料制成。与许多车型相比，它的座椅坐起来会更柔软，并且座椅会打孔，因此整体舒适度会更好。

它的尺寸与深蓝色S7相似，长宽高为4739*1900*1680mm，轴距为2825 mm，虽然在数据上处于劣势，但其车内占用率为66.8%，前后排空都相当不错，具有非常灵活的分配能力，尤其是后排此外，在C10的后排还有一个相当不错的设计，那就是扶手没有设计成两个杯架，而是设计成供儿童放置餐具，这使其更适合家庭轿车，并提高了后排扶手的功能性。

零跑C10还提供增程式车型和纯电动车型，其中增程式车型提供28.4kWh电池和50L油箱。该配置是全系标配，比深蓝S7的18.99kWh+45L油箱提供的续航能力更好。CLTC综合续航可达1190公里，纯电续航可达210公里。与深蓝S7的CLTC相比，其综合续航比深蓝S7的CLTC长150公里（比纯续航长89公里），即使是配备31.73kWh的深蓝S7，其综合续航也比零跑少50公里（比纯续航200公里少1040公里）。可以看出，C10在零跑时的功耗也更低，优势明显。

纯电动车方面，零跑C10提供52.9kWh版本的410km续航和66.9kWh版本的530km续航。与深蓝S7相比，其纯电动汽车电池寿命相当令人满意，但每100公里的功耗仍然更低，只有0.1kWh .深蓝S7将少跑10km，价格高出3万。

写在后面:

在同级别竞争中，零跑C10在我看来比最聪明的竞争对手更具性价比，它在价格、智能、续航和舒适性方面都有优势，给人很大的诚意。智能驾驶系统领先，功能齐全，提供激光雷达，包括高速NAP和城市NAC，不逊色于同级产品。在安全方面，零跑C10也不遗余力，采用中欧安全设计标准，车身采用行业最强的2000Mpa高强度钢，母婴级健康环保座舱和AI实时监测确保三大电器安全，带来了全面的品质保障。我相信它被15万级别的阶级选为家用，每个人都会同意它，你觉得呢？